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升級前剎CP值是否比升級後避震效益來得大? (NEX) ...
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升級前剎CP值是否比升級後避震效益來得大? (NEX)
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6698
17
来源:
懸吊
60306
2014-1-19 23:23
只看這個作者
|
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17
6698
本文章最後由 60306 於 2014-1-20 00:21 編輯
若是預算有限
是否應該以前剎為升級優先呢? (坐墊已加厚)
謝謝
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電梯直達
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#
godpasser
2014-1-19 23:41
只看這個作者
嗯 基本原廠軟比較快都是前叉
但是 前叉重灌油比較好處理 後避震要換整支或是彈簧
DY內管+各家基本款組尼可調應該就可以達到通勤需求
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阿庠
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發表於 2014-1-20 20:46
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娜希亞
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發表於 2014-1-19 23:50
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#
娜希亞
2014-1-19 23:52
只看這個作者
看車設計車上吊架後避震吃重
下吊架後避震吃重比較沒這麼大
關係最大還是車比重
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4
#
js0108
2014-1-19 23:53
只看這個作者
的確,預算有限,升級前懸吊會比較有感(個人感覺,不代表其他人立場)
後懸吊固然重要,但前懸吊卻經常需要承受高負載,所以我會選前懸吊
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#
KaiLoveEcho
2014-1-20 00:09
只看這個作者
我覺得改裝要已舒適度為優先 所以先前懸吊比較好XD
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#
60306
2014-1-20 00:22
只看這個作者
看來我的想法沒錯押~~~
離DY又進一步了!
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#
godpasser
2014-1-20 00:28
只看這個作者
60306 發表於 2014-1-20 00:22
看來我的想法沒錯押~~~
離DY又進一步了!
畢竟你換過座墊了 照理來說上12吋薄胎也不會更舒適
所以能改的剩下前叉囉QQ
不然你也可以把輪胎放一點空氣 比較快磨損就是了
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8
#
JERRYBEAR
2014-1-20 01:20
只看這個作者
既然大大預算有限當然先處理前叉,更換油、彈簧、阻尼棒,就好棒棒了!
如果你不騎快的話,後避震圓廠其實慢慢騎還蠻舒服的
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9
#
frederic0605
2014-1-20 08:52
只看這個作者
下懸吊前叉比較吃重
且煞車都吃前叉居多
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#
yongx13
2014-1-20 12:10
只看這個作者
後避震通用性高,價格較低;前叉通用性低,價格較高。
因為這種限制,前叉升級的門檻較高,升級後心理自然會覺得比較有Fu,尤其當其他人都沒跨過這門檻、而你跨過時,C/P值似乎就更高了。如果不考慮心理,單純以效能提升來說,前叉可能比後叉有效果一些點,但多出來的價格,C/P值不見得漂亮。
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sing5201
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發表於 2014-1-20 20:40
YokosoJapan
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發表於 2014-1-20 12:57
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