原來我們都被義大利的包裝給蒙蔽
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義大利的車 可以說是藝術品沒錯 強項就是拿來拍電影/提升個人行頭(僅台灣適用)
比賽就謝謝再連絡
羊毛出在羊身上 先試想一下 假如MV跟DUCATI車上的歐林斯 M牌框 碳纖維 布蘭博通通沒有了 他還能如此耀眼嗎?!
他所不同於日系車的亮點 無非也是靠全車原廠搭載了歐林斯"次等精品映襯"
(次等精品意指 沒有市售改裝的屌(看看前歐下座就可略知一二 改裝的是全CNC的 而原廠配的是鑄造的)
有時也可見義大利車主落地新品拆下的歐林斯沒人要買 懂的人就知道他原廠搭載的歐林斯等級是次等的)
所以倘若日本四大天王 通通也給予同樣的配備:歐林斯 BREMBO M牌鍛造鎂框 全車碳纖維
價格同樣羊毛在羊身上 你能說他不優秀嗎?!
而且據我所知 歐洲車在國外的售價並沒有像台灣這麼高貴 那全都是車商炒出來的
MV更是最扯 別的品牌都是翻兩倍在賣 他老兄翻三倍價格在炒 超屌 很自我意識
不過這也抓住了台灣普遍的消費心態 最貴的就是最屌的 而事實上真是如此嗎?
范倫鐵諾羅西你們說厲不厲害?石頭人為什麼到後來變得有如神助?
這些都在在說明 義大利的車 改善空間還是太大了
極力追求馬力重量比的後果
是否正在走日本車廠曾走過的路?!
早期的日本四大廠 也是極力追求馬力重量比 一個個跑車兇得跟什麼一樣
只是現在他們的發展已逐漸轉向了
目標轉往怎麼樣才能令一般大眾都能得心應手 操控自如的駕馭方向
我想這比單單只追求馬力來說要下更多苦工 最先進科技的搭載絕對也不會少到哪去
這也就是為什麼現在的MOTO GP 一直以來幾乎日本車都包辦前三名
義大利的車如果論拍電影 那絕對是首選 原廠就有一堆精品 還搞紅色 簡直就是藝術品
但如果論戰力 車子優越性 操控性 那並不能說日本車是比不上的
看看羅西的遭遇 看看世界最強賽事MOTO GP 義大利車手為什麼都不支持鄰近的歐洲車品牌呢
連早期的烈火戰車 天若有情 都肯用鄰近的日系品牌了
再來講到品質 歐洲車搞個環保材質 你不要懷疑 5年後就會品質就會明顯走下坡
開始壞東壞西 跟你要錢 一下子電系壞 一下子螺絲噴
這都是鄉民口中的義大利浪漫 在台灣 你花了這麼多錢 為了義大利行頭
你必須要消化這些浪漫 這對於有錢人來說當然沒關係 但這從務實一點的角度來說就是"車子有問題"
你車既然要稱之為屌 你就必須要克服這種問題 不是丟給消費者 讓消費者自欺欺人的喊著 義大利人的浪漫 浪漫你個B
而台灣我們可以發現一個很有趣的現象 幾乎騎義大利車種的車主
傾角都是90度上下 有空你再觀察一下
如果真的覺得車身配置很猛很優秀 怎麼不好好發揮呢 技術不到位發揮個6成總可以了吧?!
當然啦 你可以這樣想 他們肯定只是騎行頭的嘛XD
最後如果要說歐洲車論強項的話 我覺得MV DOCATI這種拍電影的 不論改裝配備 論整體優越性
也許還會是BMW S1000RR 的手下敗將 別忘了它也有HP4精品等級 |
