五期噴射新勁戰改缸後,一定要加電腦才會順嗎??

想請教有噴射車改缸的各位
小弟的車是5期噴射新勁戰, 改了59缸+高凸+135噴油嘴+回壓管..
發車都順利, 但車一騎動約在5000~6000轉上下就會有類似吃不到油的nogo現象(也曾低速熄火過)
過了6000轉候加速感很夠
但只要高速超過6000轉時, 放油門讓轉速低於6000轉後, 再補油門的當下就會放屁
這狀況也並非是"回油放屁"對吧?

問了許多人跟版上的討論
總歸於"供油不足"也就是原廠電腦在低轉5000~6000轉時供油過希
試過牽去原廠插電腦調CO值, 但根本無法改善
在此想知道是否外掛電腦是唯一的解決方式了?

另想問外掛供油電腦跟全取代電腦的優劣如何?
住高雄的朋友推薦的施工店家嗎?

我只想能用經濟實惠的方式能解決低速nogo的偶發性熄火跟排氣管放屁問題
感謝各位

有....改電腦！                                                     

兩個問題都可以靠改電腦處理，但放炮的問題還是比較建議用全取代電腦，點火，空然比的微調比較全面
我用狂熱者經店家儀器調整馬力輸出更順暢，但放炮只有改善沒有根治，，，，，所以看開了

放砲 很簡單  油調濃一點~

節流閥有沒有改?進氣岐管?油嘴加大進氣效率沒改?
空濾拔掉去騎騎看.

有啊, 去原廠調CO值調到+7還是一樣沒改善啊!

其實噴射車真的改缸要改電腦，說啥噴射改缸不改電腦我只能說是...車可以騎，但好不好騎是一回事！！

而且改缸後，整台車的最大馬力和扭力值湧現的轉速都和原廠不一樣，怎麼還可以用原廠的map去放大呢？

用加大油嘴然後把co調濃，低速會覺得很悶，中速"定速"會頓頓的（有點nogo），然後高速會覺得剛好。

然後拉到很尾速又覺得油有點稀～而且這種配置在7000~7500轉左右又會有一股力道湧現～感覺起來好像很猛！！

但是車畢竟是拿來通勤，市區幾乎都是中低速騎乘，要拉到高轉通常都深夜或是超車的時候了。

所以，LZ之前說的我都經歷過，後來上動力司令供油電腦（那時艾xx還沒出）就完全解決了。

給LZ參考參考～

CO應該要調低才對

我雖然不是勁戰 是aero但是 也是59+高凸+135
我是用原廠電腦 老闆調整供油 就可以騎了
沒什麼 問題跟原廠一樣順 只是 尾速斷油而已!

請問是哪一間改的...