GTS300I 升級全套義大利MALOSSI(馬路喜)傳動配件

ShippingMark 發表於 2013-9-18 19:01
不是喔我已經換車了，是GTS300喔.馬魯西的傳動也是連同新車一起購買的…真希望能多交流一下！看看是否可 ...

恭喜入手新車唷~!!多多交流是小弟我的榮幸~!!小弟先測試看看再跟您報告一下~!!

蹄片比較小可能讓你產生摩擦力也比較小的錯誤認知
其實差異是可以忽略的
摩擦力跟接觸面積沒有關係喔
正向力與接觸材質才是關鍵

dd5681314 發表於 2013-9-18 15:28
真是好物阿~

版大有要測試油耗嗎?

MALOSSI有另外適用GY6的

我的400i也是尾速160,看來被300追上了!400沒有馬可以上嘆氣

前輩們都改好大喔
300I新車就給它開下去

摩擦力與面積沒有直接關係的， 主要差異在於界面材質。

另外其實個人玩傳動到後來風葉也比較喜歡用原廠的，一則耐用"安全"..二則是改裝切銷的實在也輕量不了多少。
(以道路使用為主，所以不考慮競技用途的極端性能配置。)

感謝分享~
這真的是好物耶!!!
讚

看馬露喜的大彈簧感覺裝起來應該會很硬，
理論上應該可以把皮帶抓得很緊而減少打滑的時間，
不過另一方面來說抓比較緊的話，皮帶的磨耗可能會加大，減短了皮帶的壽命
這樣說不知道對不對？

ShippingMark 發表於 2013-9-18 19:01
不是喔我已經換車了，是GTS300喔.馬魯西的傳動也是連同新車一起購買的…真希望能多交流一下！看看是否可 ...

為了別浪費資源，借樓主的版面報告一下原廠汽缸組的馬路洗全組試用報告：

我所持有的是前車RV250 EVO拆下來的全組，包含大彈簧、離合器還有普利盤三樣

原本以為在250上面就很威的傳動組，裝在300i肯定是如虎添翼，豈知竟然是迴圈測試夢魘的開始... 因此我絕對能體會你的心情，甚麼狀況都出來了，就是沒有預期的效果出現。經過不下十數次的拆裝傳動測試，我將測試的心得分享如下，讓大家有個參考。

測試車主體重107Kg，約等於兩個瘦子的雙載體重，視情況微調設定

1. 馬路洗普利盤 + 馬路洗大彈簧 + 馬路洗可調離合器 + 世輪新版鑄鋼碗公(自己還很雞婆送去劃線先)：

   這就是夢魘的開始，由於鑄鋼碗公的抓持力本來就更強，沒有先測試過還送去劃線，結果配上馬路洗離合器一整個慘，太利結果無法順利接合，嚴重抖動，抖到我都覺得傳動箱快要解體了。

   調整過程：將小彈簧拉力加大至兩格，有縮短抖動時間，但是依然會抖動，甚至開閉盤抓力大於前盤的扭力造成跟普利盤的皮帶接觸處打滑，發出很恐怖的類似緊急煞車的嘰叫聲，絕不是後輪打滑...orz

   所以只能放棄已劃線的鑄鋼碗公，裝回原廠碗公，接合還是會抖動但是已經減輕至勉強可以接受的程度。

   馬路洗的大彈簧圈數很多，比原廠的大彈簧多了快兩圈，加上我發現300i的後普利盤離合器總成的高度有比RV250的低了一些，應是為了縮小傳動箱所設計，所以若把馬路洗的大彈簧裝在300i的開閉盤上，能壓縮的空間變得非常小。經過量測，開閉盤撐最開的時候，可以容納彈簧的最大壓縮高度就只有40mm，剛好那條馬路洗壓到最底就是40mm。以我的原廠汽缸加上排氣管未改的前提下，感覺無法靠扭力把開閉盤撐到最開，於是轉到快斷油了，離尾速還有一大段距離。所以若有改缸或是改管增加扭力，也許就可以把開閉盤撐到最開，達到更顛峰的狀態。

   起速很不錯，起中轉速到5500rpm前感覺不到甚麼扭力，通常都是靠轉速拉上去在騎車的，想RV的時候非常不習慣，但是跑山路的時候非常好用。

   總結：原廠缸+原廠管不建議使用馬路洗大彈簧，起步浪費掉太多轉速，尾速上不去就斷油了；另外碗公的部分未劃線的新碗公還沒到，日後再補充心得。



2. 馬路洗普利盤 + 刺激250大彈簧 + 馬路洗可調離合器 + 原廠碗公：

   刺激250大彈簧剛好比原廠大彈簧硬一些些，全壓縮的彈簧長度約為34mm，尾速可以逼出來但是要拖一點時間，起中就沒有這麼暴拉轉了，但是拉轉的模式不變，因為暴拉轉本來就是馬路洗普利盤的特性，讓你一開始就是在接近最大扭力轉速遊走，習慣之後其實還蠻好運用的，灌油門起步，放油門之後就定速騎乘了。

   搭配原廠碗公時幾乎可以忽略掉輕微抖動的缺點，但是感覺得出來在加速的紮實感上還是沒有鑄鋼碗公來的好。



3. 原廠普利盤搭配全18g飛天珠 + 刺激250大彈簧 + 原廠離合器 + 原廠碗公：

   此乃經過多次實驗之後總結出原廠傳動組之平路最佳設定。起步約在5000rpm動力湧現，一路往上直到尾速不拖泥帶水，但是也發現似乎特別耗油，因為右手會不自主一直將油門灌到最底... 騎在快速道路上感覺特別暢快。
   
   既然說是平路最佳設定，就代表山路爬坡的需求依然不足，加速就沒有像馬路洗普利盤這麼能予取予求了。



4. 馬路洗普利盤 + 原廠大彈簧 + 馬路洗可調離合器 + 原廠碗公(目前設定，還在等未劃線鑄缸碗公)：

   這是目前最折衷的解決方案，可以將抖動減低至可接受的範圍，並且不太浪費起步的轉速，即使在市區中也不會太暴拉轉，山路稍加油門也可以輕鬆應付爬坡與出彎的再加速，至於尾速還是會拖一些時間，但是本來就不常騎到尾速，所以還能接受。


總結：300i未改缸也未改管的話，要搭配全組馬路洗傳動真的會很痛苦，這組馬路洗應該是對應到早期的RV300，也就是263cc的版本，沒有人想到用在278cc這台會這麼鬼打牆...所以建議先使用第4組的設定，並且逐次增加小彈簧的拉力，一次調硬一格，直到改善抖動至能接受的程度為止，差不多就很好騎了。


另外，D大的77mm缸尾速應該不只160，動力可能有一部分被碗公的打滑浪費掉了。如果上鑄鋼碗公，您會感受到更紮實的加速，還有不會掉的尾速
但是也有可能因為扭力太強，造成起步前盤打滑，所以目前只能當作是不太靠譜的參考而已～

我的雞雞400都好可憐,每次看到大家po傳動的改裝都好羨慕喔,唯獨就是沒有我的雞雞400,努力地等待中