Yamaha 125cc系啟動馬達維修

前陣子台北下暴雨的某一日時我的傳動箱進水了
回來後就不能電發，啟動紐按下去只有啟動馬達『嗯─ ─嗯』哀號的聲音和要轉不轉的振動然後就一直拖啊拖啊拖到今天才開始查修

先從啟動機構開始檢查
啟動大齒盤------------ok！
惰齒輪------------------ok！
啟動馬達---------------運轉不良！

網拍查了一下原廠馬達料價接近1k
小氣如我當然不可能直接花下去
畢竟搞不好只是軸承卡住轉不動而已
等到確定線圈或磁鐵也炸了再買也來的及
反正Yamaha 125cc、155cc都是用這顆

以上廢話結束進入正題


拆掉馬桶後會看啟動馬達

3個螺絲轉開後向左抽出



兩根長螺絲轉開



就可以分解了，很幸運磁鐵和電樞都沒事



電刷座由2個2號十字固定



電刷座拿掉後，墊片小心保管



卡卡的兇手，型號6901zz，直接敲掉



敲出軸承後還有一個骨架油封，型號12*20*4
已經失效了一起換掉


以上拆解到此結束
電樞拿去泡去漬油，其他東西則是泡黃藥水去污垢
出去辦事順便買料件回來後剛好可以刷了



刷乾淨後零件大集合



電樞換向片和電線接點順便用砂紙磨一磨
換向片直徑小於21mm就可以準備換馬達了
不然碳刷壓力會不夠
把彈簧拉長也是一個解決方案



裝入油封，有字面朝線圈



本來是要買koyo 6901 2RS補強抗水氣和轉速的
結果被老闆勸敗成EZO 的，用在啟動馬達上好像太浪費了



軸承座抹油後裝入，油封唇部順便一起



放上墊片



裝好電刷座和電刷



用小一字起子卡在換向片和碳刷讓電樞可以下去
一邊用完換一邊，幾次之後就OK了



完成



這邊有兩個薄墊片要裝



中間的洞上油，黃油都用Amsoil GRG，希望可以撐久一點



一手固定好電樞後再套上磁鐵筒
不然整個電樞會被磁鐵吸起來
上圖左右圓圈的凸點和磁鐵筒上的溝必須連成一線
沒對到會反轉喔



這邊有兩個o-ring我沒換直接沿用
確定對好鎖上長螺絲



前方的o-ring裝上去
齒和o-ring都上油然後就可以上車

換完後一觸即發
賺到一顆啟動馬達和一個禮拜的餐錢了


以下總花費
EZO 6901 2RS NT$75
O-ring+油封 NT$29
飲料 NT$20
Total:NT$124

工時：中間不是去吃東西就是在玩，有在做的時間大概40～50分鐘

So good & so nice
只能說厲害

請問兩根長螺絲大大是用氣動轉開還是手動

g4g 發表於 2013-9-6 20:57
請問兩根長螺絲大大是用氣動轉開還是手動

其實用手動就轉的開了@@部至於用到氣動

不錯的文圖並茂 教學時間

讚 好棒技術...

1k變0.1K真是高手高手高高手
這年頭懂越多省越多

感覺電刷的漆包線可以自己纏繞過
會更強.........

g4g 發表於 2013-9-6 20:57 請問兩根長螺絲大大是用氣動轉開還是手動

這兩顆我偷懶用電動衝起打，啪一聲就下來了

list726 發表於 2013-9-7 00:17
感覺電刷的漆包線可以自己纏繞過
會更強.........

如果要更好首先要換更強的磁鐵或更好的鐵芯才是上策
不然就是改成無刷直流機


這一種電樞為轉子的永磁式電機把線圈繞到滿效益並不大
靠近外側的線基本上是多餘的，銅線的質量還會造成旋轉損失
而且一堆線積聚在一起也會造成熱能無法散逸
原廠這樣剛好是效率和耐用的最大化
轉個2～3mins也不怕過熱熔絕緣

如果是磁鐵為轉子的的無刷直流機就沒有上述問題
線圈不但繞滿滿而且轉子內圈用輕量材質鏤空偷輕後外圈再嵌入磁鐵
鐵芯和磁鐵的間隙也壓到最小來增加效率
所以同體積的直流馬達無刷的功率幾乎可以是有刷的2倍
除了價格高以外

太厲害了這種軸承油封類的網路買的到嗎
油封店有嗎