NEX GSR 改12吋大腳怪現身

ChiachunLi 發表於 2014-6-12 23:33
不好意思,請問一下後輪部分
後輪軸心延用NEX的嗎?
除了置中以外還修改了哪些

如果您的車是NEX，前輪建議不要用ZZ的框！ZZ前框是10MM輪芯，你的NEX是12的，以我的經驗，硬改上去後，前輪培林死很快！

ZZ前框用在ADD上較適合！你可以參考樓主的前輪！直上省修改！

葵花油 發表於 2014-6-16 10:03
如果您的車是NEX，前輪建議不要用ZZ的框！ZZ前框是10MM輪芯，你的NEX是12的，以我的經驗，硬改上去後，前 ...

手邊剛好有前ZZ框,應該還是會直接上吧...

把裡面的培林先換成合NEX前輪軸心的..

ChiachunLi 發表於 2014-6-16 11:13
手邊剛好有前ZZ框,應該還是會直接上吧...

把裡面的培林先換成合NEX前輪軸心的..

培林我也找很久，但是最後找不到！我為了要能一圓上ZZ框的夢想，在避震的前輪軸心上打襯套，雖然ZZ框的效果真的是很優，但半年換一次培林，也是很煩的一件事！

除了培林，還有碟盤，還有卡鉗座，這些花起來恐怕是一筆不小的費用喔！

我的車有被版上的車友拍到過！~~但現在已經不是用ZZ前框了，就是因為用了才知道不划算，在此提出我個人的經驗供您參考！

葵花油 發表於 2014-6-17 10:12
培林我也找很久，但是最後找不到！我為了要能一圓上ZZ框的夢想，在避震的前輪軸心上打襯套，雖然ZZ框的效 ...

您就是這台車的車主嗎!?



如果是的話,我想請教您為何要改成右卡? 另外您的碼表線是廢掉了還是放在左側?

碟盤&卡鉗座是比較沒關係...有人要搞就順便搞,軸心容易壞培林可能是比較頭痛的東西...
如果最後真的太糟糕,可能乾脆三角台換成30芯的配Address前叉...

12吋前輪還是ZZ框最好看阿~而且還有suzuki字樣!!

另外可以分享一下後輪鼓煞的更改方式嗎? 直接套Address的剎車鼓?

ChiachunLi 發表於 2014-6-17 11:28
您就是這台車的車主嗎!?

是的！這是我的車！在三重被拍的............

改右卡是因為直上新競戰的原廠避震，套件選擇多！卡鉗座另外訂做！還有另外做一個碟盤轉接座，上競戰的260碟，碼表線當然就沒有廢！用新競戰的就好！但如果你是NEX，可能就要另外再看看了！

有SUZUKI的字樣爽度當然是很好，重點是他的前框的框重確實讓人吃驚，操控手感超棒的！但是就是不適合GSR、NEX用，壞培林並不是換30芯的ADD避震就會解決的！如果你真的有仔細看過培林規格，你就知道畢竟你的NEX車重還是要比ADD來的重的多！建議你不要用ZZ框，把錢花在其他地方還比較爽...........

NEX的後輪鼓我記得是120，你只要找適合111的ZZ後鼓框的煞車皮即可........同樣SUZUKI就有！樓主後面有也提到，仔細看就有了！

用說得很簡單，但這中間有很多細節的地方，等待你自己去克服，絕對不只我說的這些，體驗過了才會知道！

葵花油 發表於 2014-6-17 11:57
是的！這是我的車！在三重被拍的............

改右卡是因為直上新競戰的原廠避震，套件選擇多！卡鉗座另 ...

感謝分享經驗,我說換Address前叉的意思是讓前輪芯也變成10mm

或者原本前叉那兩個洞把他加套筒知類讓他適合10mm的前輪軸心

我說的培林是指輪框上面的,其實還沒開始動手也不了解哪裡會出問題

能用ZZ框我就盡量用ZZ框,成功後也會與您分享!

