關於機車噴射技術不成熟的傳聞

阿帝拉17年喔~里程數呢?
機車老不老可不是只看年份的喔~~
不少人20年車騎不到5萬的勒

QQ2266 發表於 2013-12-10 21:17
噴射車沒比較神,我還是喜歡騎化油車,光是有踩發就比噴射車強~~

至少我兩台化油車都不用怕沒電!

補充   台鈴的車  採發桿  也是必須要有電   不然一樣發不起來~

化油有沒有比較划不划算看個人
至少石油會越來越少，省個幾%油全世界就省幾萬%了
噴射缺點是沒電會牽到爽而已
但是他都有警告燈，有問題馬上處理
不要像化油一樣電壓不足發不起踩發後就不去處理電瓶，一直用到掛掉
還有無預警熄火，這應該是最多人頭痛的問題，我家V2騎2萬5了發生過5次

噴射化後真的比較省油??!!燃燒的比較乾淨我倒是相信(跟化油車比).
汽車也是會遇到沒電發不起來的情況,運氣好的路邊計程車借電發動付錢了事,再不然
就找車險的緊急救援,比較慘的是要在車上過夜,機車就推車.

說真的　我覺的噴射車不錯啊
比化油省　又能上高山　雖然比原廠的話　化油比較快　但是噴射車要是電腦換一下　情況就不同了
至於電瓶被偷　我覺的樓主有點想太多　電瓶在車子裡面　車子都拆到那裡了　整台車偷走算偷電瓶幹嘛？
還有大家擔心的電瓶沒電　我的車到現在三年　也沒有發生在路邊顧路打不起來
電瓶要沒電前　會有前兆　多注意那個前兆　及時更換哪怕顧路？電瓶一千塊有找　不用那麼省　改車都沒那麼省了
口口聲聲說愛車愛車　要是連電瓶要沒電前的徵兆都沒注意　哪門子的愛車？
科技是進步的　沒有往回走的　要是化油比較好　汽車公司怎麼一家家出噴射？

時代在進步，化油車無法針對環境做最佳化的供油調整就輸噴射一大截了
化油轉噴射反而成為商人漲價的藉口這是最不可取的！！
再者噴射車不會跑?當年不是為了動力才把噴射做到重車上的?!仿賽重車哪台不是噴射的?!
噴射車也可以做得很可靠，只是那些廠商不想做而已

單純以我自己的使用經驗是化油車比噴射車問題還多

2002年出廠的高手100動不動怠速不穩發不動，常常路上顧路、熄火、等紅綠燈要微催油門
天氣冷都要提早起床去地下室發車，拿去給很多車行看過調整過還是無解，不是調整後過一陣子一樣問題
不然就是車行想藉機敲一筆

之後的Racing 150 FI 兩年半跑了7萬多公里，有兩年的時間每天里程數破百還是頭好壯壯，令人滿意的從來都沒顧路過

現在換得SMAX更猛，好歹之前的Racing還曾經熄火過但是可以馬上再發動，現役的SMAX這半年來一次熄火都沒，也跑了9000多公里。

以上三車我都是正常保養，耗材寧願提前換也不要在路上顧路。

噴射車一觸即發的感覺比化油車好很多

台灣是到現在連噴射系統都無法自行開發
完全是購買日本及德國的二流噴射系統
所以故障率很高

噴射系統並不會省油
拆下噴油嘴
加油觀看其模式
油加的越大
供油越大
並不會省油
而台灣的二流油品
也容易造成噴油嘴阻塞

因為一流的油品
都外銷了

肥子 發表於 2013-12-10 22:24
時代在進步，化油車無法針對環境做最佳化的供油調整就輸噴射一大截了
化油轉噴射反而成為商人漲價的藉口這 ...

頭一次聽到NSR是噴射的
其實以前的仿賽重車也都是從化油器過來的