機車騎人行道 10個月罰萬件

今年一月到十月，機車違規行駛人行道件數累積突破一萬件，路人抱怨機車騎上人行道是「乞丐趕廟公」。台北市交通警察大隊說，部分路段街口紅綠燈秒數過長，導致騎士貪快騎人行道，近期將辦理會勘，改善秒數或工程設施。早上忠孝東路、逸仙路口常有機車不耐久候紅綠燈，利用忠孝東路人行道違規右轉逸仙路，民眾投訴七月已向信義分局反映，分局回函表示，將該處列為執法重點，光是七月就裁罰廿三件。

號誌秒數之操控應更合理化!

資訊來源:

http://tw.news.yahoo.com/%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E9%A8%8E%E4%BA%BA%E8%A1%8C%E9%81%93-10%E5%80%8B%E6%9C%88%E7%BD%B0%E8%90%AC%E4%BB%B6-221207159.html

很多機車停止格在人行紅磚道上說,一路牽到路口要好遠耶

追根究柢
號誌設計的問題 = =
常因為小條的路就給它設個XX+99秒(紅燈好一陣子才跳出99秒倒數)
造成回堵到上上個路口
才會有那麼多騎士有違規的動機吧?!

雖說違規是事實
但是法理情
我認為下來用牽的到橫向(要右轉的那一條路)
算是折衷辦法
不過還是要以不能妨礙路人權益為優先

這種要多抓一點 , 積極取締 , 要不然對於人行道上的行人是很有威脅 , 危險的

機車紅燈應該開放右轉
有些路段也是開放汽車紅燈右轉，都不怕去撞到橫向的機車了
更何況小台機車紅燈右轉
平常橫向靠內側有些要右轉會擋住直向1台機車寬，這樣紅燈右轉可以有1台機車寬的路讓你靠內側右轉
但是就是有一些人右轉不靠內側
轉個彎就檔到橫向來的2台機車寬的路，這樣才會危險
所以我們腦殘的政府才不願意讓機車全部紅燈右轉
加上等待時間過長，剛等完1分多鐘右轉後又要等1分多鐘，等於轉個彎要2分鐘
這才想讓人有抄捷徑的想法
所以有人就想出不用被罰的方式，就是用牽的過馬路

年底衝紅單業績，車友請小心！