本文章最後由 aix315 於 2013-8-30 09:10 編輯
前言: 小弟 以前騎 野狼125 1992年的二手車全車未改,前車主是上班族阿伯,那是台 循環5檔的車 ,很多人說應該是4檔....可是騎起來就是就是5檔
後來朋友B1 有4檔>N>1,離合線剛好又斷,他嚇死了就換了台FZ150,國際5檔,騎乘起來要停紅燈前非常麻煩,要一直變換檔位,加上穿拖鞋大拇指真痛.....於是小弟還是偏愛循環檔位
其成看板上有提到很多人都說,循環檔能夠 高速>N>1 ,我騎乘時就不會,有時是忘記檔位N檔時切不進1檔,都會發出很大聲的 "喀喀"切不進,還試過故意高速入1檔,也是"喀喀"聲切不進1檔
,試騎朋友那台B1 也是有"喀喀"聲切不進1檔,是我的操作太溫和了嗎? (高速真的能切到低檔位?)
還有看到有新型的循環檔出現,會偵測高速時切不進低速檔位,難道1992年的野狼已經是 這新型循環檔?
討論項目:
1. 高速時切1檔,小弟怎會有"喀喀聲"而切不進? 模擬不出大家說得很可怕的狀況找了安全的地方,就是想體驗這感覺....以免臨時發生來不及反應,但是就是入不了1檔,一直喀喀聲 ,還是要大力踩? 還是要磨損久了,高速就能入1檔?
(那時小弟野狼騎了6年,東操西操不知怎麼保養檔位也沒換過離合器片,也磨損得很厲害吧.....)
2. 真有新型循環檔? 現在應用的檔車是哪幾台?
3. 國際檔 能改換 循環檔 嗎?
小弟習慣是:
1.慢放離合器(不是彈放),錯檔時的無力或頓挫能馬上再拉起來,重新打檔
2.輕踩入檔,有進檔有小震動感覺,就沒大力踩了
3.換檔也不補油的...
|