T2與SM250的抉擇與討論

mwidhat 發表於 2013-9-21 21:19
T2兩段式很難轉
後避震很軟

大大不好意思冒昧小弟請問一些小問題
T2是否會常常因為車體較長的關係停車上會有些許不方便呢?

後避震很軟是用在哪方面使用程度以及何種路面狀況呢?

還有一點就是 很難轉是因為軸距較大的關係吧?
這樣的話二段式左轉的切入點如果大一點的話 應該就能獲得改善吧?題外話如下...
因為通常大部分需要二段的地方小弟桃園市以及附近這邊一代遇到的都是大馬路
車流量中等 不致於壅塞的程度 所以小弟在進行二段時要進待轉區時沒有太大問題
唯一最困擾的就是那種 明明就不是需要待轉區的騎士硬要從後方擠進來待轉區等紅燈(白目)
其實這種人小弟真的很困擾 因為尖峰時段其實小弟也很多次差點因此被迫停在雙黃線上待轉...
那些人根本就是自私 這也難怪台灣的交通法規會這樣來規範路權!

午夜HIGH 發表於 2013-9-21 21:14
大大對不起冒昧小弟一問 大大有推薦車種嗎?

$不是問題的話當然推小忍！

午夜HIGH 發表於 2013-9-21 21:26
大大不好意思冒昧小弟請問一些小問題
T2是否會常常因為車體較長的關係停車上會有些許不方便呢?

T2後避震真的頗軟…兩個男生雙載很容易觸底 ˊ_>ˋ

午夜HIGH 發表於 2013-9-21 21:14
大大對不起冒昧小弟一問 大大有推薦車種嗎?

既然文中提到喜歡趴趴走當然是要有路權更好嚕，
國產Hartford夜鷹320及FALCON400黃牌檔車是不錯的選擇!

T2比較舒適~假日小熱血夠用~
SM250滑胎風格~加速比T2快~可是沒那麼舒適~
看你喜歡哪種風格!!~
投~T2 250!!一票

避震軟....就是舒適，太熱血會搖給你看....這部份說真的原廠車都差不多啦～

不好待轉這問題是很多檔車都會遇到的.....迴轉半徑不夠..XD(龍頭可以轉的角度太小)
其實習慣了就還好，知道該繞多大圈去待轉...我騎NSR都可以在台北市趴趴走待轉了...
真的長太畸形進不去的也只是雙腳滑一下倒車進去而已~OK的~只要有熱血檔車魂一切OK~~~

到是上次真的遇到無視停止線停到待轉區的，他老大還不看左邊有沒車，差點給他嚕上去...
鏡片拉開直接開罵"你是不知道停止線是什麼東西喔??"..XD

ksw85616 發表於 2013-9-21 21:42
$不是問題的話當然推小忍！

大大你果然跟小弟有緣份哈哈開玩笑的

因為小弟在這之前 正是喜歡小忍呀!!!!  真的是怒愛呀!!!

尤其是2013改款之後

忍者家族外觀幾乎一致的狀況下

小忍250更顯得有跑格 搭配雙缸得聲浪根本天籟...

相信懂的車友們一定了解小弟心中的感覺...

33P馬力輸出 雖然一般道路上用不太到

不過外觀其實已經很一敗了...

tonio 發表於 2013-9-21 21:43
既然文中提到喜歡趴趴走當然是要有路權更好嚕，
國產Hartford夜鷹320及FALCON400黃牌檔車是不錯的選擇! ...

大大真是替小弟著想! 小弟萬分趕激!

不過礙於家人就只支持小弟購入機車白牌車種的關係
(因為黃紅牌的話家人只推薦直接購入汽車 畢竟小弟家中已經一台2.0 TOYOTA的奧提斯了)

所以小弟就較難說服家人讓小弟購入黃紅牌的選擇了

總之謝謝大大的建議!! 其實小弟的夢想是擁有一台T-MAX呀!!!! (怒飆淚)

魁豪 發表於 2013-9-21 21:45
T2比較舒適~假日小熱血夠用~
SM250滑胎風格~加速比T2快~可是沒那麼舒適~
看你喜歡哪種風格!!~

大大你好! 小弟重達80KG 這種重量在山路上過彎是否會有刮到"下導流板"的問題?

因為小弟已經注意T2的下導流板很久了 總感覺會與速可達的腳踏板的下導流板一樣

會有種會刮到的感覺 比如不小心遇到窟窿 等等的...  

阿花 發表於 2013-9-21 21:08
SM250其實不高，看是很高，坐上去真的還好

今天不談性能，單已坐墊舒適性來講T2比較好

大大你好! 請問大大有關於SM250座高的數據嗎?

小弟171CM 騎乘JET POWER EVO可雙腳著地並且能小彎曲

JET POWER EVO的座高我記得官方是公佈 780mm的樣子

T2的話 則好像是790mm(小弟覺得自己應該還是能夠雙腳確確實實的踏在地上!)

然而SM250這台車的座高感覺上應該有810mm

當然是目測囉 因為坐墊較長且細 所以大腿可以不用張這麼開 可以讓腳更往車伸靠攏一些

以好讓雙腳更接近地面 不過可能還是需要大大來為小弟解答 小弟趕激不盡!