雷霆150 傳動調整轉速過高問題

大家好  目前騎乘的是雷霆150


雖然說，很多人口中雷霆是高轉速的車子，但我的改良過很多次，還是找步道原因


目前傳動配置:K&S雙曲道前普利組  普利朱重量13*6 墊片*1

皮帶.開閉盤原廠

KOSO離合器+BT5機怪市融碗公 大彈簧是KOSO 1500轉短彈簧  無裝扭力加速器


原本在未清理傳動前，轉素沒那麼高，自從清理過換了新的皮帶後，轉速莫名的變高(原本皮帶是用化油的，換新的皮帶是噴射的)

現在接合要6500轉，市區騎都要7500~8000轉速度才4~50

求解


另外，想請問KOSO離合器雷霆用原本就那麼小嗎?我把一樣是KOSO牌的離合器拿雷霆的跟豪邁的比，一樣大，這樣變成，離合器跟碗公的距離比較遙遠，是否因為這樣造成空轉?


另外人稱的小組傳動，是拿豪邁的傳動來裝在雷霆上嗎，因為我發現我以前比較不懂給人改時，他裝的離合器+碗公都是豪邁用的，離合器是(GY6)，現在換碗公，變成碗公跟以前的大很多

小弟博識資淺  請求解答 勿求筆戰

小弟也是雷霆150   噴射板
建議你去參考 大和  的配置
如果想省油的話   用路跑篇   油耗 真的很省
想要有力的話  就用山路篇    起步真的很快唷~

起步約在4500就衝了    6000轉的話  約莫在55上下    7500百轉  表速可以破90
你可以去看看  就知道  差在哪了

小弟以前也是    給車行配    用小彈簧  轉速真的比較高    7000轉頂多64   終轉12000轉
傷車又耗油   所以  就馬上換車行了
你可以換大彈簧   速度應該就會降下來了      大潭黃跟小彈簧  表速可以差10公里左右
小弟有測試過      

我想也是碗公跟離合器之間的問題吧!!   

大小組傳動不很這裡有可以看喔!!
http://forum.jorsindo.com/forum. ... =%E5%B0%8F%E7%B5%84

三樓已經給你某大大的配法了..
若是噴射，建議還是用LFB6噴射專用皮帶.
看你說原本是化油皮帶?你是化油車還是噴射車?

你也發幾篇，大和大大也給你忠實的建議.

以我噴射雷霆，之前也改過三次傳動(阿達傳動)..現在反而恢復原狀了.
只有普利珠是原廠普利珠(13*3+14*3克)+K180大彈簧..我是大組原廠離合器和碗公(有打洞8孔)
這樣咬合將近4000轉，起步走4500轉不到..
6000轉可以時速79-81..7000轉時速103沒問題..終轉8000初頭，時速117-119.

我現在以原廠零件狀態為主，幾乎每次騎車(士林-北投 承德路5-6段)，油耗都是32-36..騎起來夠力..三貼一樣4500轉起步走，爬陽明山夠力。

參考

有時候就很像某位大大講的
常怪罪後離合器打滑...
殊不知皮帶跟前面普利盤和風葉夾角不一樣也會打滑...

墊片拿掉 雙曲盤搭一輕一重的珠子效果比較好 可以試看看換12X3 14X3

上傳改完的傳動發動的影片吧!!
這樣隔空抓要也不是辦法喔!!
要不然就是在測試看看囉!!
這些東西的考慮因素很多!!

原因沒別的 就是離合器是小組...碗公是大組 間距過大 太晚接合 而且還可能打滑

你拆下看看離合器的蹄片跟碗公有沒有燒焦其他異常

把碗公也換成小組..不然離合器換成大組@@

雙曲道盤感覺配兩種不同重量的珠會比較好~

coolboypeter 發表於 2013-8-17 11:26
有時候就很像某位大大講的
常怪罪後離合器打滑...
殊不知皮帶跟前面普利盤和風葉夾角不一樣也會打滑...

K&S的雙曲道盤 他風扇跟普利盤是一組的 樓主應該不是這個問題造成打滑

K&S不好配 加上過80 90後尾速不好拉 雷霆是可以用小組的 0~60加速會比大組好 尾速少5 以下 油耗會有差一點點  換上KOSO碗公(小組) 車子可能就會正常了