奔騰煞車系統 & BREMBO卡鉗 保養篇!

奔騰煞車系統  保養篇!

今天的主角是奔騰E1。



首先要更換的是煞車油!
煞車油的更換時間為一年更換一次或一萬公里更換一次!


圖片上公里數為18150公里了，快兩萬了!是時候該換了!



所需工具與材料:
  1.快樂的心                                       X1
  2.十字螺絲起子                                X1
  3.公制6mm L型六角板手                    X1
  4.小隻的一字螺絲起子                       X1                  
  5.活塞鉗                                          X1
  6.14號開口板手                                X1
  7.8號開口板手                                  X1
  8.牙刷                                             X1
  9.清潔劑與水                                   適量
10.活塞潤滑劑                                   適量
11.空壓機與風槍                                 X1
12.Ate SUPER BLUE煞車油                   適量
13.寶特瓶                                          X1
14.橡皮軟管                                       X1
15.水桶                                             X1
16.美工刀                                          X1           
17.手電筒                                          X1
18.沾水的濕抹布                                 X1
19.12號T杆                                        X1   

           
想要拆下車首蓋，先必須要把後照鏡拆下，
在此只先用14號板手把螺絲放鬆，容我後面再解釋!



儀錶板上有三顆螺絲需要拆卸!



使用小隻的一字螺絲起子，將儀表板蓋與車首蓋輕輕的分離。



為什麼要這樣做?
因為交接處有相當多的卡榫做接合，那些卡榫相當的容易斷裂。



車首蓋需要三支螺絲方可拿下。



終於看到總泵了...
看來油還算乾淨，只是外觀氧化一大堆了...



前面有說到，拆後照鏡只需要放鬆?
後照鏡使用類似壁虎(台語)的固定方法，
利用中間兩個半月型鐵片，來夾緊後照鏡。



拆下來的後照鏡本體。



做成插銷的方式，上方並無螺紋。



拆下的車首蓋，在大燈調整螺絲下方，也還有一根螺絲唷。





換油的事前準備與提醒
由於我們是要換煞車油，不能讓煞車油滴在烤漆表面或地面上。
(煞車油會腐蝕烤漆表面，也會輕微地腐蝕皮膚，如真的不小心碰到，請用大量清水沖洗即可)


首先讓我們準備一個空瓶。



一條橡皮管，長度不拘?



利用美工刀在瓶身挖出一個小洞，將橡皮管插進瓶身。



然後再把卡鉗上面的卸油螺絲，橡皮蓋子打開。



利用8號梅開版手，逆時鐘方向，鬆開卸油螺絲。



拿出接上橡皮管的寶特瓶，把另一端橡皮管接上卸油螺絲上。



總泵頂蓋這裡只需要拆下兩個螺絲。



總泵上有一堆氧化的粉末。
但為了預防粉末不小心掉入總棒內，讓我們先用牙刷讓表面清潔一下。



為了避免煞車油滴到漆表面，我們墊上沾水的濕抹布預防萬一



拿開了白色的塑膠橫隔固定板，
我們看到橡皮橫隔板上有水氣，這時事情就麻煩了。
(煞車油遇水會變質，沸點會降低!)



沒有觀景窗的看起來得那麼乾淨!



好像快要有油泥出來了!



我手上只剩這罐了，就換Ate SUPER BLUE吧！
這個...行家都知道這味，功能不解釋，
阿~藍藍香、不一樣!(會唱得自己接下去!)



換油正式開始，拉動煞車拉桿一拉一放，讓舊的煞車油排出來~



別忘了也要補充新的煞車油進去，更換時煞車油不能見底唷，
不然會有空氣跑進去，到時要排除空氣就麻煩了!



看到軟管出現藍色的煞車油，就代表裡面的舊油已經排出。
(不是用Ate SUPER BLUE煞車油的，只要看到乾淨的油就好了。)



我們再拉近一點來看!



使用這一個裝煞車油方法，就算不小心將瓶子用倒了，
煞車油也比較不容易跑出來。



煞車油不能加太滿，加到剛開啟時的油量就好了!

(藍藍的煞車油看起來真爽!)


再利用8號梅開版手，順時鐘方向，鎖緊卸油螺絲。
然後再拔除橡皮軟管。



處理完後依序橡皮橫隔板裝上，這時要注意的是，不要讓煞車油溢出來!



裝上隔離用的塑膠橫隔固定板。



再來是最外圍的頂蓋，然後再鎖上螺絲。



最後照前面的步驟反過來，依序將外殼裝上就完成了。



卡鉗保養與更換來令


我們先利用手電筒，檢查來另的厚度還剩多少，是否要更換?



來令厚度跟背板快差不多了，排屑線(溝)也看不到了!
(一般更換的基準為看不到排屑線(溝)就該更換了。)



光陽單二卡鉗，由於施力點關係，先從卡鉗上面內六角插銷先鬆開。
(使用的是公制6mm L型六角板手)



使用12號T杆鬆開卡座螺絲。



咦~好髒的卡鉗，還是拿來洗一洗。



這時就可以把插銷跟卡座拿起來。



原廠煞車皮，料號是45105-KECE-305-M2。



新舊煞車皮比對。(左:舊煞車皮，右:新煞車皮)



拿出水桶與牙刷，加入水與適當的洗碗精為卡鉗做清洗。



洗完的樣子，外觀有比較乾淨了。



一般人洗好了，就會把活塞推回去，裝上來另就收工了??



