四期噴射GTR 十一萬公里保養花費分享 新增油耗問題

小弟前陣子里程數約11.5W時有重新整理過引擎
就是活塞環換新 汽缸也送去塘缸 曲軸也更換新的
弄完後變得比較不會熄火 也比較安靜 動力則差不多
之後騎了大約4K公里後 開始覺得車子很容易熄火
然後油耗變得很差 大約25KM/L 車子也變得很沒力
原本是先去清節流閥及噴油嘴也順便做氫氧除碳
但還是沒有改善 就回原本整理引擎店家檢查
發現是汽門漏氣 於是留車修理 最後是燒一隻排汽門
店家就幫我換一隻 汽缸頭也有修 保固內只收汽門錢
但到現在里程數也已經又騎了1K公里左右了
動力方面是有恢復 也不會一直熄火了
但油耗還是在26KM/L上下徘徊 想請問汽門重做後
是否需要時間"磨合" 還是哪邊的問題呢
目前胎壓確認過是正常的 火星塞也是用了4K公里左右
為NGK的CR7E 機油是U4T 10W40 也已用了4K公里了
排氣管則為原廠管 傳動方面重做汽門前有去檢查
整體維持跟先前一樣的配置 只把前組全部換新及換新皮帶
等於其實都跟之前一樣 只是把舊的磨耗的換新而已
但油耗卻少了大約5KM/L 想請問有其他地方可以檢查嗎
感謝各位幫忙




從當初買這台車到現在也大概六年半多了
里程數也到達近12W 從一開始什麼都到車行更換
到現在簡單的一些機油.齒輪油.空濾.小海綿
及一些燈泡更換及整流器更換等等自己來
其實DIY的好處就是省錢跟多一些時間與車相處
但到車行也不是沒好處就是快速方便跟胎壓檢測
起碼我到的車行都一定會幫你檢查前後輪胎壓
前後剎車等等就不一定了 目前遇過的一半一半
前陣子發文時有人建議我分享我目前的花費等等
但我認為這些很主觀 因為每個人的騎乘習慣
使用用途都不同(例如完全代步 偶爾跑山 常常跑山)
所以需要更換的時機跟價位也會完全不同
所以我就不列出細項 單純計算一般保養的金額
當然有疑問或有其他意見及看法也歡迎提出討論


基本保養

機油:1000公里
齒輪油:2000公里
空濾:3000公里
小海綿:3000公里
火星塞:10000~15000公里


週期保養

節流閥.噴油嘴:20000公里
引擎除積碳:20000公里


週期更換

前輪:15000~20000公里
後輪:8000~12000公里
前叉油:20000公里
後避震:20000~30000公里

制動

前剎車皮:20000公里
後鼓煞煞車皮:40000公里


傳動

皮帶:20000公里
傳動後組:僅更換一次
傳動前組:20000公里



車種: 07年 四期噴射 GTR 125C.C
里程數: 117912KM
引擎: 原廠
傳動: 阿達全套 1400轉大彈簧 普利珠8*3+9*3
火星塞: NGK CR7E


平均油耗:33KM/L



假設總里程先以11W來計算


機油須更換110次 單價:200
齒輪油為55次 單價:35
空濾及小海綿為36次 單價:150
火星塞為7次 單價:130
節流閥.噴油嘴為5次 單價:1000
引擎除積碳為5次 單價:500
前輪為6次 單價:1300
後輪為9次 單價:1200
前叉油為5次 單價:600
後避震為5次 單價:1500
前煞來令為5次 單價:500
後鼓煞來令為2次 單價:500
皮帶為5次 單價:550
傳動後組為1次 單價:2000
傳動前組為5次 單價:2000
汽油需加3333公升 單價:33



以上金額我都以自己保養所花費的金額來計算



機油花費:22000
齒輪油花費:1925
空濾小海綿花費:5400
火星塞:910
節流閥.噴油嘴:5000
引擎除積碳:2500
前輪:7800
後輪:10800
前叉油:3000
後避震:7500
前煞來令:2500
後煞來令:1000
皮帶:2750
傳動後組:2000
傳動前組:10000

