請問 FZ8 終轉問題 及打檔問題

小弟目前的FZ8

剛脫離訓車期!!

不過小弟因為膽子 不夠大 市區 都6千轉換檔

小熱血約8千轉

拉速度的時候  最多 1萬轉換檔 就已經快滴尿了

想好奇請問一下 FZ8這台設定 最高轉是多少


還有個問題是

入一檔 及 勾二檔 都會出現  扣一聲  純屬正常嗎?

空檔測試
可行嗎?

http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/10/yamaha/fz8/8.htm

根據這裡的資料 FZ8
轉速錶上限13000rpm
紅線區11500rpm
最大馬力10000rpm
最大扭力8000rpm

就常識而言 超過紅線區就傷車 原廠的11500rpm紅線區應可供參考
最大馬力10000rpm就換擋加速最快
至於真正上限多少 自己的車 空擋摧看看 看到多少斷油 不最快能得到答案嗎

至於所謂的扣一聲 講的很籠統 錄個聲音檔讓版上高手聽看看吧

大車N進1都會扣  進二檔看車種  小排量的似乎不明顯

真的在大直線拚加速 要確保換檔後轉速在最大馬力點

至於超轉問題 我想原廠ECU都應該寫好保護措施

不用使用者擔心

拉萬轉,習慣了就好~~~106p的馬力,順順催還不至於抓不住~
轉速看儀表紅線區就知道了~
換檔,咖的聲音應該是正常的~

新車不要萬轉，然後看一下車主手冊吧

謝謝各大大回答

車主手冊一本日文
另一本英文
實在難倒我

訓車過後可以慢慢上萬轉~ 只是別持續太久~
隨時變換不同檔位~不同轉速~ 都對磨合有幫助~
但我是訓車一千過後就當隨心所欲拉轉了~
我想看看我能不能當第一個把重機引擎操壞的人^^....

空檔進一檔有大聲的"咖"是正常的，排氣量大一些的擋車都這樣。
我只騎過FZ6，FZ6要拉轉到8000轉以上才會有力道出來，破萬轉才有加速的Fu，
我想FZ8會少一點，應該七千轉以上加速的Fu就出來了吧。
CB900是五千轉加速力道就出來了。

還有，不知道您有沒有看過Discovery 頻道世界八大車廠的影片，
基本上，日本歐美各大車廠，車子一組裝好，生產線最後一關都是
由廠內試車員騎去類似大型馬力測試機上各檔全油門在試車，
試各檔的升降檔加速和煞車，電系這些正不正常。車況正常才會裝箱出廠。
所以原廠早就用暴力全油門幫新車試過車了，基本上根本不用有啥訓車期吧。

我只有買台灣車廠出的新車才會訓車，因為台灣車廠不知道有沒有做過這種測試。
不過國外車廠我想應該可以不大注意訓車這事了。只是我重機都是買中古車，
所以也沒試過新車直接拉轉，不確定暴力訓車是不是都OK。
只是新車偶而拉上七八千轉以上我覺得都還可以承受，用不著擔心吧。

正常。離合器和油門再多試幾次，時機配合的好，扣的聲音會小很多。