new dink180i 15000km , 一些狀況分享

有很多設計最根本的原因造成原廠把後扶手鋁合金化

1.後扶手與後靠背一體成形而且只有三個鎖點且後靠背鎖點太過前緣~設計塑鋼怕撐不住~所以用更硬但也更重的鋁合金就變成自然而然的道理~就算他比較重那對原廠來說也只是阿我鎖點就設計成這樣所以不能用塑鋼的謬論
2.既然後扶手都用鋁合金了...所以精品的後架當然就直接設計成直接壓在後扶手上面的固定方式...所以後架就顯得更凸出來的失敗景象

打從一開始三個鎖點的設計方針就有缺陷~這方針不改就把使用鋁合金當作自然而然的道理~這不是正確的~

我之前黃黑配的時候.扶手自己烤亮黑色的...沒掉過漆..

但是車禍後換一支後扶手，現在掉漆掉的更嚴重..

這車越新的零件品質越差...車殼密合度跟卡榫也越來越軟
光陽真的有偷料

洵劫 發表於 2013-9-21 15:23
我之前黃黑配的時候.扶手自己烤亮黑色的...沒掉過漆..

但是車禍後換一支後扶手，現在掉漆掉的更嚴重..

一年前 , 小弟我還是凸著我的老APEX...11年的老A , 里程數90000km
順順加速的話 , 表頭尾速還有115km/hr , 而且從來沒改過任何一個地方(全原廠)
老A的傳動方面除了皮帶以外 , 也沒更新過(普力/開閉盤/蹄片/大小彈簧...等等 , 都是沒換過)
真是一台會讓我懷念的老A(現在給我的老弟騎乘中)

現在的光陽....好像已經不是當初的光陽
雖然車種不斷的創新
但是.........哀
品質上的耐用度 , 好像不如從前
不知道大家是否也有同感......................?????...........