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避震使用心得 (D2R2,K1,Rb 4.0) in Racing150

快買新車G6了本來屬意升級RB1.0,現在真的不知怎麼選了!傷腦筋
本文章最後由 leaderpro 於 2013-8-26 18:25 編輯

https://www.facebook.com/notes/r ... -/10151889538435362

剛好有相關的文章,我想分享一下給大家,

這也是我以前文章常說,原廠避震可以用複K彈簧,
所以單人雙載負重都應付得來,只是阻尼不夠穩定車身,

但改裝避震市場怎麼很少看見這樣設計,

也許這樣就能應付大家的單人雙載免調整預載需求,

氣壓避震的優點在超跑跟競技車上是否有優勢,大家有興趣可以去查資料,

氣壓式避震廣泛使用在什麼上面,甚至於電子式氣壓避震,

競賽的要求跟超跑需要的是敏銳的反應跟操控性,那越野賽的比賽注重的又是什麼?

真的大家可以想看看囉!但其實結論還是自己爽啦!

http://forum.jorsindo.com/thread-2230825-1-1.html
摩擦力及懸吊實驗室內的至頂文章也可參考看看

我個人是覺得真的各有優缺點啊!選你屁股所愛就對了

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  發表於 2013-8-27 05:11
leaderpro 發表於 2013-8-26 18:15 避震使用心得 (D2R2,K1,Rb 4.0) in Racing1505342
https://www.facebook.com/notes/r ... -/10151889538435362

剛好有相關的文章,我想分享一下給大家,

在我的使用上總覺得相較於彈簧避震
在單雙載轉換時 RB是 "非調不可"
而其他是 調了比較好,但不調也不太會影響舒適度

至於箇中原理小弟也不解,為何RB避震對於體重的變更如此敏感?  

文意結論好像是:如果是個講究的玩家(比賽),那針對重量就得下去做微調?

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其實我覺得對重量級的我來說,氣壓的好處是,我體重從7X變成10X不用換彈簧,不過這樣好像不對吼!哈  發表於 2013-8-26 20:21
a11716425 發表於 2013-8-26 20:17 避震使用心得 (D2R2,K1,Rb 4.0) in Racing1507302
在我的使用上總覺得相較於彈簧避震
在單雙載轉換時 RB是 "非調不可"
而其他是 調了比較好,但不調也不太 ...

其實我覺得競技車種根本不會考慮單人雙載這種差異,因為賽車不會兩個人同時坐上去比賽啦!

所以個人才想統計,大家是如何面對雙載調整自己的改裝避震器,

可惜一起分享的很少啊!
RB很適合胖子

單人騎跟雙載感覺差很多

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同意我是胖子  發表於 2013-8-27 10:16
本文章最後由 KTK.ACE 於 2013-8-27 05:15 編輯
leaderpro 發表於 2013-8-26 20:24 避震使用心得 (D2R2,K1,Rb 4.0) in Racing1508742
其實我覺得競技車種根本不會考慮單人雙載這種差異,因為賽車不會兩個人同時坐上去比賽啦!

所以個人才想 ...

用有複K彈簧的改裝品...

強化型原廠 , 騎過比原廠的芯粗粗 , 可是比偏硬改裝品的細的

每個人的彈簧/芯粗度

甜顛區不同~  要會自己抓

RB 最粗, 自然很合重體/高負載

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所以我體重跟車身重好適合啊!體重越來越重,一般彈簧避震可能要換另外對應的新彈簧了,慘  發表於 2013-8-27 10:18
dantealex11 發表於 2013-8-25 09:42 避震使用心得 (D2R2,K1,Rb 4.0) in Racing1503590
講真的拉,假如氣壓式避震真的這麼神用的話,MOTO GP老早就用個N年了~
我個人是覺得氣壓式避震剛性太強,有 ...

GP不用氣壓式主要原因是車架
中置避震本來就要承受比雙槍避震多好幾倍的力量
氣體在如此高壓下特性會跑掉
這就是為什麼中置車種一直沒有使用氣壓式的原因

本文章最後由 bitistar1026 於 2016-3-16 04:51 編輯

請問D2 S2 這組避震器長度多少? 因為我車是四代FIGHTER 避震器長度是360

怕D2 S2長度太短導致車身變低.. 還有請問調整彈簧預載 往順時針轉越硬 硬的話彈簧長度越短 傾角是不是越高?

往逆時針轉越軟 軟的話彈簧長度越長 傾角是不是就越小?
感謝大大的體驗文,改裝是個必經過程。