PGO 水冷G-MAX150合歡山及K1賽道體驗

很棒的介紹~~
讓想買這台車的人很清楚新車改善的地方！

對於那個炮很大的~~~
我真心覺得你也借一台回來做一個仔細的心得！
我想大家就不會說你是在嘴炮了！會叫你專家！~~~

在路上看過一次

外型真的很流線 奇特!

聽版大介紹後有點想去敗一台= ="
先找朋友試個車好了....

好文加好圖，非常有參考價值！感謝樓主辛苦測試！

這台上市了??

我想買白色的..... 看官網 上還在預購 不知道該要不要下手? 88900的價位，不知算貴 還是差不多??

這台之外，我也還在看 山葉的 s max 看他價錢掉得怎樣，不過我還是想買 剛新出的，至少不會有太多人買'

這個圖的標題有意思：因為大燈並未改款.....

有機會真想試騎一下水冷G-MAX150....

冬天的早上 發表於 2013-9-16 18:46
看到超五哥留言我就快吐血了....先處理他的第一個留言吧!!

ABS的問題..我相信最近有上來小老婆晃晃的都知 ...

跑車使用大框與低扁平比
主要是流行 以及低扁平比輪胎的成本較高扁平比的來得低
而且輪框大 內部更可以塞更大的碟盤 卡鉗 來增加制動性能
原廠制動力不夠??要增加制動能力就簡單多了 加大就能有效增加許多性能了

F1、F3、WRC、利曼等頂級賽事所使用的胎 胎壁高得跟什麼一樣
最扯的是F1 前後胎尺吋只有13英吋
這麼高的胎壁 要有足夠的支稱性 相對成本也高
要增加煞車性能 可沒辦法像市售車一樣 加大就夠用
要制動能力還要能夠有效散熱 整個成本是高的嚇死人
而兩輪頂級賽事MOTOGP為何不像四輪的賽事使用胎壁這麼高的胎
主要是兩輪的輪胎 運作複雜度比起四輪來得更嚴苛
並且車速越來越快 動力越來越大 現有的輪胎科技以經有點跟不太上車子的腳步了
只能採取低扁平比的設定
較小排氣量與較低時速的兩輪 輪胎跟得上腳步 大多數的車手 不會選用 低扁平比的輪胎

tacan118 發表於 2013-9-16 19:26
很棒的介紹~~
讓想買這台車的人很清楚新車改善的地方！

其實我也有個疑問 以前出新車做的評比分享的文章
會詳細的說出優點以及缺點
最近的不管哪牌的新車幾乎卻都只說優點......嗯~!!!

車型看起來簡潔有勁
真的有種乾淨俐落的感覺

感謝詳細的分享!!!