運動 X 生活 PGO水冷G-MAX 150 試乘心得

y2k2923996 發表於 2013-10-29 02:08
你們的用心和努力大家都會看見
加油! 好文章 值得鼓勵

感謝你~~

樓主不用真面目示人

冠宇 發表於 2013-10-29 06:09
身為老妹4V 150的車主
我不得不說PGO雖然有心改良其便利性、舒適性和動力不足的問題
但是在騎過水G以後(我 ...

我沒騎乘過舊款的G-MAX，
但跟其餘速克達相比，我也覺得在彎道走線確實不太乾脆，
或許是跟較長軸距以及較重車身有關，
更換更高扁平比的輪胎應該可以讓走線順暢些

車輛整體外觀及燈系部分確實沿用的有點久
如果能進化一下外觀，搭配上新引擎，整體市場反應應該會較熱絡

joes5053 發表於 2013-10-29 15:52
這個不推不行，好車就該如此

比起其他機車廠商有誠意太多了

PGO勇於創新的作法，一直不斷影響著台灣機車業，
看看這幾年 J BUBU、TIGRA 125、150、ABS 每次新車發表都是話題不斷。

確實有人對於車輛售後服務會比較擔心，
畢竟車輛經銷商是直接面對客戶的～～
如果能精進車行跟車主的互動，相信對車輛銷售會有幫助

mask1682001 發表於 2013-10-30 10:21
不知道前叉設定如何?有無設變?穩定性?

沒騎過舊款的G-MAX
但整體感受前叉設定偏硬，阻尼感也蠻大的
就算緊急重煞也不會有撐不住車重的感覺，很安心~~

leo866732 發表於 2013-10-30 13:40
沒騎過舊款的G-MAX
但整體感受前叉設定偏硬，阻尼感也蠻大的
就算緊急重煞也不會有撐不住車重的感覺，很 ...

不知你是否有對照 儀錶胎壓值  跟 胎壓錶 的誤差..?

站內文章：

[心得] 水冷G-MAX，S-MAX，G6 交換騎乘心得

我們測試的水冷GMAX胎壓不正常跟正常(前28psi 後30psi)後 是有天差地遠的表現

我自己個人GMAX是改前後鍛框 後3.0J  前2.5J   前後R1

原廠13"的配胎 覺得相比較那傾倒的速度 已經非常接近

若我前後R1 有10分    水冷G胎壓正常值已有7~8分的表現


唯一的差異在於 R1 胎型叫尖  側邊給的抓地面積比較大  材質也較好....(區區6029...)

能在灣中用更高的速度過彎

而後輪 130/70/13 當時反映 並沒有很確定的答案

既然工程師表示能上   表示未來車主 可升級的空間也就更大  

(真是托S-MAX的福~)

gundamage 發表於 2013-10-30 15:24
不知你是否有對照 儀錶胎壓值  跟 胎壓錶 的誤差..?

站內文章：

當天牽車離開工廠前有詢問關於胎壓的部分，
工程師表示胎壓設定以胎溫感測器顯示的狀況來說，別低於1.8Kgf/cm^2皆可
這次試乘胎壓為冷車時前後輪都是2.2kgf/cm^2，為工廠給的設定
換算成常用的英制單位大概是32psi
（照片中為經過操駕後的胎壓，前2.3後2.4）
已經算是偏高的胎壓

我在前面留言有提到我沒有騎過先前版本的G-MAX，
傾倒感以每個人來說感受都不同，畢竟自己固定騎乘的車輛以及設定都有差異，
真要說起來可能比較難有共識，
我自己平常的代步車是勁戰，前R1後K702，100/90，120/80
勁戰的較短軸距、較輕車身以及我使用的較尖胎型，
相比之下G-MAX確實比較沉穩，另一種說法就是沒那麼靈活。
這是我的感覺，歡迎大家討論討論～

在「胎壓感應器顯示」跟「實際用胎壓表量測」確實沒有做比較，
（只是胎壓表到底正不正確也有待討論）
這方面是我們疏忽了，感謝指教！