悍將迷之... ATTILA->New Fighter->Fighter 6 (詳細)

小弟是個忠實的悍將粉絲，因為喜歡悍將，所以一直以來都買悍將車系
剛好最近入手了六代，就來稍微說明一下這三台的差異吧~

首先是一代悍將，耐操拼第一，十幾年一直操，常常拉尾速
破十萬公里都沒壞過引擎組件，是很耐操的好夥伴
不過畢竟車會老，所以當十幾年過去，引擎開始出現問題，就選了當時的New Fighter


五代New Fighter，外型優，馬力足，置物空間大，說真的這是一台非常優秀的車
不過卻有些不太人性化的設計，對我來說，他就像是以前的義大利汽車，外型誘人但是會有些不便
接下來的文章會慢慢解說



New Fighter騎了一年多後，剛好Fighter 6上市了，本來是不想換車的，覺得太浪費
但是這一年多來，多騎車代歩反而讓我一個月汽車+機車的油錢由1-2萬變成2-3仟
想想省下的油錢都夠買一台全新車還有找，加上看了幾篇評比後，剛好有幾樣是我想換的點
所以就用三天的時間火速賣掉五代&下訂六代

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不過事情卻沒那麼單純.....玩紅牌的好友聽說我賣了塑膠車，為了吸引我換紅牌，馬上找我去他家...
因為小弟我是賣機油的，好友就把他的後箱塞滿機油展現載貨實力，
順便跟我介紹可以載更多貨的側箱，還有送油要趁新鮮的大馬力加速，
以及毒死人不償命的歐林老師避震+Cabon蠍&鈦蠍，當下還真的動搖了那麼一下.....還好只有那麼一下.....XDD

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接下來，就進入正題了，好好介紹一下六代吧~

外觀&配備
首先是更精緻的鑰匙



比起五代的熱情肌肉線條，六代走的是比較歐風的精緻路線，小細節的線條處理變多了
這顆三爪圈我個人很愛，因為洗車很方便



儀表版看別人的文章覺得還好，但是實車其實很美，因為視覺效果小巧精緻又有烤漆
有別於五代的大器線條，不過六代多了一個可顯示"機油已使用里程"的功能
對於換機油時間不固定的車友會蠻有幫助的~
還有開大燈時儀表也有大燈燈號顯示，解決五代偶而會忘記有沒有開燈，還要摸一下開關的困擾



讓我想換車的點之一，7公升多的大油箱
其實五代時，因為我都加中油直營98，加上自己賣正紅線所以油品都換很好，油耗都不錯算是夠用
不過六代的大油箱換來的是一種安心感，畢竟出門在外，燃料總是有備無患來的好

讓我想換車的點之二，多合一中控鎖
因為一代悍將就有電開車箱&中控開車箱，就算電子開關壞了還能直接由中控開車箱
五代卻退步成電開車箱+要插車廂才能開，說真的方便性整個退步了，
因為電控開關其實蠻快壞，中控能處理一切還是便利的多


比起五代深很多的前置物空間，以及斜的腳踏板不像五代一樣是軟的，踩起來安心的多



六代的側腳架角度變斜，中柱位置也後移且變短更省力，改良五代的車主心聲



自動開啟座墊很方便，彈簧的力量不會太強很剛好
五代龍頭要打正才有辦法全開座墊的困擾，六代也解決了，鎖龍頭也能全開
不必像以前一樣用頭頂著座墊找東西


少了五代凸出的小山丘，六代的置物箱載運的實用性提升很多



六代的座墊比五代軟，所以騎乘的舒適度比起五代優，就算碰到大坑洞也不會有頂到背的感覺
而原廠就誠意的配了可變負載整流器，不用再花錢買RCE了~



內在
六代的噴射系統由西門子改成京濱，也是個換車的點，因為西門子的電腦跟節流閥做一起
電腦這種東西怕熱，雖然五代原廠就有吹風管讓電腦散熱，但是既然有京濱悍將自然是更好



汽油調壓閥很多玩汽車的朋友都會改，因為汽油霧化會更好，所以六代提高了汽油壓力，個人蠻讚賞的
前殼的厚度變厚，支撐點也多了許多，以前五代都要自己補強前殼，現在應該是不用了

大燈的高低拆小盾牌就能用起子調整，比起五代方便不少~

五六代的原廠大燈照射角度都蠻低的，建議可以調高一些
大燈高度標準是7.2公尺遠，光的切線比大燈中心點低5公分
這樣剛好不會照到前車的後照鏡，也打的夠遠夠清楚


騎乘感覺
這是六代進步最多的地方，也是我覺得換車最值得的一點
五代的配重頭輕腳重且重心高，就算換了前叉油，撞到坑洞大一點時還是不舒服
因為車頭太輕壓不住，像我習慣帶大錶面的錶，調時間的錶冠都會一直打到手背很痛

