{樂趣 DIY(電子篇)}全車系穩定機車電源輸出(勁戰)

nmsc42 發表於 2014-10-21 16:58
二極體是多接的，應該可以去掉。

少了二極體就等於少了穩定hid沒有電瓶下不會亮了，這麼做的意義就是能讓精密的電子元件減少很多的干擾雜訊，像車上的行車記錄要邊使用邊充電時還有一些電子元件需要供電就會出現雜訊，所以在供電上做點穩定，實作跟猜測不一樣可以試著實驗看看。

mv3356 發表於 2014-10-21 02:22
這真是太神奇了
看到一堆二極體我頭就暈了

你只要了解目的跟作用就好了，兩顆二極體跟電容一顆而已。

dj1984 發表於 2014-10-20 18:24
太強大了，竟然能自己做一個穩壓器!!

有人覺得不可能但沒實作過只能用猜測計算來決定。但只要你實作又知道作用為何？其實也是很簡單的原理跟實用。

樓主實作精神!讚!
其實這就是多年前很夯的逆電流!
不過小弟在這裡還是給樓主小小的建議，讓這個DIY產品更臻完美!
1.加一顆繼電器並用電門來控制，電容的+極只有開電門才與電瓶+極連接。
2.在電容上並一顆高瓦數的放電電阻。
3.移除二極體。

第一點可以解決電解電容漏電的問題，如果車子不發電一直並著電瓶其實電解電容是會偷偷的消耗電瓶的電的喔。
第二點可以在車子停車熄火後消耗電容中的殘留電量，免得殘留的電量在拆裝配線時發生短路的危險。
第三點其實這個線路上完全不需要二極體，您將兩支二極體正反對接反而是限制住電容的充/放電能力，而且還多消耗不需要的功率，1N4007耐電流只有1A，而且順向偏壓高達0.7V，這個數據的意義就是說你充/放電只要經過它流1A的電流就要抽稅金0.7V的電壓(等於是吃了1A*0.7V=0.7W的功率)，所以移除二極體有好無壞。

有實驗的精神 讚

woody088 發表於 2014-10-22 10:06
樓主實作精神!讚!
其實這就是多年前很夯的逆電流!
不過小弟在這裡還是給樓主小小的建議，讓這個DIY產品更臻 ...

多謝你的建議，不過我的目的跟你好像完全不一樣，因為我沒裝電瓶這時候想讓hid亮起來是不可能的，光靠機車輸出電也更不可能會因為輸出的電壓不是保持連續的幅度所以沒接上電瓶是不會亮的，頂多亮一下就熄滅，所以這時候必須想辦法正負輸出兩端加上極簡單的二極體兩顆反向再加上電容就達成穩定不接電瓶及讓hid持續不滅亮著，這就是主要目的，也意謂著電壓可以很穩定也更好，對外接電子精密類比較減少一些雜訊。
若拿掉二極體就失效沒有作用了，電容也是，其他雜七雜八就不用了，簡單方式不佔空間達到效果為目的。

cake1386 發表於 2014-10-24 20:18
多謝你的建議，不過我的目的跟你好像完全不一樣，因為我沒裝電瓶這時候想讓hid亮起來是不可能的，光靠機 ...

我剛剛又仔細的看了 你的敘述...

就以不掛電瓶的情況來說好了-
機車您踩發後，再去量測電瓶的+-接線兩端電壓，其實在加了負載後會產生一定程度的漣波，這樣的漣波使電壓波形成鋸齒狀，電壓以一定的頻率高低起伏、而又在怠速時發電功率較小當加載後電壓波形會急遽下降。
其中後者就是造成HID安定器無法正常啟動的最大主因，因為HID安定器在啟動瞬間必須抽到可能將近8、9安培的電流，將HID燈泡的電弧拉出來，待幾秒鐘燈泡發光穩定後同時消耗電流也降到額定值運做
這啟動瞬間的大電流根本無法自怠速的發電機中直接抽取，所以你一開燈只會閃一下然後安定器馬上就會面臨輸入電壓過低的情況而停止/切斷HID點燈的動作。

有裝電瓶的情況下怠速HID點燈時所需的電流幾乎大部都是由電瓶本身所供應的
而樓主大大的裝置理論上 其實就是個等效的電瓶 只是容量較小罷了喔。

然後電容的二極體拿掉有沒有作用這個問題不如您親自試試，拿掉了二極體效果真的有差嗎?這答案您實驗就知道了!

不過建議終究還是個建議，您如果覺得用起來都沒問題了，那倒也不必大費周章又拆下來實驗了!

這東西其實我也改過了！
但是只有笑果！
你提到！

機車啟動需要靠電瓶還有腳踩發起動，汽機車裡的電瓶做用就是啟動引擎還有穩定供給車上用電的電壓，因為車上要用的電都是從引擎發電供給的，也讓電瓶保持飽滿電力足夠下次啟動用。
在引擎輸出電源間都不是很完整的直流電源，也會有不穩定的直流輸出，對於電瓶長久會有減少壽命，還有車上會用到，精密電子供電就會有少許的影響，在簡單的做法加些小零件也能穩定電源，減少更多損失，對供電給精密電子產品壽命來說很重要。

上面那些人回應的不是沒理由，我的修改方式是直接從線圈出電就改了！
但是最終，維持原廠就夠了！
試問！

改裝完畢以後拆電瓶，你可以發動機車嗎？
改裝完畢發動後，你的ＨＩＤ可以重新開啟嗎？
電瓶的作用是什麼？
你安裝電容的作用又是什麼？
為什麼很多人要改為鋰鐵電池？用意又是什麼？

