本文章最後由 darkdragon 於 2014-1-17 12:37 編輯
才剛換完前輪，接著後輪就要更換了  到現在為止，Nikita也用過三套後輪了 分別是原廠的瑪吉斯MA-Pro，象牌Feelfree， 還有目前使用的米其林PowerPure SC 2CT 現在使用里程4710km，胎面離安全線約不到0.5mm， 撐到4900km應該沒問題，不過也是該考慮下一條胎的時間點了 這邊就使用上的心得與購入成本分析做一下分享
以下是很長的分析與說明，想直接知道結論的，我就先說了。 下一條會選擇象牌Feelfree的後輪。
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「什麼，這條撐不到5000km！是不是不耐磨啊？」 應該有不少人在看過第一段的數據後就有這樣的疑問， 而且版上有幾位版友分享使用里程都破萬，會讓人訝異其短命程度。 這個我可以分三點說明：
1、行走環境 每天通勤使用，來回約20公里而已 但是每天都要爬坡，而且去上班要爬坡，回家也要爬坡 往返的兩地是從沙鹿/龍井到中科， 主要經過中興路(向上路七段，龍井交流道)與科園路(中科水塔)兩個坡 兩段路的平均坡度都在5%左右， 兩段路都是2.3公里左右，佔通勤總路程約4分之1。 這是我用google地圖概算的。
2、車體(含車手)重量 車子是Nikita 300i，除了本來就比一般速克達較重外 加上自己的體重也是90kg 所以整體重量就來到了300kg大關，是其它版友使用量的1.5倍重
3、行車速度 以舊車光陽G3爬中興路的慢車道部分， 單人騎乘表速60km/h左右而已吧 可是Nikita這麼有力，爬坡時到70km/h的速限是沒問題 趕時間時，嗯嗯，有力嘛
綜合以上三點，輪胎的磨耗較快是有跡可尋的。 這可以從我前一條象牌後輪上看得出來， 號稱很耐磨，有版友用在Nikita 300使用超過1萬的它， 撐不到6000km我就讓它磨到安全線上， 最後更換時是跑了6016km。 米其林撐到快5000km，考量價格較便宜(安裝價3400元)，算是可以接受。
使用心得與版友們大同小異 傾倒(壓車)速度較快，晴天抓地力OK，雨天抓地力較差等等 不過雨天抓地力較差這一點，我是覺得還好， 因為與象牌一比，柏油路面我感受不到差異， 標線上與金屬伸縮縫的部分， 我反而覺得是象牌太強，而不是米其林太弱。 象牌雨天壓過禁行機車的標線可以不太會滑， 經過金屬伸縮縫小補一小油門還勉勉強強抓得住， 真的是神！當然油門補大一點還是滑出去啦！ 另外米其林使用上比較奇特經驗，較少人提到的一點就是省油。
或許是大部分使用米其林的版友都是小速克達， 油耗的部分就算跟我一樣差到1~2km/L左右，大概也覺得差異不大， 因為都是接近1/40的比例而已。 我之前使用全象牌在跑，是23~25km/L左右， 平均落在24.3km/L左右，偶爾高於25km/L， 只要右手不乖，就會跑出23.x km/L的成積，而且不只一次  但使用前象牌，後米其林時的時候，是高於25.5km/L居多， 只有一次低於25km/L，還蠻常跑出26km/L的成積， 看得出來有明顯差異存在。 以上的數據，老實說不是很「準」，因為是印象值， 但爬過自己之前的文章，大概就是這樣子，八九不離十啦。 最近換完前輪後，兩次記錄： 第一次高於26.5km/L的油耗，讓我高興了一下 不過第二次(昨天)還是算出只有25.68km/L 是高於平均值，但或許省油的能耐只在後輪
好，米其林耐用度與抓地力輸象牌，可是卻比象牌省油 該怎麼選比較好？
先從耐用度來算的話， 象牌當初在KEN店裝是一輪4000元，實際里程6016km 米其林是在外面裝，一輪3400元，預估里程4900km 以6016km當基準來算的話，米其林要跑到6016km時， 會花費約4174元(4174.37=3400元/4900km*6016km) 米其林其實會貴象牌174元
再以省油(錢)度來算，以全象牌使用對上後輪米其林的狀況 同樣跑到6016km時，象牌以24.5km/L來算，米其林以25.5km/L來算 95無鉛油價用35元來算， 象牌會耗掉245.551升，約8594.28元 米其林則是235.921升，約8257.25元 象牌會貴米其林337塊油錢 所以以我的使用狀況，米其林較象牌省錢，尤其油價通常是高於35元/L 以經濟度來說，好像選米其林比較好？
但是，象牌用KEN店價時(4000元)是這樣， 到外面的店家裝一輪3600元時，省油就價差就沒了 然後象牌的抓地力較佳，那當然選象牌了。 就算找不到有3600元價格的回KEN店裝， 象牌較高的抓地力就當用相差幾百塊的油錢來換我也覺得值得 尤其我很喜歡壓那個該死的禁行機車線  何況目前前輪是米其林，應該多少也有點省油的效果 油錢的差距又更小了。
所以最終結論：到外面找3600元一輪的象牌後輪安裝！ 找不到便宜的象牌還是裝象牌，後輪象牌最安心！  謝謝收看
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