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高雄市102年度 , 汽機車違規取締件數

看見雲遊大找這些資料來打臉就是爽
不過對於那些四輪嘴臉或是沒有足夠腦容量去思考的人
我想他們只會用一句話來搪塞這些數據
機車違規一定更多只是沒抓到啦
free10043309 發表於 2013-12-19 08:55 高雄市102年度 , 汽機車違規取締件數7776
看見雲遊大找這些資料來打臉就是爽
不過對於那些四輪嘴臉或是沒有足夠腦容量去思考的人
我想他們只會用一句 ...

台中市咧 , 桃園咧 ,  雲林台南咧 .... 金門馬祖怎麼沒有 ?

等一下應該會有人回復這樣的詞句吧 .. 我先幫他打好了 .
13#
wsx2qaz1 2013-12-19 09:01 只看這個作者
本文章最後由 wsx2qaz1 於 2013-12-19 09:15 編輯

看了好幾篇「雲遊台灣」的發文,

請問一下,發表台北的違規,說汽車高於機車,汽車該下架,發表這篇高雄的違規,機車高於汽車,卻又改說「平均台北高雄的汽車違規數,還是汽車高」,然後再度列入黑心商品??

不想偏頗機車族或四輪哪方,但是純就發文來說,其實你不用在發表任何數據,你發文直接都幹譙四輪就好,因為在這些發文中,都是反四輪,這些數據越來越沒有意義
不論我開開黑心商品或是機車上下班,我一樣守規局好好開好好騎,法規會變成這樣,追根究柢跟本是考照制度過於簡單鬆散導致,所以產生一堆亡羊補牢的規則,重整考照制度才是該吵的重點。

要說黑心商品,汽車機車都一樣,不要50步笑100步,不是一個違規件數「零」而另一個大於零,兩個都是上萬件,都該下架,這樣說才合理吧,整天吵「喔,他多做錯一件事,他該罰跪多兩下」幹嘛?殺兩個人要判死刑,殺一個人判緩刑6六個月嗎??合理嗎?

我管四輪抹黑我騎機車甚麼,啊我就是可以鑽車縫到紅綠燈前,沒寫禁行機車的線道我都騎啊,能越內線我就越內線,管你四輪在後面按喇叭,敢騎就沒事了啊,啊你時速只敢騎那30、40km/hr的,你當然騎外線,騎50km/hr都嫌慢了,不要說汽車,我騎機車看到騎這麼慢的都想罵人了,不要多限速多少,又不是整條路每隔50公尺就有測速照相,能騎50km/hr就要騎到60,甚至100啊,騎車還給你溫溫和和的,生活太平淡是不是?

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中肯,的確考照制度太鬆散,且吊照制度幾乎不存在...  發表於 2013-12-19 13:34
嘖,有車坐腿就打很開
wsx2qaz1 發表於 2013-12-19 09:01 高雄市102年度 , 汽機車違規取締件數4098
看了好幾篇「雲遊台灣」的發文,

請問一下,發表台北的違規,說汽車高於機車,汽車該下架,發表這篇高雄的 ...

反四輪 ?

我自己都開車開了20多年 , 我反四輪 ?

到底要我說幾次 ......

是抹黑者一直說機車違規者多 , 造成用路環境混亂 , 所以機車該受到限制 .
我今天貼出這些資料 , 主要在破解這些抹黑 , 要證明造成用路環境混亂的不是機車 .

好啦 , 貼資料之前 , 你們就空口無憑的指控機車違規多 , 我今天把真正的數據拿出來了 ,
你們卻說這些資料沒有意義 ..
強 , 夠強 !!

反正機車就是該死 ....高雄市102年度 , 汽機車違規取締件數6305
15#
wsx2qaz1 2013-12-19 09:16 只看這個作者
雲遊台灣 發表於 2013-12-19 09:09 高雄市102年度 , 汽機車違規取締件數5279
反四輪 ?

我自己都開車開了20多年 , 我反四輪 ?

很抱歉,我機車汽車都會用來上下班通勤,憑什麼機車就是該死?
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wsx2qaz1 發表於 2013-12-19 09:16 高雄市102年度 , 汽機車違規取締件數4132
很抱歉,我機車汽車都會用來上下班通勤,憑什麼機車就是該死?

那你可以告訴我 , 為什麼抹黑機車是違規大戶 , 說機車是交通亂源就沒關係?

因為機車亂糟糟 , 所以我們要禁行機車 ?
17#
wsx2qaz1 2013-12-19 09:41 只看這個作者
雲遊台灣 發表於 2013-12-19 09:09 高雄市102年度 , 汽機車違規取締件數2007
反四輪 ?

我自己都開車開了20多年 , 我反四輪 ?

「人客啊 , 機車的數量是遠超過於汽車的數量的, 但是每年的交通違規 , 汽車的違規件數卻都是遠高於機車違規 .. 這說明了什麼啊 ! 汽車族才是該立即下架的黑心商品啊 .」上述轉載自如果對方一直抹黑你 , 你提出反駁 , 就是製造對立 ?


