本文章最後由 設備點 於 2013-8-26 02:54 編輯
其實這篇還包含好幾台車的維修+保養 請耐心服用 想看NINJA 1000的人可以直接跳至最下面
[size=1.2em]前一陣子小弟有發過一篇zr-7復活篇
不過勒 復活沒多久就又雷了
原因就說來話長了
有上上次車行維修不當
加上有台四輪沒打燈直接從路邊衝出來
急煞就...倒地了
一台重機一年內可以雷6次真的變傳奇了
兩次朋友幫我雷的
其他四次自己補完
雷到朋友不敢靠近我....原因是我雷完之後
身邊的朋友通通接著雷完一輪
總共摔掉street triple r、zx-10r、cb600f、er6f...還有一台忘了
比較衰的是那台street triple r.....朋友才剛買兩三週 還是在家門口摔的
回歸正文
上次ZR-7復活之後
某次騎車回家的路上
一台汽車突然從路邊衝出
沒打燈
我急煞後ZR-7就失控了 不記得怎麼失控的總之就在地上滾了
這次同樣是有穿全套防摔衣
安全度過危機
不過車子變這樣↓
手把摔歪了
大燈方向燈也受損↓
引擎側殼也磨到↓
後方向燈也沒了↓
靜待維修中↓
經過檢查後 發現上三角台沒鎖緊
前叉也需要換油及更換彈簧
我拆↓
後來前叉還是拿去給別人處理.....
三角台鎖緊後 也順便量了一下
六次雷殘都沒歪掉 Kawasaki的車耐用性真的不錯
方向燈就買副廠的塞一下這樣
結果騎兩天自己鬆掉 ↓
這邊重機丟路邊很正常.......看過重機擠停車位嗎
不過先不管了...那時小弟有急事先回國 這時是今年年初快過年的時候
當時跟國內朋友達成協議..幫他弄兩條新輪胎
車子就借我一個月
於是↓
幫他準備了兩條m5.....塞進大行李帶回台灣
回台灣借了這台↓
CB400 V2......
第一眼看到的感覺是....尼馬怎麼這麼小台
各位騎CB400的車友別打我 開個玩笑而已
這台CB400車況不好..大燈竟然是YAMAHA FZ150的......
前碟兩片都是歪的幾乎不能正常煞車...前叉漏油...
我朋友買的時候...前車主說是低速轉倒
朋友竟然能相信...有沒有智商啊
三角台微歪..水箱蓋衰退失去壓力
車子加速不順
大過年的椰...過年騎車旅遊怎麼能因為車子有問題而泡湯
於是
我再拆↓
問題一項一項抓
動力問題來源是↓
空濾啊..........這是能吸到什麼空氣啦
油濾也塞住了
前叉送去敏捷重機解決....他們趕工到半夜幫我弄好
水箱蓋他們也弄了一個二手的給我
蠻感謝他們的
修好之後騎車出去晃↓
回台灣麻，要吃小吃啦
這個路標......↓
到底是怎麼轉啦.....
只是台灣騎車不能走高速公路實在是很不方便...逼車還是會發生這個真的很
長途只好選擇開車
沒想到.......尼馬我的汽車竟然也有問題
誰多加了一公升的機油進去啦
緊急上架處理
順便霧燈改3000K HID...全車LED化 儀表+尾燈+車牌燈+室內燈
然後不要說霧燈會刺眼...不起霧我不開喔
呼..搞定
開上高速公路
說真的台灣的高速公路不讓機車上去真的很浪費...
不過上面真的一堆......莫名其妙的汽車駕駛.....
很快的事情處理完離開台灣了
終於又回到ZR-7的懷抱
突然覺得ZR-7變大了...因為騎了一個月的CB400.....
