超5-150電盤飛輪輕量化與尾速關係請教。

其實關於"輕量化"這塊爭議真的很大
就拿離合器大小組來說
有人說大組尾速延伸比較好
小組或輕量化的中間加速比較快
如果你真的要尾速
原廠傳動比較好
要不然就是汽缸加大
市面上那些什麼拉條開閉盤
加大行程普利盤
上去都增加多少尾速什麼的
在我看來都只是噱頭

如果說"輕量化"電盤會更好的話
那原廠為何不這樣做呢? 多給的重量也只是浪費成本
這樣他們還比較省成本
你有比原廠工程師厲害嗎?

我是喜歡我能控制的轉速
所以選擇偷輕@@
尾速對我來說不是很常用到
不過後來是覺得加速夠了 扭力不足 所以改了缸XD

我永遠上不了100，因為有菜籃

所以車了之後很好騎

電盤車太多!你尾速會想哭! 電盤和風扇!你可以選擇風扇阿!像我就換MTRT風扇!拉轉有比較輕快一點點!電盤很貴.....不然就直接上後組輕量化離合器和碗公! 電盤其實沒必要車!要看車多車少

車電盤跟輕量化風扇 最好保持原廠就可以了

參考參考齒輪拖齒  

paul311142 發表於 2014-1-3 08:47
原廠150表速120km/h?
這樣還不夠快嗎?還是真的要說150就是要跑到150km/h才夠?
另外你車電盤用意為何?增加尾 ...

你這麼激動幹嘛??

十方除強 發表於 2014-1-3 20:54
車電盤跟輕量化風扇 最好保持原廠就可以了

不過小弟我天生手賤.....

喜歡亂搞....

連普利盤怠速中我都給他伸手去給他打看看，結果就是超級痛.....

電盤跟風扇偷輕，慣性都會變小，尾速都不會快