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不是禁行機車 , 而是禁行三寶 !!

21#
lopez 2013-12-20 09:41 只看這個作者
如果禁行三寶的話..
這可能違背憲法了..
我覺得要提高汽機車駕照的考取難度,
年紀超過65的駕駛者,
應回監理站換照,
並重新考試

以上..看看就好..
根本無法實現..
因為這是一座鬼島,
看看德國高速公路的車子,
內線車道幾乎沒車,
就算有,看到後方有車子跟上來了,
100%讓路~
台灣呢?我繼續龜在我的內車道,
想超車?請從外車道~
政策容易改,但是個人的駕駛道德習慣,
要改比登天還難..
lopez 發表於 2013-12-20 09:41 不是禁行機車 , 而是禁行三寶 !!3177
如果禁行三寶的話..
這可能違背憲法了..
我覺得要提高汽機車駕照的考取難度,

禁行機車也不違背憲法啊 !
騎機車的也是人咧 ..不是禁行機車 , 而是禁行三寶 !!4626

管理交通 , 一定是要從"人"下手 , 是比較難  .
而這個怠惰的政府就是因為比較難 , 又鄉愿 , 所以才用車種管理的方式來面對 .
30多年下來 , 從各地方政府的汽車機車違規件數數據來看 , 證明了這個管理方式是錯的 .
lopez 發表於 2013-12-20 09:41 不是禁行機車 , 而是禁行三寶 !!88
如果禁行三寶的話..
這可能違背憲法了..
我覺得要提高汽機車駕照的考取難度,

平面道路 禁行機車就沒有違背憲法嗎

不過提高考照難度是真的 不論二或四輪  像現在只加了兩小時教育還是不夠呀

應該要再加上幾小時的實際教育  不然交通還是一樣亂

從根本做起才是最真的 而不是用後天的規範  

給個讚

+1  發表於 2013-12-20 14:38
你說的很對  發表於 2013-12-20 10:24
24#
pan883 2013-12-20 10:29 只看這個作者
dannelxu 發表於 2013-12-20 04:28 不是禁行機車 , 而是禁行三寶 !!8704
駕照太好拿? 個人覺得其實難度還蠻剛好的啊.....
而且現行駕照考的似乎是『你有沒有繳駕訓費』而不是『你 ...

貼切
認同
+11111111111111111111111111111111111111111
25#
wsx2qaz1 2013-12-20 10:30 只看這個作者
原文如下
到目前為止 , 台灣所有私人交通工具都是 "人" 在操作的 .
當一個人的交通安全觀念不對 , 他騎車就危險 , 當他開車時也會很危險 .
而當一個遵守交通規矩的人 , 他騎車是乖乖地 , 開車時也會乖乖的 !

而台灣實施30多年的禁行機車政策, 並不是以人為本 , 而是以車為判斷依據 .
這是不對的 !

因為所有車輛都不會自己動 , 都是靠人的操作 , 所以車種本身無罪 , 那政府採取禁行機車的政策
, 很明顯的就是一個錯誤的政策 .

因為禁行機車不能解決問題的根本 , 三寶不只會騎車 , 很多三寶也開車 , 當三寶開車時 , 政府應該
有所限制 , 而不是讓他的路權無限大 , 這邊也可以走 , 那邊也可以通行 .
這樣會讓台灣的交通亂七八糟 , 導致全球有幾個國家對我國發出旅遊交通警報 .
這也證明的我國的交通政策是失敗的 .

但是政府不懂檢討 , 只把矛頭指向機車 , 把問題推給機車 , 說機車太多 , 所以機車是交通亂源 .
這幾天我陸續公布幾個縣市的交通違規車種分析 , 事實上並非如此 .

反而是汽車才是違規大戶 . 所以你不檢討汽車的行駛問題 , 只是一昧的把過錯推給機車 , 到處畫設禁行機車
, 當然30年都無法解決問題 . 不對症下藥 , 再另外的 30 年或者50年 , 只會錯得更多 .

交通問題 , 是 "人" 的問題 , 處罰機車 , 限制機車是不對的 , 當汽車越來越多 , 當三寶改為開車 , 問題只會越來越大 .

記得 , 處理 "人" 才對
.
=====================================================================
雖然說此文很歪,我還是盡可能的扶正,當然是個人看法,不一定每個人都認同

到目前為止 , 台灣所有私人交通工具都是 "人" 在操作的 .
當一個人的交通安全觀念不對 ,
不論騎車或是開車都可能危害他人 .
而當一個遵守交通規矩的人 , 至少能確保上路盡可能不成為交通亂源之一 !

而台灣實施30多年的禁行機車政策, 並不是以人為本 , 而是以車為判斷依據 .這是不對的 !

因為所有車輛都不會自己動 , 都是靠人的操作 , 所以車種本身無罪 , 那政府採取禁行機車的政策
, 很明顯的就是一個
亡羊補牢的政策 .

