[強勢動力提升]原廠也可以很暴力!SMAX 155 科學效能

字字珠璣啊
還真用心 感謝分享

好強的改裝，果真神人！

大推!!
好文章呀!!
看完都想換了

不明觉厉，但是覺得很厲害

败家改装，牛！

原廠設定就是按照環境保護優先排放調試的  其性能當然要下降！ 此文正好給喜歡改裝的朋友提供一個好的方法  頂起來！！

改排氣真的有效嗎

這是一篇好文章.....值得收藏......

常用轉速 8000 ~ 9200? ............. 這是都在平面道路上衝 1XX 嗎...

騎過兩台原廠無改 一台使用四百六十公里 一台使用六千多公里 (一台店家的 一台自己的) 但 ....

兩台表現頂多誤差個 500轉..... 這誤差值也太高了.....

個人使用 6000 就可以 60~75 Km

7000 已經可以上到 85 ~ 95 Km ......

8000 已經可以衝到 90 ~ 105 Km .....  8500 我就跑過 120 Km (表速)

9000..... 新車至今 壓根的沒用到過

註: 我常用轉速則是 6000 ~ 7000 很少超過 7000 以上 ......

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再來 我記得去年...我看見的小老婆的官方測試 SMax 的最大扭力帶是在 6XXX......

怎麼在這裡我看見的卻是 7700..... 嗯........ 渾沌.........

就算我知道原廠表每 10 平均誤差 1 ...... 扣掉誤差值以後.........

嗯.....  發這文 我知道大概會被砲 ..... 不過還是止不住好奇心  想了解看看怎麼誤差這麼大?

mingli 發表於 2014-6-24 19:46
常用轉速 8000 ~ 9200? ............. 這是都在平面道路上衝 1XX 嗎...

騎過兩台原廠無改 一台使用四百六 ...

測試  不看表速
另外  所謂常用 是優化過後的"最佳"常用帶
而不是原廠來時的低轉

你不會被砲的
我並不是個會極力排除異己的人

你有提出疑問  代表有在想 與比較
這樣子我的發文就有其價值性

我測試的原廠最大扭力區段是在6xxx沒有錯的
你看的最大已經移動是優化過後的
如果優化後  圖表沒有任何區別
那.....就不叫優化了

底盤測試機有分慣量滾輪測試機
以及渦電流負載扭力計型測試機

兩者對於引擎的分析以及所謂動力帶的表示
有顯著的差別