SUZUKI BURGMAN 登台後保養疑雲?

保養重於維修..

BURGMAN 650
是日本鈴木正式授權與台鈴銷售的產品..
與之前皆是購買由貿易商進口的..
在人員教育訓練..後勤的知識技術提供方面等等..大大不同..





近日抽空研讀工具書...BURGMAN 650 的中文維修手冊..
心想...
之前購買的車主們...看得懂工業英文用語的車主手冊...知道如何正確..操作..控制...保養嗎??
之前銷售的店家們...看得懂工業英文用語的維修手冊...知道如何正確..檢測..鎖緊...維修嗎??

說真的...
我不信有車主或店家看得懂工業英文用語的車主手冊或維修手冊
車主看不懂工業英文用語的車主手冊是還好...因為交給店家保養...
但是...
身為店家看得懂工業英文用語的維修手冊...我非常懷疑店家有這麼強的能力

之前開會決議....
需受BURGMAN 650 教育訓練合格...才能成為重車特約經銷商....
該合格技師如果離開該店...收回重車特約經銷商資格..並停止供應零件...原車主轉介至其他重車特約經銷商....
直至該店推薦新人員..自費至台鈴訓練合格...始恢復重車特約經銷商資格




還是那句話..保養重於維修....

之前日本技師來店...特別強調....傳動系統是很堅固耐用的...

購買BURGMAN 650 ...不用擔心啦...


http://jakey172.pixnet.net/blog/post/253638233

新款的變速箱好像沒看到白色的朔膠齒輪勒...

jakey172 發表於 2013-9-23 12:14
保養重於維修..

BURGMAN 650

....43....

"之前開會決議....; o1 P( a5 C. R' ^. C9 M- B. j& \, t2 }
需受BURGMAN 650 教育訓練合格...才能成為重車特約經銷商....1 K: W2 Q: D! ?* [/ q7 O# o8 r
該合格技師如果離開該店...收回重車特約經銷商資格..並停止供應零件..."

....43....

現在是台灣島內在搞鎖國策略嗎?
各家250以上車種全搞起了"只"供應零件給特約經銷商的活動
是有需要這麼誇張嗎?

還好我英文程度OK, 看得懂原文維修手冊
也知道怎麼從國外網購車輛零件...
真的是~黯陰羊哩

突然想到一點，既然車價要管制，零件也要管制，那維修保養費用收費方式是不是也要比照辦理管制
萬一客訴一來就要有管道處理與退費機制

我想大家主要DIY不是因為沒錢保養，而是害怕車子被亂搞被坑錢才是主要因素
就是有些商人就是喜歡卡油水亂搞，才會造成對店家的觀感不好，能想辦法自己弄就自己弄

apache 發表於 2013-9-23 18:54
現在是台灣島內在搞鎖國策略嗎?
各家250以上車種全搞起了"只"供應零件給特約經銷商的活動
是有需要這麼 ...

喔 ! 不止250以上喔 !
我07年8月初廠的 VENOX 249.4cc 白牌車
在12年時到零件總經銷拿各種零件和耗材都沒有問題
今年四月再去買時, 就不賣給直接的消費者了 !
雖然我目前零件耗材供應鏈都OK
但是當初購買時零件供應無缺, 日後卻自行鎖死
我不喜歡這樣的經營方式
所以我已不再購買光陽, 也不再向自己的親朋好友推薦光陽了 !

simonshenq 發表於 2013-9-23 07:22
自己身為十幾年的台鈴車主
個人對於台鈴的售後維修服務可說是 "深具信心" 的差啊
一來台鈴的市佔率太低，要 ...

註冊後等了好幾天終於可以回文了。
我是想對你這篇回應一下，算是平衡報導。
我曾經因為 NEX 125 保固內車子出問題，然後購買的車行維修師傅的一句話而告上消保官。
而且事後有滿意的處理。
我的車有兩大問題，一是造成我差點闖紅燈被撞飛的前面一條線被磨斷，另一個是不曉得為什麼會時常摧不了油以及起步熄火。

我因為第一個問題後的那句「如果是人為的話要收費喔」而跟車行翻臉，直接在他們面前打電話給總公司。後續在新莊維修站處理，總公司還找了日本原廠的技師過來。當下很認真的看但解決不了問題，那時候很火大，但當時他們的維修態度是沒話說的。當下我還把總公司派來的品保課員洗臉，完全沒給他好臉色。

事後因為找不出原因，我記得是線上跟消保官申訴的，沒多久他們就再請我去一次，再次跟我道歉並想辦法解決我的問題：為什麼前面煞車那個線會被磨斷。

我不會違心的說我被他們的態度折服，因為到最後他們也沒找出我車子的問題，或是說沒給我一個答案。

但你文中要講服務態度不好、客服電不好話和「要倒不倒」這種話，恕經歷過他們服務的我不能接受。

延伸閱讀-->
http://jakey172.pixnet.net/blog/post/254915819
http://jakey172.pixnet.net/blog/post/263327999

目前聽過的保養內容比較感到有疑問的如下：
一、5萬公里要CVT大保養+電腦噴射系統保養，大約要10萬
二、檢查一次傳動，拆開工資就要1萬
三、培林換一次輪胎就幾乎要換一次



回覆一及二
BURGMAN650的SECVT傳動系統...並非傳統的CVT皮帶傳動系統..

日本技師強調...是很堅固耐用的...
屬於半永久性材料...使用壽命可達10萬公里...不需要拆解保養...


回覆三
前輪軸鎖緊時..如未依規定扭力值鎖緊..
貿然用氣動/電動工具鎖緊...
將因鎖太緊...前輪軸心壓迫到前輪軸承...而造成故障...