Hartford夜鷹320"後扶手"接點斷裂及強化(附行李箱照)

=☆= 發表於 2013-10-8 15:00
多謝建議!!
有空就來研究一下車胎和框
等錢夠了就來試!!　

哈哈~~我已經騎去市場買過兩次菜了，只是置物有點不便，只得掛在手把上，買此車本來就是取代原有雄獅的功能，當做通勤與近郊的交通工具，上快速道也夠用，而不是用來跑山路殺彎或表現性能的跑車使用

防甩頭作用 TAKO(N989) 大已說明,
我是想速度快時車頭不穩,在快速道路如果不小心遇到坑洞, 會不會晃的更厲害, 需要裝防甩頭嗎?
還是慢慢騎好了
後輪不能換140/70/17, FB上有車友說車行說換不了,

=☆= 發表於 2013-10-6 23:54
這麼說是沒錯
但身為"重機"，沒有時速110以上的實力
感覺還是有點差.....

可是再市區7.80k騎乘非常舒服.震動不大.因為我不騎快...

ymh17568 發表於 2013-10-8 16:18
哈哈~~我已經騎去市場買過兩次菜了，只是置物有點不便，只得掛在手把上，買此車本來就是取代原有雄獅的功 ...

建議可以去試試這個強化架
真的頗穩!!
上了行李箱，置物空間就不是問題了!!

lkpsk 發表於 2013-10-8 21:55
防甩頭作用 TAKO(N989) 大已說明,
我是想速度快時車頭不穩,在快速道路如果不小心遇到坑洞, 會不會晃的更厲 ...

不知道加風鏡或頭燈罩有沒穩定效果??
那個車頭燈打從要買時就一直很想換掉
比例很不搭~

附上安裝行李箱照給車友參考!!






這款行李箱有附燈(燈組竟然是GIVI的!!)，可與煞車燈連動
只是一人無法拍攝，只能說抱歉囉.....





目前使用上沒有問題
與未強化前相比
未強化前安上行李箱還可稍微上下搖動
裝完強化架後就算搖也只會搖到後避震和車體整個搖才會動
整體頗穩定!!　



再來聊聊騎乘心得~

這陣子騎乘下來
都習慣一檔起步後直接拉兩下進三檔
一檔上中轉剛好可接三檔低轉
加上市區車多時三檔4~50或是低至2~30都還可應付
只是每次要連踢兩下比較麻煩



另，最近騎比較熟後
覺得以重機來說這台真的頗靈活
只是車架越看越兩光
這麼細，難怪高速不穩



提供參考~

請問台北哪裡可裝扶手支架

james80813 發表於 2013-10-10 19:03
請問台北哪裡可裝扶手支架

小弟人在中部
這問題可能要請北部車友幫忙
或是去電佶輪問一下老闆
也許有套件或合作車行可安裝~

=☆= 發表於 2013-10-6 23:54
這麼說是沒錯
但身為"重機"，沒有時速110以上的實力
感覺還是有點差.....

我沒有使用5檔拉速度.可是我是使用4檔拉到125就沒有拉轉下去了可是4檔還沒有拉轉到底,可是真的很震.市區7.80真的不錯騎...

lsc634 發表於 2013-10-12 23:19
我沒有使用5檔拉速度.可是我是使用4檔拉到125就沒有拉轉下去了可是4檔還沒有拉轉到底,可是真的很震.市區7 ...

話說之前覺得過100km/hr後引擎很震
但之後多挑戰了幾次120後面的速域甚至維持定速
結果後來感覺震度變小了!!
就不知是齒輪高轉磨合的關係還是感覺習慣了
現在挑戰高轉有比較順就是(但還是會震啦)



=========久沒更新之更新一下==================



幾天前跑了一下台中高雄來回
依這車大油箱及低油秏幾乎可以單桶加滿來回
以重機標準來說油秏真的很不錯
即使快速道路上猛催油及一般道路走走停停
油門再怎麼操也都還有32.56km/L的實力

但高速部分及穩定度就沒有重機該有的水準
只能說"勉強"
在快速道路上五檔油門幾乎快催到底了轉速也進不了紅線區
所以騎乘最高速也沒高到哪
還一直被一些開快的一般廠牌四輪刷卡
所以若不巧碰上惡意逼車可能沒辦法甩開
而穩定度一樣
雖然調過前避震有好一點
但快到140還是搖頭

結論
如果不求快，考量價格及通勤用
夜鷹是不錯的選擇


補充:
目前行駛1230km
強化尾架沒有問題