加裝了電容，你沒先讓電容充電，你的啟動馬達肯定轉不動！（除非你配出１２Ｖ瞬間放電１０Ａ的電力容量）

改裝完畢後，ＨＩＤ點燈和啟動馬達的意思是一樣的，ＨＩＤ點燈必須有８Ａ以上的電力，所以這部分你必須直接從發電線圈裏頭抓電力出來用，而不是經過整流器以後的電力！

你的電容可以避免高電流量的啟動壓降，但是你這樣配真的對嗎？
老舊的房子，冰箱、冷氣壓縮機，啟動的瞬間，日光燈管突然暗了一下，原因是什麼？

儲存電力容量的東西，主要目的就是穩定電力輸出（至少在摩托車的部分）
電瓶　電容　電池
將發出的電力，儲存在電瓶，再由電瓶穩定的供給所有電器，這是正常設計！

而大多車廠的設計是，將發出的電力，一半儲存，一半供給，不足的由電瓶補足，過頭的則是回充回電瓶！
主電源用的線徑夠用嗎？
（這部分我不懂，當我將單燈改成10A雙燈時主電源線就燒掉了，只是多了約６Ａ的輸出）

你的用意是提供更穩定的電力給車輛使用，那你就該保有電瓶的功能，至於電容！
記得拿出儀表的測試結果出來比較有可性度

最簡單的測試！
裝了電容以後，量測電瓶電壓，當按下啟動馬達發動引擎的那一刻，你不該有壓降！
（自己試試看，裝與不裝，有甚麼差異）
有壓降，就已經失去你所說的，穩定電力功能！
打開ＨＩＤ的那瞬間當然也是！
（如果你改裝汽車電瓶呢？？？？想想看～這樣的穩定^_^）
二極體的作用，也不是這樣使用的，在這個改裝過程中，你的用意是避免交流電回流？
那前方的整流器作用是？

BlackDragon 發表於 2014-10-26 21:14
這東西其實我也改過了！
但是只有笑果！
你提到！

那就不知道你的笑果跟我的效果有何不一樣了，沒電瓶下裝了快一年了也沒有什麼問題。
沒電瓶有腳發當然能啟動嘍!Hid一樣持續穩定亮著沒有連接電瓶，看來影片沒有內行人看得懂都是些自我感覺良好猜測的居多，沒電用腳踩能發動hid亮不起來，接上二極體跟電容後等同接了電瓶一樣持續亮著，多看一下影片吧！簡單原理卻沒有半個人看得出來呀！雙向二極體作用就是給hid穩壓外加電容濾波就這樣簡單就能讓hid亮起來了呀！難道影片假的嗎？
笨重的電瓶任何氣機車需要啟動引擎當然是不可少的嘍!不然掛個笨重電瓶是做什麼用的呢？
你為什麼會覺得小電容要先充電才覺得能啟動得了馬達呢？全世界的電容能有如此的神到不需電瓶就能啟動馬達那真的另外一回事了。
我加裝電容是濾波用的不是當作電瓶用的就算你把電容加到跟卡車一樣大那也不一定能啟動馬達的，電流不夠也不是連續的你就不要幻想了。
接電瓶那兩條線就可以亮了而不是發電線圈的電，你直接發電的油門吹轉速跟著轉電壓也跟著大沒有經過調整穩定的電壓輸出很容易隨著引擎轉速電壓也跟著大小，電壓太大你接的電子元件都會損壞的。
氣機車用電量大的就是啟動馬達，再來燈光那些，電瓶只是讓你啟動馬達跟沒有發動引擎下短時間可以給氣機車用的電，氣機車發動後電當然來自發電圈那裡，不過氣機車上平時用的電都很少的，更少動用到電瓶，除非晚上要開大燈用電量才大。
這根本不需要什麼測試用了快一年了，在沒有裝電瓶下一切都正常只是啟動要腳踩而已，其他沒有什麼問題，沒有電瓶下一切看不出哪裡不一樣有人會覺得神奇嗎？知道原理後其實非常簡單。

woody088 發表於 2014-10-25 00:54
我剛剛又仔細的看了 你的敘述...

就以不掛電瓶的情況來說好了-

你看我的接法就知道了兩顆二極體加電容少一個都不行，影片不是做了五組實驗了嘛！很簡單的。
還有繼電器就更不需要了，你直接通過電門後正負來連結也是達到效果的，不用直接接在電瓶兩端，接在電門後面通電照樣可以，這樣不就省了繼電器了嘛!電阻更不需要做放電了，你接在電門後通電電容才有電進去，電門關後電容裡面電馬上就被消掉了，因為跟車上的零件連接馬上就消耗掉了有負載的，光按個煞車電容裡就沒電了，更不需要擔心什麼火花，就算有也是哪一頂點一瞬間，不會爆炸的不用怕。
這樣做法當時因為電瓶掛了，在山上外掛得很徹底還好有腳踩發可以啟動，但方向燈快閃跟不持續hid更不用說一點即閃一下不亮，所以剛好後來可以試試看不用電瓶下用什麼簡單的零件連接讓hid可以穩定持續亮，剛開始就用一顆二極體接不會亮，再接電容不接二極體也不亮，後來再用兩顆正負各接一個也不亮，再換成正電接上兩顆正反二極體連接再接上電容，hid就這麼神奇的持續亮著了，就好像接上電瓶一樣，還可以一次點亮兩顆hid偶爾會有一顆熄掉而已，再點一下就亮了，所以說會覺得神奇還是穩定呢？
現在還在這樣裝沒有電瓶一切都正常。