因為禁行機車不能解決問題的根本 , 三寶不只會騎車 , 很多三寶也開車 , 開車時,造成他人的生命危險範圍更大 .
這樣會讓台灣的交通亂七八糟 , 導致全球有幾個國家對我國發出旅遊交通警報 .
這也證明的我國的
考照制度是失敗的 .

現今畸形的交通法規是因為腐敗的考照制度導致,正因為考照制度過於鬆散跟斂財。

壹,一般重型機車考試過於形式化,並且非常簡單,更未對民眾宣導真正所需的道路駕駛觀念
貳,普通自小客車考試跟本是SOP的標準範本,路上駕駛並不是可以SOP的,且仍未宣導真正所需的道路駕駛觀念

最後導致上路駕駛在無正確駕駛觀念下,隨意行駛任意變換車道、害怕其他車輛而龜速行駛等等。
我想這樣的結果導致政府開始亡羊補牢,也許是用所謂"專家學者"的意見來制訂規則,
也許是以為台灣以後經濟超發達,大家未來人人都有車開(結果是經濟爛的要死,5~8萬的機車熱賣)


好吧,我盡力了,下半段已經通通把焦點機車違規、汽車違規身上的兩分流對抗,沒辦法拉回正軌。

但是政府不懂檢討 , 只把矛頭指向機車 , 把問題推給機車 , 說機車太多 , 所以機車是交通亂源 .
這幾天我陸續公布幾個縣市的交通違規車種分析 , 事實上並非如此 .

反而是汽車才是違規大戶 . 所以你不檢討汽車的行駛問題 , 只是一昧的把過錯推給機車 , 到處畫設禁行機車
, 當然30年都無法解決問題 . 不對症下藥 , 再另外的 30 年或者50年 , 只會錯得更多 .

交通問題 , 是 "人" 的問題 , 處罰機車 , 限制機車是不對的 , 當汽車越來越多 , 當三寶改為開車 , 問題只會越來越大 .

記得 , 處理 "人" 才對 .

最後,我真的很想請問「雲遊台灣」,到底是哪個人每天在你耳邊說「機車是交通亂源 」「機車是交通亂源 」「機車是交通亂源
最近好專注發表這類兩分流對抗議題,真的好好奇,可分享一下原委嗎?我想聽聽,也讓大家了解了解,謝謝


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真的辛苦了.有時候當局者迷.勸諫被當雷.嘆...  發表於 2013-12-20 11:13
大大真是辛苦了!  發表於 2013-12-20 10:36
嘖,有車坐腿就打很開
本文章最後由 雲遊台灣 於 2013-12-20 10:41 編輯

30多年了 , 如果你自己本身沒感覺 , 那我也不能幫你 ..
有些人是先知先覺 , 有些人是後知後覺 , 有些人則是永遠不知不覺 .


然後 , 就是會有人要扭曲我的文章成汽機車對抗 .
這才是人心的可怕之處  !
27#
momo8691 2013-12-20 10:49 只看這個作者
樓主的主張有裡,但是順序有點不認同,既然是人的問題,當務之急不是應該先由教育與執法下手,而不是先爭法規,當初變更法規就是有很多問題都在用路人身上,就從你我開始做起,去影響身邊的人,如何才是安全的道路與使用,尊重他人路權就是尊重自己的路權。
momo8691 發表於 2013-12-20 10:49 不是禁行機車 , 而是禁行三寶 !!8643
樓主的主張有裡,但是順序有點不認同,既然是人的問題,當務之急不是應該先由教育與執法下手,而不是先爭法 ...

要改變 , 就要從多種角度下手 .
這樣才能快又完美 !

台北市忠孝東路四段 , 原本有兩條禁行機車道 , 後來塗銷一條 , 機車由原本的兩條車道可以
行駛 , 變成三條 .
而機車事故件數 , 則由改變的前期 13 件 , 變成改變後期的只有6 件 !
台北市也塗銷了多條禁行機車車道 , 沒有傳出有不良反應 .
所以讓機車多一點空間行駛才是正途 .

傳統的把所有機車當成道路亂源 , 把機車趕到路邊行駛 , 這種以車種管理的錯誤方式 , 正一一
被打破 .
29#
jian6181 2013-12-20 11:07 只看這個作者
我不反對機車走禁行機車道 但前題是你既然鑽進禁行機車道麻煩你不要龜在車道上 好嗎? 就像ˇ高速公路內車道明明就是超車道 慢車鑽進來就慢慢龜在那 我不趴你 我趴誰 機車也一樣 不是政策不好 是關念問題 既然你已經進來車道 可以道好嗎? 順著車道走 大家火氣就不會那麼大。
如果政策不再是車種管理 , 汽車靠內側 , 機車靠外側 .
而是改為車速分流 , 快速車在內側 , 慢速車在外側 , 這樣就可以解決你的問題 .