六代徹底的解決了這個問題，車頭明顯重很多，頂車舉前輪就非常有重量感，加上有平衡端子
騎乘的感覺就像是一代悍將一樣，坑洞的震動能有效被吸收，感覺非常Q
只剩下一點碎震感讓你知道有坑洞
而屁股的舒適度也變好了，偏稍硬帶Q的感覺很不錯


過彎來說五代上懸吊很多人都說爛，但是我是覺得習慣就好，
只是重心改變方式&入彎屁股扭動要適應一下，因為以前一代悍將也是一堆人玩
六代的下懸吊換來的則是好壓車&安心感

動力方面，其實塑膠車來說，五代很夠用了，六代因為引擎聲音比較安靜
所以讓人覺得好像起步比較溫和，實際上時速上的速度很快，輕轉油門一下就60-70公里了
至於動力差多少，其實對我來說不太重要，因為玩汽車有過20格UP的經驗
對於塑膠車的要求就是超車超的過就好

制動方面，五&六代我覺得都很好，線性+煞的住就很好，但六代幅卡的視覺效果比較讚


缺點&補強
世界上沒有完美的東西，所以Fighter 6自然也是會有缺點的，如果你已經是6代車主，這邊要仔細看

前金屬油管，新車的時候就發現上面頂著三角台的塑膠片(右圖紅色膠帶處)
下面則是頂到土除(左圖紅圈處)，解決方式就是拆下把塑膠部份用美工刀修一下
讓油管不會磨到，否則磨久了會有金屬油管破裂的疑慮，圖片都是已經處理好的



前胸蓋是烤漆件，如果像我有載貨需求，很快就會磨到掉漆了，這是個小缺點
不過解決方法很簡單，貼個超跑都愛用的3M犀牛皮就解決~




SYM這顆斷電開關是我交車必廢的東西，因為分解過，裡面的接點很小
稍有氧化就會讓油門不順感覺車沒力，或是明明是通電狀態，碰到開關位移一咪咪就會斷電
以前五代就曾發生過，處理好後整台車馬上生龍活虎



本來以為六代的腳踏空間比較大，沒想到....
五代腳踏空間放一箱機油直立剛剛好，六代卻會緊緊的頂到椅墊...
這方面二台都很遜，連家中老JOG都可以整箱打橫的平放
速可達再怎麼運動也要顧一下實用性阿


總結
Fighter 6對我來說，是騎過各種悍將車系目前最滿意的一台，是一台讓我感覺換的值得的機車
也感謝網友的耐心看完這一篇，最後有句話送給還在猶豫的朋友.....





舊愛捨不得?

新歡更值得...!!

真的!!6代出來的時候我馬上就決定要換了~
他的配備真的很吸引人,感覺就是全新出來的車
順道一提我的也是藍色的~不過目前我的尾速很不理想...
都已經跑了300KM了,高轉的時候感覺很不是很順暢

前幾天才在沒屋頂看到舊愛的倩影

沒想到這麼快就換六代了!!!


廢斷電開關的狀況是真的嗎？

該怎廢？

sesshoumaru6 發表於 2013-10-31 22:54
前幾天才在沒屋頂看到舊愛的倩影

沒想到這麼快就換六代了!!!

就把斷電開關下面的電線剪掉接通而已，很簡單
之前我困擾很久車子很頓很沒力，查到後來才發現是這個小東西在搞鬼

看完我也想換車了

我一整個想換啊!!!! 只是我的小白還在,還很猛~~~~~~      想問一下大大,斷電開關真的會讓車子很頓很沒力喔,

MAXLINLIN 發表於 2013-10-31 23:19
我一整個想換啊!!!! 只是我的小白還在,還很猛~~~~~~      想問一下大大,斷電開關真的會讓車子很頓很沒力喔, ...

如果接點沒氧化應該還好
不過那個接點比原子筆的頭還小，那很好拆你分解看看就懂了

真的好巧~~~我是跟您買過機油的朋友~~~ 也是騎NFT  看到側板貼的LOGO就知道了XDD

恭喜牽六代阿~~好羨慕~~

marting123 發表於 2013-10-31 23:21
如果接點沒氧化應該還好
不過那個接點比原子筆的頭還小，那很好拆你分解看看就懂了 ...

大大!那如果單把馬桶拿該，把接點拆掉不用剪掉，這樣跟你說的廢掉的方法一樣嗎?

感謝分享~

文裡寫到「五代的配重頭輕腳重」<-----相當中肯！！！

五代配重真的太鳥了~

不過竟然有人不這麼覺得@@...