MAXXIS F1連續環島三圈的磨耗抗熱衰實測影片

goog_boy9 發表於 2013-12-6 18:39
R1價錢還可以

但是F1真的價錢太高了

Hi,我是小三。

在此回應你說的「錯誤觀念」。

1.定速行駛和起步停止的磨耗差異

影片中其實已經說明了，輪胎是在沒有休息的情況
下，持續進行長距離操駕與測試，重點是在於長距
離的持續使用，而不是定速行駛。

起步加速、急煞的消耗當然比較大，這是事實，但
我們的長時間和長距離持續使用，一樣也會遇到紅
綠燈和市區路段，而且輪胎是持續在高溫的環境下
使用，磨損率來說是比一般使用輪胎還高的。

2.熱衰竭不是指輪胎會爆炸
我不知道你的使用習慣，還有對輪胎的要求標準為
何，但在長距離激烈操駕之後，熱衰竭是正常的現
象，也就是跟最佳抓地力表現會有所落差，這點大
多數的性能胎都會發生，差別在於個人感受。

測試影片和文章就是這樣，感覺到什麼，知道什麼
就說什麼，測試方式和輪胎結果也都直接擺出來，
就是如此而已。

－－

謝謝你的指教，之後如果再做相關的測試，我會更
仔細的表達出自己的想法和測試方式，這樣應該會
比較好一點，至於信或不信，就由個人判斷囉。

是說如果要為廠商說話，那我直接說我騎八千就好啦 (笑)

莊小三 發表於 2013-12-6 19:41
Hi,我是小三。

在此回應你說的「錯誤觀念」。

1.
高速 長距離幾乎都用不到煞車
輪胎磨耗一定比在市區好

在市區可是不斷的煞車，如果跑個長途才4000km壽命那真的蠻差的

2.
我是沒有騎幾十公里就感到輪胎有怎樣過= =


我知道您是車手

一樣的價格   一個要關稅一個不用    算起來   誰賺得多!?

我比較想知道在做三千公里測試的時候是甚麼季節....

如果在夏季(6月-9月)作三千公里測試的話....磨耗是否會一樣?

如果賣便宜一點會比較多人想要嘗試，國產的好東西不一定要賣進口價格。

價格方面要看成本跟毛利率，股東是很可怕的，尤其是這種大公司

正新也不過世界第8.9大.....真的要跟那些前3大的公司來比各方面還是有一定的差距

光綜合成本就不知差多少了.....價格自然反映成本

另外國產來講..........那些運費關稅該回饋給國內民眾的是真的該回饋啦

講真的，售價偏高了，R1頂多1.8K 這條要到2.4K 漲了快35% 真的有值得多花那1/3條的價格嗎?

我之前用過MAXXIS R1、DUNLER的MT-701、R7賽道測試胎，目前正在使用F1。
這幾條胎用起來，我給的評價最好的是F1，再來是R7測試胎，至於這條胎，市售是沒有的，不過他的表現比MT-701還有R1還好，不過可惜的是我騎一趟武嶺當日來回約5百多公里，回台北就平了，在出發前胎肉還蠻多的，所以長途消耗其實很快。
R1我大概都約使用3600~4000KM磨到指示線
MT-701約使用3700~3800KM磨到指示線
R7也是使用約3800KM磨到指示線(如果那次沒跑武嶺，都跟平時一樣通勤用，可能比R1還耐用)
F1目前剛騎300KM多而已，所以磨耗還不清楚~

F1騎起來的感覺，一開始可能會不適應，因為傾倒很快，比前後MT-701還快，騎一會習慣後，會越騎越順手，輪胎傳回來的感覺，是很穩定的。
不過價位是真的有點高沒錯，可是就算他價位高，還不是有很多人用價位更高的BT-601~ 喜歡用什麼胎，還是看自己喜好吧!

對於長途說不用常剎車的..到底有沒有騎過長途阿-.-

好啦  台三線跟西濱就算了

台1線呢?  桃園到苗栗三小時  都是紅綠燈 應該能滿足你的需求?

對於熱衰竭的部分..  長途下來不到500公里其實感受不大..(台北到武嶺西部來回)

環島算是短時間內讓輪胎承受一個月以上通勤的測試

有錯請指正~

不好意思 很想問問 磨耗預估5~6000KM 指的是前輪還是後輪??