[異種移植]03年大眼悍將+新勁戰前叉總成

車友日安:有鑒於悍將10吋傾角實在是讓我深感不敷使用，於是便興起了升級前後12吋的想法。
後12吋便不再多加敘述，就直接拿FIGHTER的後鼓框直上(這也是非常多老悍車友們都知道也都最無法抵抗的，簡單又實用)，今天的重點便是放在前12吋異種合體的部份
首先三腳台的部份是必須也是最費工需要克服的部份，因為大眼與新勁戰同為33MM，但下座的寬度不同，因此必須做合體的動作，於是乎三腳台下座為新勁戰中間的軸心為悍將原本的(如此才能鎖車手台)，一但完成後前叉以下幾乎可以說是全部直上，馬表線的部分我是使用FIGHTER(用轉的)，長度夠用，金屬油管的長度也可以沿用無須另外加長，以上。
騎乘時的穩定性大幅提升，我想會這麼改的原因就是悍將系列的龍頭普遍都太輕，低速或高速殺灣時總有些許跳動及不安定感，換上了新勁戰的總成後穩定性是很明顯的提升了一個層次，龍頭也變高了一些，騎乘長途時疲憊感也降低了一些，但因我合體前是B牌對四卡鉗，升級後因卡前位置不相容(左卡變右卡)且在有預算的考量下就先用了新勁戰的原廠卡鉗，果然煞車力道變的很弱，這需要適應一下且用力重煞似乎有點呈現軟綿綿的感覺=   =，當然的之後升級是一定會的，目前是先適應為主。
目前尚未感受出明顯的缺點，會直上前叉總成還有一點原因便是往後維修保養的部份可以輕鬆多，少了套統置中或是需要另外研磨加工的部份我想再於更換料件會比較簡便，再來就是改裝部品瞬間爆多啊~
最後:老悍絕對不能死啊!!!!!!!!!!!!!!
以上簡單敘述如有傷眼請多多包涵~

咦...?  我記得老悍胸悍的大奶應該很重才是啊... (家裡也有一台...)，感覺怎跟你不一樣.
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這樣還不簡單，塞2顆水袋(魚眼...)進去，整體就會增大.. 阿...不是， 是增重才是

嗯！原廠移植就是低調！讚
如果說要雞蛋裡挑骨頭的話！就是沒用FIGHTER 6的前叉！哈哈哈哈
用了就有輻射卡鉗而且新舊悍將結合！呵呵
我只是隨便說說的！

用FT6 有可能 三角台下座  卡住 轉向不足 打到內裝

不論是原廠異種移植或是改裝品異種移植都很屌！！

不過！這如果能克服，就是移植的屌處不是嗎？

哈哈是啊，但目前是不太考慮說，因為FT6才剛上市價格貴鬆鬆，2手的新古品也找不到，如果真的要玩我也是建議過一陣子再來評估，如果很多地方要修或是很多地方要加工，屌是真的很屌但是我最擔心的還是在維修，很多車行都不敢碰，便利性大大的打折扣，換個輪胎墊片套桶掉滿地，換個碼表齒輪還要用小蜜蜂去修凸點，價格是一回事，車行願不願意做這個工才是重點，光這幾點我想到都會怕(以前的經驗)，所以我才會仔細評估過後才動工~

讚啊!!
您對大眼真有愛!!
希望來點全車照

我也是採用異種移植方式G-max220前總成
對四卡鉗能直接鎖上的感覺還不賴
但唯有僅只220mm碟盤可直上對應是較為可惜的部分

重點前輪直上100/90-12的HIGH度更高了，上601果真完全得到釋放......