Cygnus X 原廠傳動微調 心得

礙於勁戰車系起步太拖，所以動起了改傳動的念頭

一開始改了盤子，後來發現改裝盤騎起來不是我要的感覺

且轉速超高，低轉的時候很難騎，所以最後又換回原廠盤子來做微調

目前把普利珠換成9G*6、仕輪1200轉的大彈簧、仕輪鑄鋼斜溝碗公

這樣改完後起步大概7500轉，比原廠靈活很多，也不重拖

在來是尾速的部份，全原廠我差不多拖到105、106(很少出現) ，此時轉速10000轉

改完上面的東西去拖尾速只拖到大概100就很難上去了

後來我發現應該是轉速高提早把轉速用光了，導致前普利皮袋無法甩到最外圈

所以我就把原廠的普利盤墊片(原廠厚度100條)換成薄的墊片(50條)

這樣楓葉盤就能更靠近普利盤了，到了拉尾速的時候皮袋也更容易吃滿

所以這樣調整過後最後的尾速目前拉到104/9750轉...不知道還有沒有機會上到原廠的10000轉

說不定路夠長的話也能拖到105/10000轉或是更高也說不定(因為皮袋能吃的比原廠還要更外盤)

以上是這幾天狂拆傳動的心得，提供給有需要的人參考

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另外我想問個問題

我在拆傳的是用火焰板手，每次用手把螺母鎖緊後大概打個3下左右

拆的時候也差不多是3下

也確定螺牙跟曲軸上的牙也都有對好

可是每次用火板把螺絲打下來的時候發現螺絲或是曲軸上都有很細小的鐵削(要仔細看才看的出來)

這讓我很擔心這樣常拆會不會導致以後曲軸牙漸漸消失QQ

還是說一點點鐵削算是正常的呢?

還有，我每是都出去試騎完之後，車子都還沒冷就馬上在把螺絲打下來調珠子...

沒有等車子冷在拆螺絲會不會對曲軸跟螺絲有傷害呢?

謝謝各位!

驚!!  轉速9500RPM 沒斷油 還能在上去喔?!

9G*6
仕輪1200大彈
原廠碗公劃線
這樣油門一拜7500轉
比原廠輕巧多
油耗約28~29
雙載體重65+40 可以到104(小拉一下)
原廠傳動 有降珠大概都這樣~

鐵削是正常，螺帽打久要換
螺帽要先用手鎖入，在用工具鎖

螺冒是消耗品,拆機次後就要換新

我覺得沒必要達到10000轉
或許你調整方向可以改變一下
皮帶方面與開閉盤平就差不多了
轉速方面你要考慮離合器碗公的特性
以下讓你參考
新勁戰最大馬力：10.4ps/8500rpm
我改的幾乎全套設定起步到底
8000轉一路上到9000轉維持
碗公離合器搭配的絕佳不空轉(抓不緊碗公特別燙)
幾乎都達到9000轉左右10X~11X(還是要看路段)
每組盤面特性還是要注意

幾乎每個客人問怎麼沒配到9500-10000
結果配上去一試客人種會回答....我懂了尾速抓不住轉速高車變慢了(所謂的空轉的感覺)
有問題可以在聊摟XDD

改成 轉速超高接合 低速根本沒利用到

吃個早餐 轟轟叫 xdddd

又不是 賽道

天威 發表於 2013-9-18 12:48
改成 轉速超高接合 低速根本沒利用到

吃個早餐 轟轟叫 xdddd

想問一下~要怎樣才可以調成不要  轉速超高接合?

因為我低速好像也沒什麼用到...想用到也是5~6千轉在跑

感激您
無私的分想

Cygnus X 真的可以到萬轉...
小弟的傳動也是原廠盤子+珠子跟大彈簧下去調整  效果還不錯哦^^"
但我的動力大約都在7000 RPM 開始湧現~
尾速也是落在10X左右

曲軸的牙可以上點油在鎖...
勁戰的羅姆用火焰板手3下就差不多了....
常拆的話..建議要更新羅姆