「高雄市有 84萬輛汽車 , 違規總數是 44 萬六千多件
高雄市有210萬輛機車 , 違規總數是近 50萬件

平均數來看 , 高雄的汽車依舊是違規大戶

台灣南北兩個大城市 , 黑心商品不用我多說了 ..」

上述轉載自本篇發文

我不反對你要反四輪、提違規,單純感覺到文章內容有失公平點,一個講違規多過另一個所以黑心,當違規少於另一個的時候,你改講「平均數」,啊不就跟你口中所謂的四輪嘴臉一樣,「話都給你講就好啦,反正怎樣講都你占贏面」

抱歉,我在回覆這篇的時候看到你的回覆,所以我在這邊一起回

雲遊台灣 說「那你可以告訴我 , 為什麼抹黑機車是違規大戶 , 說機車是交通亂源就沒關係?
因為機車亂糟糟 , 所以我們要禁行機車 ?」
我無法告訴你抹黑機車是違規大戶這件事情,我連誰抹的我都不知道,但是交通亂源是考照制度的結果,然後我們考機車跟考汽車的制度是一樣爛,所以,不管你是騎機車上路或是開車上路,大家都是亂源之一,不要分汽車機車,除非我們的汽車駕照都要飛去日本考,哇,那我就給你拍拍手說好棒棒!

反正呢?在這邊哭天喊地是沒用的,現在法規還是沒變嘛,要是上路沒寫禁行機車的,你就是可以騎就對了。

很多機車騎是為了搶快直接騎內線、鑽車縫,就如同一些汽車駕駛明明是直行,卻想說外線都是機車比較沒汽車然後沒要右轉也開在外線是一樣道理。

總之我個人觀感是這樣:我有本事騎快,騎在哪線道我都能自己判斷,誰管你是不是禁行機車,馬路上不是每10公尺就有一支測速照相,限速50我就要騎100,so what?我個人不喜歡哭天喊地的說我都被抹黑,多可憐又多可憐,我就算擋在四輪前面又如何,撞上了大家都沒好處,所以,怕甚麼?
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嘖,有車坐腿就打很開
本文章最後由 雲遊台灣 於 2013-12-19 10:03 編輯

老兄啊 , 高雄機車數量多過汽車數量 100 多萬輛啊 ...
一整年下來 , 機車違規數量只高於汽車違規數量 5萬輛次 .
誰違規多 , 這是基本的統計學 , 常識而已啊 !

況且如果台北市按照比率下去算的話 , 汽車也一樣是違規大戶啊 .
拜託你們 , 不要只動嘴巴 .
要質疑他人的時候 , 請動動腦 , 動動手 , 拿出真正的數據來之後再來指控好嗎 ?高雄市102年度 , 汽機車違規取締件數5391
19#
timtomli 2013-12-19 14:07 只看這個作者
拿違規數就可以代表高雄市的或者全台灣交通狀況? 不適合吧。
有多少警察沒取締的違規? 要不要來高雄住一陣子在下結論?
而不要只拿數據當做理論基礎。

汽機車分道有什麼不好? 汽車道塞車機車道順的很
但問題是會有違規停車,違規上下車,違規臨停,種種違規造成交通混亂
在南部我還看過在汽車車道中央上下車,且還是台1線省道上
機車逆向再高雄屏東已經是常態,所以你拿數據說機車相對很乖,我只能 科科。

原PO口口聲聲說不要製造對立,但你的論點就是再指責四輪
問題今日台灣交通問題並不是單四輪或者二輪為主因
是所有駕駛人沒有正確的交通法制和道德觀念,
主音是駕照很好考,卻很難吊銷。

駕照這麼好考,機車連駕訓都沒有繞一個圈圈就結束
汽車在練習場一個星期後就放牛吃草三星期,繞一個圈圈就可以拿駕照
交通事故判斷竟然用責任比,路權只是參考,他馬的鬼島!

幾年前在行車紀錄器剛上市的時候,我就提出支持用行車紀錄器檢舉交通違規
那時候有一個網友卻義正嚴詞的說 "交通違規又沒有急迫性" "違規又不一定會造成事故"
是阿這樣說沒錯,但這種心態正是交通很亂的主因

只要檢舉有獎金,交通亂象就自然消失。 可是從來沒有人想要去立條法

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很多機車小違規警察沒取締  發表於 2013-12-19 22:27
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150RR + 5 汽車機車是人去控制的
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20#
sinsiog 2013-12-19 14:53 只看這個作者
這些數據只能說是個參考 0.0 畢竟現實中有多少違規沒有真的一個一個抓出來?
就像我們的政府治國 提出了一堆數據 可是人民真實感受呢?
在這邊說了再多 對於很多地方的百姓們也無啥感覺
大家都想要爭取權利 不想少了權利 可是民眾素養起不來就是起不來
但是 很多的規範 都養不起來該有的行車素養
乾脆全都開放開放 要亂一次亂 看會不會激起大家的危機意識
就像國外 很多東西都不限制 但是死了自己負責!!!害死人罪加一等!!!