持續研發創新的SYM -- 悍將車系大剖析

這篇不錯喔.終於搞懂悍將的分別.一直想說怎麼那麼多種悍將.還不知道第一代是啥樣子

值得期待的好車
先不論引擎
有改外型 車架設計不同
這兩點就很用心了
有在改變的車廠
值得稱讚
期待大魔王的深度報導

雖然6代被大家嫌外觀不佳，但是一些有改變的地方sym真的有把話聽進去。

像是5代後擋泥板較短容易被噴，6代的擋泥板就改成類似雷霆那樣的擋泥板(長度比較長一點)，雷霆擋泥板防噴效果還不錯(之前也有5代車主移植雷霆擋泥板到5代上去)

為什麼我會有一種熱血沸騰的感覺 讚

我記得第一代的悍將4V不只有150cc版本,也有125的.
而且外觀與站長放的照片不太一樣.是悍將4V Attila 125.
道路上最常見的是銀色車殼烤漆的外觀.
這台車算是舊系列悍將(到第三代悍將F1以前產品)裡面,
能見度最高的.而且油箱應該有7.5~7.8公升之間.
跟現在五期噴射的125/150速可達相比,油箱容量算是很大的.

悍將其實車種很多，悍將有分幾款，另外也有分出Attila RS21 150EFI、125化油，所以RS21真的硬要說，其實算第一代悍將系列，而且是國內第一台噴射車款，動力就不用說了，就算軸馬力不大，可是他的速度比現在很多新車還來的猛。
第二代大眼悍將，其實2002年出來時，就有出125噴射及化油版本，我當時買化油版是$63500，噴射貴$2000(而且有防盜遙控)，不過幸好當時沒買噴射，此時的大眼悍將儀表是指針版。隔年馬上就出悍將F1 125，第三代悍將，其實我比較認為他是小改款，儀表一樣是指針表，而且這時候售價剩下不到6萬。接下來2005年時，大眼悍將出了150CC的王者悍將，F1 何時出噴射150我是忘記了，應該也是這之後出的，儀表改成液晶表。
第四代悍將，也就是FIGHTER，2006年化油版本出來125及150CC，之後又分別出了FIGHTER VIP(可變進氣系統)、FIGHTER DX(其實這是外銷版本內銷，俗稱RS21改版，外銷叫VS，比其他FIGHTER系列會跑，不過這台是化油車)、FIGHTER ZERO(外露把手版本)、FIGHTER ZR(雙碟版)。
第五代悍將，也就是 NEW FIGHTER，圖中的NEW FIGHTER就是我的車，只是今年我因為在重慶南路補習，而且沒什麼時間去顧車，刮傷很多外表也不夠乾淨了，甚至還有其他問題我也還沒去修，不像我的大眼悍將保持的亮晶晶的，幾乎跟圖中的大眼差不多。 這台2010年出來只有150CC，我買的是2011年的前碟後鼓版本，之後還有出NEW FIGHTER ZR的雙碟版本。
接下來就是第六代悍將了，我只能說這一代根本就是去改善NEW FIGHTER出來的，很多問題都改善了，現在就看車殼是不是有去改善了~
以上是為文章作補充~

這篇文章真是精華

讓我了解 SYM 的進化論 !!!

猛啦

個人還是覺得NFT 最好看@@"

話說有人要整理 KYMCO的嗎XD

我是貧乳

接下來是光陽的奔騰進化史嗎?
期待大魔王的用心企劃與發表

我的 RS-21 跟 FIGHTER DX 都被列入外傳(因為實在賣太少了~)
話說比那兩粒(大燈)
他們那幾代有我的DX大嗎~
我的RS-21還更集中更堅挺呢~