也變超有力的啦
也回到FALCON的懷抱
勉強算是同一家吧
只是這台4.0真的有力超級多
不過了 跟二房三房團聚不到兩天
因為工作的緣故要搬去500多公里遠的小鎮
於是 舉家搬遷
三老婆拖著四老婆載著二老婆一起移動
好不容易到達目的地 安定一個月後
開始ZR-7進一步的維修
因為那時買的改裝電子表..轉速實在不準
加上圓燈街車用小小的電子表實在難看
經過幾次努力尋找後
從英國買了一顆二手的原廠錶來
因為是從事故車上拆下來
受損嚴重
注意到...英里了嗎.......我這邊用的是公里..所以還要背
用瞬間膠慢慢黏
大概有個樣子了
萬轉引擎的咆哮聲 能麻痺哭泣的內心
轉速還是要看指針才有爽度啦
全數搞定 順便改成LED背光
搭配紅白兩種顏色SMD燈條當作背光果然不錯
新錶連同新買的原廠方向燈一口氣裝上車
竟然弄到2AM....
總算看起來有型一些了
順便改個LED遠燈
別看小小的兩盞
一盞30W的高功率LED不是唬人的
都弄完總算可以放心騎了
我壓
我再壓
恩 滿了
同時汽車也到了保養時間
恩......6.5L交換油量的車...油濾是大了一些
輪胎順便換一下
換完差點破產
245/40/18的RE002真的爆炸貴...
好了 該講NINJA 1000了
其實這台車 我已經看了兩年了
一直在等二手車出現
這次看中一台 價錢OK
二話不說直接下訂
炯炯有神啊 這雙眼睛
這台跟ZX-10R我都有列入考慮
不過考慮到10R騎起來沒這台舒服
還有200PS實在用不到....
這台外觀也比較帥...
經過試車後就牽走了
首先...先騎到以前上班的地方臭屁一下
由於時間不夠就沒上去跑一下馬力了
這台車真的很好看
實車比KAWASAKI官網上的照片好看N倍
不過show off也有時間限制 隔天要上班
要把車運回500km外的家裡..
經過以前老闆跟同事的幫忙下
塞上車了
開了六個小時，[size=1.2em]終於到家了
zr-7要被打入冷宮了
過一陣子引擎拆下來整理之後就要賣了
依照往例...小燈先改LED
辨識率高很多
多來個幾張照片↓
外型頗像仿賽的
不過是高把 重心也高很多
我覺得最漂亮的就是這台車的屁股
190的寬胎+四出排氣管
說真的..這台車的原廠管漂亮到...我捨不得改
蠍子有出這台車的全段管
變單....出......
話說雖然是1000CC
車重才231KG 對我來說是輕鬆推動啦
ZR-7好像快240KG...鋼管車架真的是重...
座高小高了一些
小弟我身高180左右
需要墊一點點腳
對我來說沒差啦
有些車只能一腳腳尖落地...還是可以騎
以下開始細部介紹這台車
原廠就給你直推總泵喔↓
當然輻射對四卡鉗也一次到位↓
有人發現了吧....有ABS↓
台灣那邊的還沒有.....
其實有很多人有錯誤觀念
認為ABS不好用
其實...ABS要啟動有難度
根本不會影響到正常行駛
這邊就不多做解釋了
信者恆信 不信者恆不信囉
1000字樣
這樣對不懂車的朋友比較簡單
另外後扶手對於牽車也很方便
也採用橡皮底座的設計減少震動
雙生車款Z1000則是在後座底下有抓的凹槽
NINJA 忍者
前車主改的店熱把手
真的是很好用的東西
打開手都不會冷
可以省掉冬季手套的錢
指針跟液晶綜合錶
ABS燈會在開始移動後消失 不用緊張 屬於正常現象em14.gif
補充一些東西
這台車的腳踏都是橡皮座
真的挺舒服的
尤其是前腳踏
先固定在橡皮座上
腳踏上面再加一塊橡皮
整個超級舒適
動力部分...台灣那邊是有朋友跟我說沒力
可能是因為我這邊環保法沒這麼78
所以...動力挺充沛的
輕鬆抬前輪喔
文有點長
不過主要還是想跟大家分享玩車跟買車的喜悅
過幾天有時間還會補充
感謝大家耐心觀看喔
話說這位爸爸到底是多愛KAWASAKI啦
連嬰兒車都是綠的
買車前一天拍到的
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