這不是ALL NEW FIGHTER? 那什麼才是ALL NEW FIGHTER?

各家廠商的大燈燈眉都出來嚕....

這新改版new fighter不知上市會賣多少

herro 發表於 2013-9-17 14:37
前輪軸心的鎖點在上面!!
這樣耐用度上沒有問題嗎??

在上面有什麼問題嗎
yamaha風光也是在上面
如果軸心鎖孔水平前移
前叉角度又沒變
騎起來就像軸距變長吧

jogy22880099 發表於 2013-9-17 14:27
你錯了 , 理論上 我說理論(原廠貨期待別太高) , 等腰三角形是一個重點 , 但是一體成型鎖點才是最重要的!! ...

當時回覆這篇  時間有點趕  所以再做些整理

輻射卡鉗的重點不在於那等腰三角形，

而在於卡鉗缸體的力量傳輸結構，

所以輻射卡鉗的鎖付方式，

在煞車力量的傳導會優於螺栓從側向鎖入，

當卡鉗活塞對碟盤夾持

若要好的煞車剛性

則煞車卡鉗必須能穩固的安裝在避震器上

一般的卡鉗螺栓若是側邊鎖付

則在卡鉗傳到避震器上的傳輸，唯一只有依靠鎖付螺栓的剪力

但輻射卡鉗因為螺栓的鎖付方向

當卡鉗施力時，他的力量是直接壓在避震器的卡鉗鎖付平面鋁座上

就是力學稱的正向力，而不是只是傳統的剪力方向

所以從這個理論就可以明白的說明

市面有些利用轉接座而改裝的輻射卡鉗

因為在轉接座與避震器之間仍是承受剪力

所以這些看似安裝輻射卡鉗，

其實早已因為轉接座的關係早已失去了輻射卡鉗的設計本意


至於輪軸在避震器前方或後方，

在整車輪軸受力會有不同，

各位只要將受力結構用曾學過的力學觀念想一想

就能輕易知道哪裡不同

就因為配了輻射卡鉗

這好處是可避免煞車時翻車，而且還能減輕重量


另外有人提到

原廠的卡鉗都很爛

這就看每個人的主觀評價

不過別忘了

這顆鎖點108  22.5的卡鉗

想換上其他國際知名品牌卡鉗

也算是件容易的事

即使想再加大碟盤

只要卡鉗加個墊塊

依然是能保有輻射卡鉗的受力結構表現


也算是留給需要的人一個好的改裝空間

請指教

還是上一帶好看
這一代根本看起來像眼睛脫窗似的

起碼換了輻射卡鉗
而不是只有換換車殼貼紙
等大魔王的深度報導了

怎麼說呢........重點是!!!!!
它變成右卡了
      變成右卡了
         變成右卡了

從這張照片的角度來看似乎又覺得三代目fighter不錯看@@


個人覺得拉

還不錯拉
不過照片一張少了點
當然輻射卡鉗也讚

等實車囉~現在都要看實車才準!!