機車考照 擬須先上駕訓班

看清楚他要跟你要3000塊 , 重點不要一直在考照上著眼 而是在3000塊 , 而他只願意補你1000

而且補你1000你之前要貼個5.,6,7萬買他們的車 (據他們的說法車價只會越來越高)

重點是在這裡 ! !

個人當然不反對考照難度加強 , 而且最好是路考要占絕大部分, 尤其是打方向燈這種的,不是你打了就可以直接轉

也不是你打了方向燈之後你一直偏過來就所有的人都要讓你 ,尤其是這種在路的觀念與常識的

而且最好學習先進國家的的經驗 , 例如違規幾次後你就要重考


但是連考個50CC代步 要你付這付那 貼這貼那 你到底還要不要成家立業 , 光是這些林林總總加上學貸就足以壓垮你

機車考照將有重大變革，交通部昨表示，已著手研擬機車考照須先上駕訓班~刺激消費嗎

另外50c.c.以下輕型機車考照增加路考，並取消持汽車等其他類駕照直接騎乘輕型機車的規定；機車路考也將提高難度，增加閃避障礙物、S型行駛等。~請問現在4大車廠50cc有多少消費者再買

新制最快年底前上路，將直接衝擊每年30萬名考照民眾。

根據交通部統計，去年重大道路交通事故死亡1928人中，逾4成4是機車肇事死亡，請問?都是機車與機車相撞嗎

為降低機車事故死亡率，交通部參事謝界田昨表示，將研議機車考照須先上駕訓班。

他說，為了政府想與財團掛勾,坑殺消費者,之前已和三大機車製造商山葉、三洋和光陽工業秘商

在民眾購買新車時提供約1千元的優惠，各大車廠可以用物價上揚的名意調漲1千元補回來,所以不會損失

再以優惠話題說,補貼民眾上駕訓班的學費，以機車駕訓班學費約3千元計算，考照民眾只要自行負擔2千元

這樣做,你好我也好,大家都賺錢,爽啊

應付考試的駕訓班 還是不要上駕訓班算了... 不然就學學安駕or南訓

還不錯啦...不過流入市面已太多

假上課之名，行收費之實吧，讓駕訓班有錢賺。
考過台灣駕照的人都知道，在駕訓班都只有教如何考試可以過關，根本就沒有教其他的。

這不是圖利.這是什麼
真的這樣考照出來的車友
會安分不違規騎車嗎
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以舊有的汽車駕訓班來說就好了
這樣考照出來的(全部)駕駛人真的都是安分沒違規開車嗎
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       機車肇事死亡率高 除了因為是肉包鐵之外 多是因為沒法治觀念 是習慣問題 和有沒有參加駕訓關連不大 這很明顯是一條圖利廠商的法案 要是此法施行後 肇事率照樣沒有降低 會有官員出來負責嗎?

大家也可以不用去報名駕訓班, 不去花 3000$

交通部說【不強迫考生一定要報考駕訓班】，但是變難又變多的機車新制路考，不排除帶動駕訓班報名人數，一筆三千元的考照補習費，沒了政府補助，每年30萬的考照生勢必受到衝擊。

中天新聞》輕型機車也將路考 S型轉圈項目多又難
http://www.youtube.com/watch?v=kc2g1UereyQ

其實，真的會騎機車的話，也沒有多難。
所以越難越好，免得技術不好也能上路害人。

19701024 發表於 2014-2-12 02:45
其實，真的會騎機車的話，也沒有多難。
所以越難越好，免得技術不好也能上路害人。 ...

騎車不難 難在習慣養成
根據研究
人類養成習慣至少重複21次以上
短短幾天的駕訓班
能否達成這個目標值
還必須評估呢

我也贊成駕訓課程要難一點
依台灣文化
可以想像會被批擾民
然後民代關切 結果是做做樣子交差

希望我們能跳脫以往的思維
才能邁出不一樣的腳步