詢問 MSPDDS大概時速70km過彎 車身壓不下去

以雙人說 目前舒適度很優 單人小坑處理尚可 大坑處理優

但是單人過彎車身卻變成下不去 很吃力

請問是壓側開太強 導致過彎時沒適當下沉的關係

(MSP指出伸側壓側越開越多表示下沉上伸皆變慢)

還是伸側太強..? (個人覺得壓側問題比較大)

想請問有沒有相關經驗的人求解一下..

ps.避震真的還是要越玩越好玩阿 趣味

忘了標明 下懸吊 勁戰 @@

給您意見參考看看~

下懸車種 後避震 動作時 (下壓)

引擎 會往前擺動 (上懸 是往上 水平上懸 是 往後)

引擎往前擺動時  此舉動 會讓 軸距 縮短 (可用 較小的傾角 過彎 )

您 覺得 壓不下去 應該就是 "太硬" (引擎不前擺=不縮短軸距  長軸距 壓車較吃力 壓下了 也不容易彎較"急"的彎)



建議您 先檢察 胎壓

胎壓過小 輪胎會呈現 較 "扁平" (圓弧不足)

輪胎總直徑 也會較縮小 車身 當然也會變低 (重心 當然變低)


1. 輪胎呈現 較 "扁平" (圓弧不足) >>>壓彎"滑順度"不足 當然會影響靈活

2. 車身 變低 (重心 變低) 此舉 對高速行駛 理論上 會較穩

    但 反個方向來說

    車身低 重心低 = 壓彎的 重心轉移 "力矩" 變小 (機車過彎 是用 "傾倒式" 的)


    車身傾倒的 "力矩" 變小 當然會較 "吃力"

    所以 當然 就"壓不太下去"


參考看看~




   

那個....
建議是前後24PSI試試看
還有...
壓側高速可能要調整...

壓不下去我都用逆操舵

不過硬壓非常可能噴掉....

壓車是要靠身體重心壓 用錯方法當然壓不下去阿

當然信 我小跑龍潭18Psi 路上(一般道路)21psi  磅數太高我反而不適應

我只有身體小小出來 只是之前都還好好的 但是多了女王的因素所以調整了避震

但是一調整之後整個偏掉... 至於24psi 我也是試過....畢竟我家旁邊就有加油站....

結論還是一樣 整台懸吊硬幫幫 硬是要移屁股車才免強下去

所以有請有經驗的人一起幫我解決這問題

DDS...是個好避震...然後不太容易調整到很適合自己的設定
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調整順序我記得是
低速壓側->高速壓側->低速伸側->高速伸側

個人推薦以單人的設定為主...
之後雙載直接調組尼就好...

因為現在是雙人感覺OK的
代表說單人偏硬...

所以胎壓維持你現在的磅數下...
避震重新調整吧! :)

玩樂組拉拉 發表於 2013-10-7 23:31
DDS...是個好避震...然後不太容易調整到很適合自己的設定
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調整順序 ...

是還蠻難調整到自己的設定..
在龍潭的騎過的車以MSP來說 K1(非H/L)就沒這麼多可變因素
所以是說要以單人為主的設定 之後再以雙人修改因素這樣嗎@@?

剛剛上了山路去小試 降低 壓側阻尼 效果好很多
但還是缺兩全齊美的辦法..  
所以是蠻希望有人能給個出路 一方面適合雙人 單人也OK的調整方向

就單人設定阿...等到載人就壓側伸側多加幾格這樣

前叉設定呢?

不佳的前叉設定也會造成這問題