速克達單缸引擎的機油環境較嚴苛?

台灣小速克達 150C.C 都是強制氣冷居多
看有沒有神人 把氣冷的風扇或是導管拔除
就知道單缸引擎 機油是不是比較嚴酷

所以應該是說....國產氣冷速克達的散熱效果差
並不是引擎本身比較熱

  觀念:理論上缸數越多,熱量越高(這是磨擦面積的問題)   多缸可容易做出更高的轉速;但缺點就是熱

不管是單缸水冷VS多缸水冷     單缸空冷VS多缸空冷  兩者亦同

缸數多寡也取決於引擎的取向    通常缸數少=偏扭力取向   缸數多=最高轉速;馬力取向

像是林道車,多功能車,滑胎車,這些車種,面對惡劣的爛路,好騎;必須低轉扭力強勁一點"通常"缸數不多

反之~仿賽;旅跑(隼,六眼魔神這類)通常馬力鋒值都會在比較高轉之後才會湧現

還有樓主講的應該是強制氣冷,這跟空冷差很多,要修正

wowloren 發表於 2013-11-5 19:42
單缸小cc水冷車畢竟少數 而且單缸速客達起步就是4000轉 要速度達到市區巡航普遍在6000轉左右 公升級的大排 ...

您好；我也是大陸過來的。因為大陸市場混亂、奸商黑心；導致假機油氾濫。經常在購買機油的問題上苦惱不已。看到您能夠從總代處拿貨，請問這家總代是否有網購業務？如果有，煩請告知。謝謝啦！

inno 發表於 2013-11-8 16:03
您好；我也是大陸過來的。因為大陸市場混亂、奸商黑心；導致假機油氾濫。經常在購買機油的問題上苦惱不已 ...

您還是跟台灣的經銷商寫個電子郵件問問，
有沒有提供跨海寄送服務。
如果是官方的代理商，可能會有一些小問題，
畢竟這些國際大廠在天朝也是有取得代理權的商家，
台灣露天拍賣的幾家水貨商可以試試看。

喬治倪 發表於 2013-11-8 20:21
您還是跟台灣的經銷商寫個電子郵件問問，
有沒有提供跨海寄送服務。
如果是官方的代理商，可能會有一些小 ...

没有太明白你的意思，露天拍卖是什么意思？

inno 發表於 2013-11-8 22:06
没有太明白你的意思，露天拍卖是什么意思？

我說你這位老鄉，
量台灣買東西，
好歹先來了解一下市場環境吧？
天貓掏寶雙十一台灣這邊也鬧烘烘的，
露天....

燒肉粽 發表於 2013-11-6 11:10
我最有印象的就是新競戰使用手冊標榜 2 千公里換機油。
我以 YAMAHA 原廠指定機油來說：
市面上可媲美甚至 ...

ADDRESS在日本是6000KM或一年更換機油，汽車的更不用說了，
國外十幾年前就是一萬英哩更換機油，到台灣自動縮減為5000公里。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/inspect/parts.html


我是覺得用里程看不準確，應該用時數計算，SAAB有提出，
全合成油的時間可使用到250小時，均速20確實只能開5000KM，
若平均時速達到60KM，便是15000KM。

所以計算自己的引擎發動時間，來做更換依據更為可靠。
PocketGuide_LUB__eng_20019466-C_LR
不好意思，我暫時找不到SAAB的報告，先貼個volvo重型機械用機油的資料檔，
我朋友正好從事重機相關產業，他們的重機都是計算時數來更換引擎機油的，
然後我也不認為，機車的引擎環境有比這些重機嚴苛。

inno 發表於 2013-11-8 16:03
您好；我也是大陸過來的。因為大陸市場混亂、奸商黑心；導致假機油氾濫。經常在購買機油的問題上苦惱不已 ...

如有需要 請私信閣下QQ給我 我聯繫你

redcomet0222 發表於 2013-11-7 07:41
觀念:理論上缸數越多,熱量越高(這是磨擦面積的問題)   多缸可容易做出更高的轉速;但缺點就是熱

不管是單 ...

這並不是很正確
多缸轉速一般比單缸低 這一點可以從汽車6000轉就紅線
機車可以達萬轉就看得出來
論原因有興趣goole一下會有很多意見
但最主要原因汽油引擎單缸cc數不能做太大
高轉速馬力湧現根原廠設定有關
高轉速會湧現馬力低轉速就比較沒力
就看廠商要高轉還是中轉做為最大馬力湧現
最大馬力湧現跟車重關係不是主要  車重只是原廠設計考量之一
比較有直接關係 供油電腦設定 點火正時 進排氣門設計 甚至是引擎材質選用