車殼DIY - 百元有找FZR下導流板製作分享 (1/20新增小整流罩!)

嗯~露天拍賣中有兩台FZR,一台已經報廢(但全車完整,可騎可發)
另一台正常行駛中,但外觀狀況不好

這兩台可以合而為一,且在這個月份中都有降價
兩台總金額近5萬

"很適合"可以"全DIY"的人買來復原翻新~
無法有能力有場地的人就不要碰吧~

你說貴.................?與其花錢買新的T1或酷龍......................
到不如買一台FZR來翻新
FZR結構,細節與完全與T1或酷龍不同,以現在的角度來看FZR....
也難怪DREAMPOWER那麼著迷了~

我不是要把FZR神話
著迷檔車的人未必著迷FZR,因為FZR還有一個很實際的問題就是零件(多數停產)
但也不是完全找不到~(你願意找,一定有,但未必是新品)
所以如果有一些檔車外觀做的比T1,酷龍好看(作的比酷龍醜,那也很了不起)~而且又比T1或酷龍便宜的話
FZR就會更少人玩了

剛剛想到 其實直接改為FZ2式樣也不錯看

jlhwu 發表於 2013-12-20 10:02
嗯~露天拍賣中有兩台FZR,一台已經報廢(但全車完整,可騎可發)
另一台正常行駛中,但外觀狀況不好

真的, 騎過 FZR 再騎其他國產輕檔車, 就知道差異了

以前騎 FZR 一陣子, 因為尬不贏同學的 NSR, 一直覺得這車怎麽這麼爛
後來被偷十幾年沒騎檔車, 前一陣子手癢又開始物色輕檔車
試了幾部就是感覺不對, 只能挑相對比較喜歡的入手 ....
這才知道它的好, 可惜停產了 ....

這幾年國內車廠到底在幹麼? 檔車質感沒提昇就算了, 還玩倒退嚕 .....

但你叫現在的年輕人去騎FZR,很多也是不習慣. 很多人以為FZR多猛多屌都跑來要試我的車,玩過後多數都是失望收場....

相對野狼雲豹這種5000-6000換檔的車,很少人可以忍受8000轉以前引擎拖速軟力的特性.....
單缸四行程CVT獨霸市場後,把消費者觀念馴養成"綠燈起步搶第一"的才是好車.........殊不知過去硬派年代都是在省道上萬轉拼輸贏的.

所以這幾年超多新手抱怨文,都在嫌"爛車,沒力"....XD

卻沒人知道如何善用引擎扭力帶,人家可是8000-11000轉最爽的啊

小黃蜂也被很多不懂車的屁孩嫌的亂七八糟,這台也是檔檔萬轉才能正常跑的高轉獸啊XD

DIY無價~  

上次在省道有巧遇喔(但好久了)

jlhwu 發表於 2013-12-20 10:02
嗯~露天拍賣中有兩台FZR,一台已經報廢(但全車完整,可騎可發)
另一台正常行駛中,但外觀狀況不好

其實買正常行駛中就好了
多加個3萬改缸 海放NSR爽度不是更高
外觀一堆改裝殼可選(雷克斯.t28...)
至於零件不要執著於原廠或新品還有重車料其實也還好

。。。。　你還記得阿~  厲害

剖開油管當邊緣感謝分享 我RZR的車殼護條有解了

騎上FZR實我都專心在彎道上 很多時候沒注意看到有車友打招呼 抱歉

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