JR 100 冷車難發 熱車正常

自身經驗給你參考看看

先看一下化油器跟歧管連接的黑色橡膠圈有沒有裂痕  
我覺得這個地方很少人會去注意到
換一個大約50~100元

不然就檢查汽門有沒有密合 這就盡量找認識有良心的店家幫你看了

這台接手的時候有發現一個問題，例如鎖頭.整流器都有換過
今天拆7號電瓶下來有寫102/1/1，其他兩樣也是有寫同樣的日期，我推測這台應該是沒電過
照理講電瓶應該不會那麼快掛，都是今年換的
電瓶拆下來充6個小時13.04V接回去車子，好像也一樣= =  等車冷了之後我接汽車電瓶75D23L規格的在試電發也一樣
應該不是電瓶的問題 會是引擎部分的問題嗎??目前是電盤那邊有聲音，會是像sen7042大大所說的汽門嘛??

TO:zyxwqo321
我的JR其實不用等好幾個小時 等個20分鐘就很難發動 但發動起來熱了之後一觸即發
混合比我從化油器上方看到拉索下面那邊有一個螺絲，那個是用一字起子，應該是混合比，但是沒機器可以調我也不敢亂動
我有小試了一下把混合比往順時針方向轉，車變有力，但排氣溫度高到會燙人，後來轉回來又開始沒力了
化油器負壓模蓋子附近有個十字的螺絲，不曉得車種不同有沒有不一樣，順時針轉速會調高
沒轉速表的話我也不知道怎麼辦，車行不知道借不借的到轉速表，又不可能算一分鐘排氣幾次慢慢調，機車轉速太高了

有確認過自動阻風門的開度嗎?
通常用久了
裡面的臘油就會比較難縮回去
造成冷車發車時汽油濃度不足
因此要補油門
健康的車是不用不補油門的
因為冷車啟動的供油迴路是跟主油門迴路不同的
瞭解嗎?
因此難發
檢查一下吧

http://forum.jorsindo.com/thread-2388800-1-1.html

雖然不是一樣的化油器,不過原理雷同
如果還不是很清楚
請打自動濃油裝置 YOUTOBE 搜尋一下,就有很多影片可以參考的

我試了好幾天，不是自動阻風門的問題，而是混合比的問題，我將混合比逆時針方向轉1/8圈，按個電門大概1秒就可以發動了，連原本加速無力以及回油補油會頓的問題一起解決!!

小阿飄 發表於 2013-8-15 09:29
我試了好幾天，不是自動阻風門的問題，而是混合比的問題，我將混合比逆時針方向轉1/8圈，按個電門大概1秒就 ...

請問您到現在還是一樣好發嗎?有無發作??混合比最終條了幾又幾分之幾圈呢??問題多了點，還請不吝啬指教一下，因為我也困擾好久了...現在冷車都要發個十幾二十秒才發的動，謝謝!!!!!

是混合比例靠調整能改善的話.那清洗化油器看看.
再不然.有沒有考慮.還有料的話..換顆新的化油器...
我的2004化油版JR100也是冷車難發.熱車後就好了.

掛日 發表於 2016-2-23 01:00
是混合比例靠調整能改善的話.那清洗化油器看看.
再不然.有沒有考慮.還有料的話..換顆新的化油器...
我的200 ...

我也跟妳一樣是04年的，不過我冷車超難發，目前有更換新的原廠化油器 & 啟動馬達 & 清積碳，汽門漏氣也重做了，就是找不出問題在哪，真想把她弄到一觸即發，我現在早上最少要發個十幾二十秒才發得起來......不想可惜了一台好車

各位大大抱歉喔，較晚回~~
目前JR偶爾一觸即發，但大多按個電門要候咳個一聲下一聲才起來一月霸王級寒流來時也跟平常一樣能發動，無異狀
我目前混和比是二又1/6圈(附上去年11月排氣檢驗跟以往1圈半比較)
為什麼以前咳得要死發不起來~~因為火星塞那時接手時沒鎖緊，墊片完全沒壓縮痕跡
我的習慣是驗排氣前會換空濾跟火星塞，而這次安裝火星塞也發現我這台06 JR缸頭有點卡
連我自己安裝也墊片沒壓到，後來拆了抹點黃油安裝大力催下去有緊才發現發動狀況有改善
機油則照定期里程數1000~1500更換

個人覺得JR的自動組風門瘋瘋的，發動是會提速到3500轉左右，問題是他熱車比別人快，不到一分鐘轉速就下來
造成有時候冷車轉速很低，騎熱之後就正常
總結:接手這台06年的JR脾氣很古怪.....

看來大大對這方面頗有研究，小弟不太懂，目前也還沒找到車行願意對症下藥......該換的都換了，目前混合比3圈，冷車要發個十幾二十秒才發的動，會朝大大提供的數據去試試，謝謝回答

1.油路問題....
2.C.D.I老化也有問題
3.我的高手125都在試公司的產品....我自制的C.D.I....目前都很好發動。騎4萬多火星賽沒換過...是忘了換..
所以我想油路問題會比較戰多數