SYM GTS300i 中柱設計瑕疵敲擊油底殼--目前原廠沒有回應

會發現這狀況是因為在經過崎嶇的路面時，車底會發出很明顯的金屬敲擊聲，經過檢視後發現是
中柱位置及緩衝橡皮滾動處設計不良，造成中柱在遇到彈跳路面會敲擊到油底殼.......已向SYM官
方提出此問題超過一週以上，目前無任何回應...........

現在官方不回應，一堆不知情的車主要是敲破漏油不知道要找誰

P.S. 車主體重越輕越容易敲到

以下看圖說故事

1.有車友的狀況比我的還嚴重；有滾輪橡皮都這樣了，要是滾輪橡皮噴掉了，不知道會是什麼下場


2. 換個角度看


3.中柱收起來時的狀況，這是自己有將中柱上緩衝橡皮滾輪加大，才空出這樣的間隙



4.中柱上的敲擊點


5.這是車友提供的照片， SYM設計的車好像都是讓滾輪直接磨金屬底殼；如果底殼是平面那也就算了，
   問題是滾動路徑有個凸起，滾輪應該沒多久就會噴掉了，這樣的設計說得過去嗎? 真的不能像光陽一
樣設計一個金屬平板(面)讓滾輪滑動嗎? 設計安裝上真的有困難點嗎? .....其實很簡單，SYM就是不願做


6. 照片是車友提供的，這是完整度很高的改善方式；SYM 設計一塊這樣的金屬板有很難嗎? 連車行師傅
    或是消費者都能想到了，學設計的會想不到.....做與不做而已!!!



車子有此症頭的車友可到以下官方FB網頁反應
https://www.facebook.com/SYMTW/posts/10200283987973876?comment_id=4748396&offset=0&total_comments=2¬if_t=share_comment

希望官方能夠正視這個問題，想要購車的車友也一起來關注這個問題

希望SYM能有責任感召回所有的車，加裝類似如車友自行"花費"安裝的金屬平板。

上弔架的缺點
引擎容易前後移動
而兩陽有非常白痴的喜歡將中柱用橡皮抵住引擎
所以問題很多
例如嘰嘰叫
中柱隨引擎上下擺

向同是上弔架的某些日本車
就不會有此問題
因為它們會從車架上延伸出一個鐵架
抵住中柱
例如an250
不讓中柱上下擺
自然就不會有白痴設計的腦人問題

奇怪 豪邁跟迪爵 gy6 系統  就有那塊鐵片  

三陽 省起來齁 xd

補一下  GT150 也省掉了  而且 傳動蓋  還是塑膠製品  遲早磨穿

FIGHTER 150 也沒有那塊鐵片，之前橡皮噴掉，傳動蓋被磨出很深的傷痕。

只想下班跟放假吧

= =這個程度也太瞎了吧.......

我的fighter150也噴掉

希望官方能夠正視這個問題