化油新勁戰 改缸後待速問題

小弟於上星期三 區軸正式宣布掛點
隔日備料完全後正式動工
更新項目為:
和合鍛造平頂58.5
和合強化區軸無拉條
先鋒H凸輪軸
先鋒進排氣強化彈簧
進排抓都先抓13



由於區軸培林破碎 整個CASE重新洗過
星期5完工 下午試發2小時 無問題
出外試車半小時 無問題
晚間騎乘至家附近 無預警熄火
電發 啟動馬達有轉
踩發有壓力 但依舊發不起來
擔心凸輪 及 汽門有問題
隔日拆開缸頭 汽門氣缸燃燒良好
內鏈無斷裂
岐管負壓管皆正常無破損

先洗化油器 原廠CVK24 油嘴108 35
洗完後發動後馬上熄火
檢查點火系統 更換火星塞帽 火星塞
高壓線圈點火正常
組風門工作有點問題
後來決定提升 更換至CVK26 無TPS (CDI配置有TPS 線組無安裝先掛旁邊 擇日從CVK24移植) 油嘴從CVK24換過來
冷車依舊不好發 熱車後騎乘順暢
但是!!!
開大燈後待速忽上忽下 約由2000轉~4000轉
剛發車時偶發性低速回油熄火
原判定CDI有問題 今日更換新品後依舊如此
小弟第一次苦遇此問題
動力騎乘方面均無問題 但開大燈後待速就會狂跳

至今已5日 還苦無良方
故在此請教各位先進 是否有小弟疏失未檢視之處
還請各位不吝指點

大燈問題先檢查電瓶正負極螺絲有沒有鬆脫...

冷車難發...剛發車時偶發性低速回油熄火...低速油嘴太小...換38看看...混合比控制在2~3圈...要轉到低於2圈就降油嘴...高於三圈就升油嘴...

高速油嘴108可能也太小...全油門的時候車會告訴你夠不夠用...以上參考看看...

小弟我遇過類似情形..原因出在整流器你參考看看.我換新品後就都OK了

手邊有 或是借得到發電線圈的話 可以試試

我覺得是線圈 但無法確定

開大燈後待速忽上忽下 約由2000轉~4000轉
剛發車時偶發性低速回油熄火
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我的GTR也會這樣.開大燈怠速忽上忽下.然後快要熄火.有時會熄火
偶而吹油門會吃不到油.停紅綠燈有時會熄火
加油門到80就上不去.油門一半到全部都一樣.
整台車一發動就熱氣超高.剛裝58缸還打不動.
需換強力啟動馬達.
以上結果只換回原廠缸.一切都解決了.

引擎聲音小到比全新還靜.
回油或滑行都不會震爆.

蚊子0.0 發表於 2013-9-17 02:38
手邊有 或是借得到發電線圈的話 可以試試

我覺得是線圈 但無法確定

請教一下 原廠CDI原有配置TPS 但此CVK26沒有 故將線組掛在旁邊 是否會影響怠速問題
爬過許多文 有人表示無差別 化油器調整即可 但也有人表示換CDI 或者移植過去...

不會 TPS不會影響怠速
勁戰的TPS只有影響到中高轉點火角的改變

你在哪裡 在高雄我可以拆一顆內仁借你試

蚊大感謝您!!!
小弟台北人~~
這兩天應該會去買原廠來換
然後調教化油器

原本原廠CVK24.5 油嘴配置 108 35
直接更換到CVK26 (印象中原為 105 35S)
最近發現低速有一點點小NOGO  (原廠空濾已拆鋁網)
等電盤更換後再來調整油嘴
感謝您不吝指導~