JR 100 冷車難發 熱車正常

抱歉，我的國文造詣很差，若有語法不懂請見諒
JR 這台是二手化油版的 前幾個月牽回來 沒吃機油
啟動聲音跟家裡的G5 125 FI的聲音差很多 G5 聲音超高 JR的聲音超低
每次發動油門要含1/4在按電門才一觸即發  發動時轉速約3000轉，過不到10秒鐘變2000轉 之後就越來越低 這個我也不知道是多少轉

這種轉速維持個1~3分鐘才熄火 機油我試兩款 RED LINE 5W-40跟AGIP 0W30 一樣怠速那麼低  

看到板上文章所冷車難發 想從最便宜的火星塞著手換起
原本是C6HSA→CR7HGP 騎乘時不像以前一樣轉速上不來 但是發動問題依舊如此
但店家說JR不適合用7號的火星塞 會太冷 這是C6HSA火星塞的模樣

後來拆開化油器頂蓋看負壓膜 也沒有破 還拿手電筒照了半天= =

去查自動阻風門電阻 三用電表量出來是14.6Ω 一般正常好像是5Ω??
電盤那邊也有奇怪的聲音 聲音也不像曲軸的聲音 曲軸壞掉聲音很像卡車 電盤那邊類似鐵片聲敲擊
是阻風門那邊做怪嗎??還是有其他地方有故障??

1. 三用電表 接上電瓶  按啟動鈕  看電壓 降到多少  

2. 你這棵 化油器 應該是 光陽自製的那顆  注意 這顆化油器 是沒溢流管

停車  用側駐 化油器 油面容易過高 油氣過濃  架中駐 可改善

3. 拆下化油器 看低速油嘴 有無 半阻塞  

自動阻風門  有異常   再來  冷車怠速  跟   熱車怠速是多少??
剛開始上升到3千是正常   後來下降  穩定在1800上下  這就是JR正常的怠速



火星塞  要有R 才對  長騎長途用7號  短程6號  

你這現象  火星塞有點白   混合比不足  點火邊緣是白色  很明顯的狀況

冷車難發  要補油門!

我家的JR也要,轉點油門把手+電發鈕,才能順利發動!

騎乘後熄火,直接按電發,就可以馬上發動~

我的JR也是很難發...看樣子是通病吧!!

TO:天威
我用三用電表先量電瓶空載電壓 12.74V 發動時瞬間壓降到10.64V 啟動時電壓回到12.60V (我的整流器也換過了)
但是啟動後沒開任何電器會從12.60V開始慢慢降0.01V一直往下掉
本身習慣是架中柱停車，幾乎不踢側柱，因為側柱太短容易倒車
TO:左小豬
我的冷車轉速約3500轉過1~2秒變2000轉過沒幾秒轉速低到不知道幾轉 但不會熄火 除非超過1分鐘以上 熄火可以馬上發動
騎乘一段時間後轉速就在0~2000中間 完全熱車後轉速就在1800rpm+200rpm  要轉混合比嗎??JR的油耗目前30KM/L


啟動聲音刷一下(感覺有點空轉)不像其他車都會發出高頻率的啟動聲，是啟動馬達那邊的問題嗎?

我不負責任的猜氣門間隙太小
有錯請鞭 我不知道速克達跟檔車這有沒有差

小阿飄 發表於 2013-8-9 10:03
TO:天威
我用三用電表先量電瓶空載電壓 12.74V 發動時瞬間壓降到10.64V 啟動時電壓回到12.60V (我的整流器 ...

建議你 換別台車的 電瓶過來 JR 試試看

之前 碰過 一台 得意100 也是這種情況 抓毛病 抓快一個月

從汽門間隙 化油器清洗  CDI以及換別台車的化油器  狀況依舊

換一顆 新電瓶 狀況解除

化油原廠沒記錯應該是C7HSA吧.....
妳的怠速也太低.....正常也要1700~up
跟機油應該沒什麼太大的關係.....

怠速.混合比.組封門檢查一下看看

我家RS車齡5年里程4萬1最近也是會有這種情形
比如說隔了一夜或放好幾小時按電發有時沒辦法一次發起
然後發了後又熄火再發熄火要補油門才正常

而熱車或有騎過後熄火再發幾乎都一次發足

我這種情形大概也是哪種方面
火星塞正常(偏白化要調混和比?混合比是車殼左方那邊的孔嗎?亂調沒調好驗車不會過喔..?
車子加速力道也正常..尾速還能9x..推斷負壓膜應該還正常無破

以及化油RS要怎將轉速調回原廠的1700轉..沒轉速錶好看