汽油:109989


合計:195074


以上數據都是我以自己的騎乘習慣及用途去算週期及價錢
因為我比較注重保養重於維修 所以有一些保養可能週期比較頻繁
所以會多一些花費 但我機油.齒輪油.空濾.小海綿等是自己換的
跟如果去車行更換會加一些工錢這樣比起來也算可以抵銷一些
傳動方面也是有動過 追求一些起步及尾速 所以油耗可能較低
但基本上來說必要花費就差不多有9W左右 不包含電系方面
燃料方面我想大家應該也都差不多就是一塊錢跑一公里的算法吧
所以這樣算一算會發現基本保養其實也是一筆不小的開銷
當然必要的還是要給車行賺 但簡單的DIY可以學著自己來
既能多熟悉車子一些也能省一些錢 何樂而不為但也須量力而為


以上還不包括一些油封漏油、剎車油、軸承等等更換
所以其實也是一筆開銷 除以騎乘年數的話 一年也是約3W左右
當然那是以我里程數較多的算法 供大家參考 有意見也可提出討論

目前車況


極速可上110KM/H 但大多卡在100KM/H
節流閥20000KM清洗時大多可看到明顯汙垢
空濾方面我認為3000KM內更換即可 起碼我的都還算正常
小海綿方面就可以多拆開檢查 有明顯變髒即可更換
不然會對傳動內部散熱有影響 還是勤換比較好
自己擦拭部份小弟就沒辦法給甚麼意見了
但板上蠻多大大有自己DIY的 可以參考看看

很清晰的列表 請問大大目前車況如何 急速等？然後我比較想知道的訊息是 節流閥的清洗20000一清是否很髒了 我的車种是三代勁戰 固定1500一換空濾傳動濾芯是2500左右 傳動濾芯每次換都很髒了很多泥不知道是否會對傳動內有影響！ 目前里程5600 由於大陸水平有限 故想里程到15000左右自己拆節流閥來擦拭 有什麽需要特別注意的 還請賜教！不勝感謝

這樣算是很正常的損耗.....
不過我在6萬時就燒了汽門(5ML通病)

紅色化油G 發表於 2013-11-6 15:57
這樣算是很正常的損耗.....
不過我在6萬時就燒了汽門(5ML通病)

借問燒氣門的症狀是？

希望我的新勁戰也能照通常性的保養就活這麼久…因為我的上一台奔馳才活了7萬公里…但7萬公里內常大修…其實他大概可以算3萬就掛了…只是缺大錢換車，只好一直拿幾千一直修…直到後來終於有一筆錢，果斷換上新勁戰…

我比較納悶的是這麼重保養的EV4系統車種油耗怎麼才33km/L，手邊9年
化油勁風光BS, 五萬多里程傳動沒動過，就火星塞和電瓶各換過一次
，引擎也沒動過在今年改懸吊和制動系統前還有市區38km/L(現在31km/L)
您的車齡較年輕雖說里程是我的兩倍，但這種重度保養下卻只剩
這般油耗讓我很擔心，難道EV4車老了油耗就回不去了嗎...

基本上這樣子的花費算是很好了里程數與車況相比OK的
看得出來大大是通勤用的大部分的東西都用很省
可以稍微修正一下 例如懸吊可以換好一些的可以耐更久
火星塞可以用依合金的耐用度與燃燒效率好上許多(1顆2.3百用10萬不是問題)型號CR7EIX
不過大大真的保養得很好

說實在的不管那種車  在騎過4萬公里以上不出任何問題就算是運氣了  與其準備小錢一直修  不如乾脆換一台新車來的快又免煩惱

其實我自己回憶我的車子維修歷程
都會覺得 其實開銷加起來也蠻可怕的...

光我這台車禍三次的開銷...嘖嘖...
一次自摔 兩次別人錯 其中一次修車換手把自己花
對方不理 沒強制險 也不想跟他調解 用汽車交通事故特別補償基金 強制賠我醫藥費

耗材加一加2~3萬跑不掉了....最近還換三角台 (死
前輪換三次 後輪換第六次吧...