好胎就該如此，米其林輕檔車專屬Pilot Street不專業試用(愛將)

故事先從今年年初開始...
今年過年前夕，朋友突然想把他的愛將以超便宜價格拋售，原因是因為愛將自從接手以來一直都有大大小小的問題，幾乎每個月讓他刁車一次...在這種狀況下很多人都會選擇放棄，但是因為我心中小小的檔車魂還在燃燒(以前騎過兩年的酷龍)

以及我平常騎勁戰消耗實在太大(輪胎、傳動、油耗18km/L)

所以我就算知道問題可能很多，卻還是把它接手下來了...沒想到這是一切噩夢的開始
從過年買來到現在總共整理了愛將的:後搖臂、後避震、把手、啟動盤、奧打、汽缸頭、汽缸、汽門、一堆油封跟培林...幾個月來我看著愛將躺在車庫的時光比騎著它到處跑的時間還要多很多...

但是沒想到撐下這幾場硬仗之後，我終於看到了曙光!!!

米其林給予六個機會讓輕檔車車友有機會體會Pilot Street這組輪胎，讓我瞬間覺得從一直花錢修車的深淵爬出來了!!!因為剛好我的愛將上服役的普利司通G558以及IRC RX-01都已經差不多了，而且沒想到我還真的那麼幸運的獲得這個機會。
說到輕檔車胎...在我以往騎酷龍的時光裡面我用過以下幾種輪胎:1.普利司通 BT39   2.酷龍原廠正新胎(老實說我還真的忘記型號是什麼了...)    3.華豐 HF-918RS，雖然說我用過的真的不多，但是以上三種胎剛好是大家選擇輪胎時會遇到的三大類型:1.熱熔胎    2.原廠胎    3.街胎，因此我想我還是能提供一些不錯的心得給各位版友分享。
接下來就是動手把車拆一拆啦...

驗明正身!!!米其林 Pilot Street

愛將車上裝的框寬度說實在有點詭異...前後一樣都2.5，不過前輪放90/90-17、後輪放110/70-17還算是OK的選擇，之前後輪放120寬度鍊條會一直打到輪胎會讓我覺得怕怕的...

在換上新胎再加上愛將終於整理得差不多之後，它擔負起平常帶我上下課、去醫院做研究的工作，而勁戰終於可以專門只用來跑山，減少輪胎、傳動、機油、汽油的消耗，直到某一天...
我的狗女兒用這個表情一直看我

甚至是這樣...

這樣...

到最後變成這樣

好啦!!!我知道我平常太少帶牠出去玩了啦，大家覺得看到牠這樣還有誰抗拒的了牠呢???
擔負起帶老大(老婆大人)還有女兒出去玩的工作，我想愛將是不二選擇!!!這時候不得不說油箱包是好東西，平常可以把大鎖、雨衣、書本塞進去，出去玩的時候還可以把女兒塞進去，解決了沒有腳踏板狗要坐車上甚麼位置的問題。
女兒知道要出去玩雀躍的哩

一家人坐在車子上享受這片遼闊

愛將帶著我們到遙遠的高美濕地看潮間帶的豐富生態





晚上還順便繞去大雅知名的富林園洋菓子

以及東海藝術街吃一份還不錯的晚餐

這應該就是所謂的人與車結合的快意生活了吧!?愛將不光只是通勤用的交通工具，透過它我能與我最親近的家人找到旅行的感動，歡笑最真誠的歡笑，這時候我不得不稱讚一下Pilot Street了，這條胎比起之前愛將配的G558、RX-01跑平路的時候舒適不少，一方面是因為之前的配胎是從前前車主就裝了，好幾年都沒有更換過使得輪胎的橡膠質地已經變得蠻硬的，在騎乘的時候會覺得吸震性差了很多，退化的抓地力在直線時偶爾壓到白線會有一種滑滑的感覺，多少會造成比較差的騎乘感，而Pilot Street不但與我愛將上的追風後避震很好地配合來吸收路面的不平坦，而且也不會有壓到白線滑滑的那種感覺，對於騎士來說在跑長途的時候可以減少很多負擔，這點在我測試這組輪胎的期間跑高雄參加研討會以及跑台北回老家時再度地驗證了，比起騎勁戰用那山道設定的避震以及輪胎跑這樣的行程，我現在更願意出動愛將來執行這個任務，另一方面也是因為Pilot Street針對舒適性進行過強化，強調了行路舒適的特性。