請問您的GSR是雙槍還是單槍呢?

zz框真的是一組好框,前2.5J後2.75J再加上是給50cc用的,所以很輕!

ChiachunLi 發表於 2014-6-17 15:13
感謝分享經驗,我說換Address前叉的意思是讓前輪芯也變成10mm

或者原本前叉那兩個洞把他加套筒知類讓他適 ...

我知道你說的意思，你說的我當初都有考量過，所以才在新競戰的避震軸心打襯套！最後不斷爆培林的結論就是~~車重較重，且煞車力道強，培林根本承受不了！所以改ADD避震並沒有辦法解決爆培林的問題！這是我要跟你說的！

我也特地找特殊規格的培林，連滾針我也嚐試找，結論就是沒有，至於改ADD避震，我當初是覺得，GSR的原廠避震都嫌不夠了，改ADD的會更不夠，而且GSR車重又比ADD重！結論是：ADD周邊配套的選擇太少了，所以才會選擇改新競戰的避震，因為周邊套件選擇多，萬一有什麼需要的時候才不會搞死自己！

話說回來，改了，是自己爽，那操控感我體會過了，我認為比鍛造框還要優！這點，沒有同時改過這兩者的，無法體會箇中滋味！只是，現在如果不考量經濟因素，我想，我仍然不會選擇使用ZZ框！因為我已經知道這套框設計者原始的設計用意，不適合，硬上，只是給自己徒增困擾~~~~如果你想體驗看看，那倒無妨！

如果你真的想改上，前避震建議還是維持NEX，打襯套就好！
碟盤部分你只要另外做碟盤轉接座即可，至於轉接NEX的碟盤或者競戰系列的碟盤皆可，因為這兩者的改裝碟盤目前都有，如果要上到260，那可能就變成要改競戰原廠避震！或者訂做NEX卡鉗座！
碼表齒輪的油封你要另外購買！(說得容易，但並不好找)
輪框套筒你得另外測量！(一樣，說得容易，測量起來並不是這麼簡單)
培林可選擇的廠牌：SKF、FAG、KOYO等等大廠都有，你可以依你需要自己找找！但不管用什麼牌子，記得，要多備一份放車廂，因為培林死很快，你不知道你哪天會騎到半路發現培林爆開~~

後輪部分：
置中問題沒辦法文字描述！請自行嘗試！
煞車力道的部分，由於煞車鼓縮小了，想當然爾煞車力道一定減少，我知道鳥居那有配套方案，可以過去請教！
排骨與ZZ框接觸的部分也必需車铣！

以上~~有什麼問題再說！

P.S  我的GSR是單槍，但我車上現在有上原廠排骨，但排骨側沒有裝另外裝避震！

葵花油 發表於 2014-6-17 17:47
我知道你說的意思，你說的我當初都有考量過，所以才在新競戰的避震軸心打襯套！最後不斷爆培林的結論就是~ ...

培林部分我懂您的意思了,基本上就是重量太重培林承受不了! 不過我還是想嘗試看看

後面是比較簡單 我沒排骨,應該很好搞定..

碟盤要做中間那塊再去扣浮動扣 應該也是配220碟而已

其它應該就是車套筒跟車後輪框

預計六月底動工,有問題再上來請教! 感謝!

ChiachunLi 發表於 2014-6-17 18:56
培林部分我懂您的意思了,基本上就是重量太重培林承受不了! 不過我還是想嘗試看看

後面是比較簡 ...

改好了PO上來跟大家分享~~呵呵！SUZUKI改裝的選擇真的太少了！

葵花油 發表於 2014-6-18 09:45
改好了PO上來跟大家分享~~呵呵！SUZUKI改裝的選擇真的太少了！

碼表線,OK
220碟盤,OK
輪框置中,OK
卡鉗置中,OKNEX前避震器
維持左卡




目前送烤漆中,過幾天再來分享完成照