回想起20歲剛買車的時候,起初是為了省錢代步就好了,所以挑了一台中古二手的迪爵(老迪爵)
在那個時間點,自己也才加入小老婆沒多久,對車幾乎是甚麼都不懂
只知道萬一騎壞了就可以藉機改裝,就這樣,大學4年我砸了都可以買台新車的錢下去改
結果只是在嘉義的直線跑贏了原廠的山葉GTR,就津津自喜,直到朋友開始帶我跑山之後
才知道不只是馬力勝負而已,可是無奈老迪爵的後避震怎麼改都軟腳,不然就是彈簧磨輪胎
外加大燈在不上HID的前提下,原廠燈具設計就有問題,怎麼都改不亮(跟那時候新出的車比的話)
在這種先天不良,後天又改不好的情形下,我在大埔摔了人生第一次(還是凌晨2點多)
從那時候起
我的想法起了些變化
就是幹嘛玩命去跟人比快慢,甚至只是為了不落後,不惜超越自己極限去追人導致出意外
那不如自己放慢用自己的步調跑,反正別人先到目的地也是要等你,而且越早到的,要等越久
而且再說,出去玩主要目的是欣賞風景加吹風散心而已,為何要用那種玩命般地跑法...
以下為改了一圈車之後的心得
其實我不討厭改裝,也不反對
只是要改真的要有前提...
就是以不影響他人為前提(這邊不提違法的問題)
不管是專玩動力,還是外觀系玩家
以動力系玩家來說
改缸車聲本來就會比較大是正常的,我自己的迪爵也是58.5全組
但是不要去改隻"直通"砲管來害別人聽力受損-.-
以我自己來說,我當初訂做管子的時候,我還跟工廠的人說我要靜音型的,外觀就跟原廠一樣的黑管
以這樣改下來的結果而論
路上除非碰到懂車,聽聲音聽得出來我有改的人
不然一般民眾根本不知道我有改,連警察臨檢,抓改裝排氣管(旁邊還有監理站人員驗噪音)
警察看到我過來,揮揮手就叫我走了,連理都不想理我
這算是附帶的好處吧
視覺系玩家呢
我只強烈建議不要上HID的打鳥燈跟那種幾乎看不到煞車燈的煞車燈(或方向燈)
我自己以前是改過全車的大包,不過後來進社會開始通勤之後考量到常要跟人擠車位的困擾之後,還是拆了
至於要全車彩繪,痛車甚麼的,那個我是沒意見
可是麻煩不要連燈具都貼,這樣你要左右轉,甚至煞車誰知道阿-.-
就我自己對改裝的定義
就原廠車對於自己使用上不足的部份去補強的改裝,才叫改裝
如果只是為了跟人比炫,跟人輸贏去改,那叫不負責任的笨蛋(日文說法)
至於原廠設計不良,又無法以改裝來改善的車子或部位,那就是這台車不符使用需求,該換車了
要換也是盡量挑先天體質OK的,盡量縮減自己需要改裝的部分,這樣後續的維修費跟保養費才會降低
最後一句話:車是自己騎爽的,不拿來比較輸贏的,不然一輩子騎車都會很痛苦~8年來的心得
謝謝大家有耐心的收看
＊大魔王,好久沒碰面了,這篇文章要放在顯眼的地方嗎?可以勸多少年輕人算多少...
真的不希望後面還有人走跟我一樣的過程,回想起來挺不堪的...
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最近幾天 在台南市 發現如果有改裝管聲音稍微大聲一點的 還是說晚上大燈亮一點的 然後兩台並排再一起的 大概 都會讓大家裡讓她們 路上的一般民眾都會讓她們在起跑線上 一般民眾可以離她們多遠 就會主動離個一個車身遠還是兩個車身遠 最無言的是碰到改裝車並排 還接手機 想騎快就騎快 忽快忽慢 闖紅燈一定大按喇叭 衝過時還會猛七兩旁規矩的用路人 這是這幾天很巧 碰到的狀況 以上狀況 如果有說到了您 大哥大姐 還請大哥大姐多多包涵 因為小弟我也是一般規矩用路人 在路上看到大大的改裝車 會比看到誰都還敬畏
我會閃多遠就有多遠 