而當然測試輪胎也免不了跑山路的行程，平常我與勁戰跑山的縣道136可以說是進一步測試Pilot Street彎道表現的好地方，對於愛將來說由於舒適型的前後避震設定以及高扭力的引擎，使得在跑山路的時候輪胎的負擔會比較大，因此抓地力的好壞還有胎壁支撐性的足夠與否就會大幅地影響進出彎道順暢的程度。






在從一江橋跑到136赤崁頂的路程中，面對中高速彎首先會先感受到愛將懸吊系統的不足，車身會產生不規律的晃動，同時如果在這些彎道裡面進行油門操作或是進退檔的動作則會使晃動加劇，不過這時候Pilot Street卻能夠克盡職責地使車身穩穩地抓住地面，消除掉不少不安定的感覺，而在髮夾彎這類低速彎道時，以往RX-01出彎補油會因為愛將的大扭力而產生些微的不安定感，在Pilot Street上也感受不到，可以很放心的加大出彎補油的幅度來提升出彎時的流暢性；對於這組輪胎的過彎性能我的總結是:在整段136的路程中，由於原廠腳踏板的高度不高，所以在彎道中都已經逼近愛將傾角的極限了，但是這時候離Pilot Street的極限範圍還相差甚遠，因此沒辦法測試它最多能給我多少抓地力，但是我想輕檔車車友如果是真的喜愛跑山路的，應該都會選擇熱熔胎種，我能確定的事情是Pilot Street在以順暢的進出彎為前提的騎乘方式下，它都能給予騎士足夠的安全性。



後記:
我對於選擇愛將輪胎的要求其實很簡單:在舒適騎乘的前提下能給我足夠抓地力與耐用性即可!
Pilot Street正好切中了我對愛將輪胎選擇的要求，從安裝這組輪胎到現在已經接近3000公里了，但是沒有看到Pilot Street有很明顯的磨損，因此我相信它能夠達到我期望的10000公里耐用度的需求，幾年玩車的時間下來，我對於輪胎選擇的哲學改變了不少，現在的我哲學是:能夠符合騎士騎乘方式給予足夠安全性並且有最好耐用度的，就是好胎!!!
對於愛將來說熱熔胎的抓地力雖然很好，但是由於我騎乘習慣比較常用檔煞，根據騎乘酷龍的經驗一條熱熔胎後輪都撐不過5000公里...而相對的我卻用不到那麼大的抓地力，因此對於愛將來說熱熔胎不是好胎!!!相對地米其林的Pilot Street很適合我騎乘愛將的風格，所以我給予它的評價才會很好，對於Pilot Street不了解的車友們希望能透過我實際使用的心得更了解這組胎，作為板友們選擇輪胎時的參考。


與車緊密結合的生活，充滿了無法言語形容的樂趣，希望車友們不管是哪一種騎乘風格的騎士，都能夠體會到同樣的感受。

頭香?~嗎?  哈哈

應該是XDDDD
趕快發爐吧

真羨慕連寵物也一起出門享受感謝分享

帶寵物出去玩雖然有時候會覺得有點麻煩，但是看到牠們開心活躍的樣子，就會覺得一切是值得的

天呀...看完以後好感動喔

不知道勁戰有沒有這條胎 哈哈

乾隆，感動的話就多陪我跑136辣XDDD

我不曉得這條胎如何?但我小忍者後輪是等級更高的pilot sporty,個人使用發現乾地抓地還好,濕地簡直是悲劇,以後並不會考慮這家的輪胎,但德國象牌真的很讚,目前shadow300就是這條在服役,打算小忍後輪磨完後再換象牌胎.

kawa-ninja 發表於 2013-9-15 09:25
我不曉得這條胎如何?但我小忍者後輪是等級更高的pilot sporty,個人使用發現乾地抓地還好,濕地簡直是悲劇,以 ...

Pilot Sporty的濕地本來就不太好
通常乾地越強的胎, 濕地就越差



我前後輪都裝這條
晴天很強
雨天就.......

kawa-ninja 發表於 2013-9-15 09:25
我不曉得這條胎如何?但我小忍者後輪是等級更高的pilot sporty,個人使用發現乾地抓地還好,濕地簡直是悲劇,以 ...

速克達12吋我可能也不會選用此品牌呀XD，曾經用過12吋的Pilot Sport騎乘136時讓我覺得安定感比起馬吉斯R1、Sava MC-31、華豐 DM-1107A差一些，不過相對的耐用度比這幾條還要好，可能12吋的Pilot Sport比較適合平常騎市區~偶爾小熱血的騎士，我騎勁戰的騎法可能對它來說有點過頭了