檔車副軸磨損的問題

前陣子我雲豹也因為這問題修了快10K


更恐怖的是引擎不拆還好

拆了就又發現更多問題


順便換一換就12K多了


不曉得是不是我後避震改360mm所造成的?


我也很好奇調整鏈條鬆緊度應該在什麼狀態下調整

有些車坐人　鏈條會變緊　有些不會
一般都是人坐上去　調到鏈條往上提或往下拉 20 ~30 mm
如果有全覆式鏈條蓋的話(如美的　愛將)則是調到維修孔的中間
越野車的話會更大　車主手冊上面通常會寫

鏈條齒盤狀況不好的話　鏈條會忽緊忽鬆
要以最緊的地方來調整

我的是MY125 ，立中柱鍊條擺幅約2-3CM
坐上去後整條拉緊，這樣OK嗎?

簡單的方法，不要調太緊再裝個緊鏈器或滾輪

ATB 發表於 2013-9-25 21:46
有些車坐人　鏈條會變緊　有些不會
一般都是人坐上去　調到鏈條往上提或往下拉 20 ~30 mm
如果有全覆式鏈 ...

參考一下  別人的做法  XD

鏈條調整太緊的時候騎車車子會麻
牽車的時候移動也會出怪聲

副軸絕對不是消耗品，因為小弟騎車也蠻暴力的
又有改缸，已經快邁入10萬公里
檔車在正常使用之下壽命是完全不用懷疑。

剛剛去車行，跟老闆說明鍊條太緊一事，
他一開始也說不會，中柱立著阿搜比大概3CM
後來我坐上去，他臉就變了，趕緊幫我條，果然還是要坐上去條比較OK!
想請問，太緊的時候我大概已經騎了350公里了，
這樣會不會讓副軸就壞掉了??!!

小弟調整練條絕不假手車行，自己來比較準確。小弟調整時會拆後避震器，在後輪底下墊入薄木板，慢慢調整至副軸心~搖臂軸~後輪軸心在一直線上(這是搖臂擺動行程中練條最緊的位置)，鏈條上下游移約1公分即可，小弟雲豹200已經滿5年，副軸還是很健康。

天威 發表於 2013-9-27 19:40
參考一下  別人的做法  XD

看到這段影片晃然大悟3q

回ro155023大大~!
鏈條要調準確有一個要素幾乎很少車行會注意到，就是後齒盤是否有裝到正圓。有些後齒盤設計沒有凹凸緣來維持齒盤圓心剛好對到後輪軸心，即便是鍊條似乎是調到位置了，轉動後輪卻還是發現鏈條時鬆時緊，所以小弟的調整程序是這樣:
1.拆後避震器，在後輪底下墊入薄木板，慢慢升起後輪，調整副軸心~搖臂軸~後輪軸心在一直線上(這是搖臂擺動行程中練條最緊的位置)，鏈條上下游移約1公分，不是坐在車上也不是立中柱和側柱。調整好之後所緊後軸。
2.轉動後輪，看看鍊條會不會時鬆時緊，如果會，表示後齒盤不在正心上，要鬆開齒盤慢慢調整是正心位置上(這個部份很花時間);如果不會，恭喜可以省掉很多工作，直接進入下一步。
3.調整好之後，裝上後避震，這時搖臂降下，鏈條會稍微放鬆，如果上下游移量太多，則步驟1.中的游移量由1CM減為0.5CM。
**前齒也有出包的機率，怎麼說呢?小弟2008年購入雲豹200，入手的第一件事就是調整鏈條，當時發現前齒軸心不在正圓位置上，差距相當大，後輪空轉時鏈條一鬆一緊很明顯，跟車行反映之後確認真的是瑕疵品，車行免費進行更換。前齒/鏈條/後齒如果能仔細維護更新，車子騎起來感覺就是順。