都說是煞車系統保養了，當然卡鉗活塞也是重點之一。



由於剛清洗完，表面還有一些水分，可以用氣槍吹乾表面。



使用活塞鉗將活塞轉面，檢查是否有沒清洗到的。



轉動的當下，也可以檢查活塞表面，有無異常刮傷。



然後在活塞表面抹上活塞潤滑劑。



抹上薄薄的一層做潤滑，再把活塞推回原位。



使用1200號的砂紙，打磨生鏽的插銷。



磨完後光亮的插銷。



清洗後的卡鉗座，連接卡鉗的圓柱也要上點黃油做保養。



清潔保養完成後，再依序組裝回去。



卡鉗插銷僅先插上，不鎖緊。



先用手把卡座螺絲對好位子再鎖上。



再用12號T桿鎖緊。



最後使用6mm L型六角板手鎖緊卡鉗插銷，
再拉拉剎車拉桿，讓活塞到達定位即可。






二手BREMBO卡鉗 保養篇!



相信有很多人都會買一顆BREMBO基本對四卡鉗來玩，
買新品的，當然會有保固!可以找店家處理，
那買二手的，要怎辦?漏油?活塞卡住?活像個不定時炸彈。

在這就教你，如何保養一顆BREMBO基本對四卡鉗。


所需工具與材料:
  1.快樂的心                                      X1
  2.煞車清潔劑                                   X1
  3.公制5mm L型六角板手                   X1
  4.夾鏈袋                                          數個
  5.活塞鉗                                          X1
  6.挖油封的特工                                X1
  7.水瓢                                             X1
  8.牙刷                                             X1
  9.清潔劑與水                                   適量
10.活塞潤滑劑                                   適量
11.空壓機與風槍                                X1
12.放大鏡                                          X1   



施工前先拍一下本體。



首先拆下，插銷、工型鐵、卸油螺絲，
放進夾鏈袋，加入煞車清潔劑做清潔。



只要讓所有物件浸泡到煞車清潔劑。
(清潔時會有氣泡出現屬正常現象。)



接下來開始鬆開卡鉗本體螺絲，
使用的是公制5mm L型六角板手。



鎖太緊不夠力氣的話，可以使用槓桿原理用鐵管加強長度施力。



在施力時，記得要固定好卡鉗，避免卡鉗滑動。


鬆開本體螺絲之後，用在六角板手一一取下螺絲。



取下的卡鉗本體螺絲。



一樣的放進夾鏈袋，加入煞車清潔劑做清潔。



卡鉗本體左右分開圖示。


在分開卡鉗左右本體時要注意，中間會有一個小油封。
千萬不能不見，沒有的話會漏油。



使用活塞鉗拔出活塞。



利用左右轉動慢慢的把活塞拔出。



沒有活塞鉗工具的，也可以使用風槍把空氣打進去，逼出活塞。
(使用風槍逼活塞時，請記得拿書本墊住活塞，避免活塞飛出來打到人。)



油封也是重點檢查的一環。
但一般是在油封有破損漏油時，才會更換到油封，
油封一拆，就是要更換的，不然是不會拆到油封的，因為挖油封時很容易將油封挖壞。



挖油封的特工。



挖油封時要小心不要刮傷卡鉗本體內部唷!



卡鉗本體的清潔，拿出清潔劑，水瓢，牙刷。



加入適當的清潔劑。



將卡鉗浸泡在水裡清洗。


活塞也是要清潔一下。


洗完之後再用清水在洗一次。



洗完之後再拿風槍，吹乾卡鉗內部。



然後使用電風扇，再把卡鉗上多餘的水分吹乾!


再等待多餘水分吹乾的同時，拿起放大鏡檢查活塞。


檢查活塞上是否有無刮傷。


油封與土封也要檢查。


仔細檢查內外圈有無裂痕。




檢查完的油封依序排列好。


再來拿出1200號的砂紙。



使用1200號的砂紙，打磨生鏽的插銷。


只要把鏽磨掉，磨到表面光滑就好。


所有東西處理檢查完後，在將油封、土封裝回去。



特別注意:油封是有方向性的，有高低落差，低的朝外、高的朝內。(用摸的也是可以摸出來的。)


比較細的是外側的土封，有凹槽的是往內唷!
(圖示是特別翻出凹槽拍攝的!)


然後再細心的裝回土封跟油封。


在安裝活塞之前再用氣槍吹一下。


拿出福士的活塞潤滑劑。


擠出一粒米的大小。



塗抹在活塞表面。



再用乾淨的布，將活塞潤滑劑平整的推開。



可以的話內部也可沾點潤滑油。


再把活塞裝回去。


再裝活塞時，左右施力必須平均。


活塞推到底的樣子 ，照上面步驟，將後剩下的三顆活塞裝回去。


活塞裝好之後，將卡鉗左右本體做結合。


千萬不要忘了!這一個小油封也要裝回去。



依序將卡鉗本體螺絲鎖上。從左到右or從右到左，一步一步慢慢鎖緊。



有扭力版手的，可以依照這數值鎖緊15~20~25~30~32nm/M


這樣卡鉗本體就組裝完成了。



拿出ELIG做的陶瓷來令。



基本對四的卡鉗來令。



拿出之前泡在煞車清潔劑的工型鐵與插銷。
(泡了一個多小時的顏色有點黃!)


將來令裝上卡鉗。



貼心小提醒:工型鐵長的一端是裝在上面的。


這樣  一顆卡鉗就保養完成，感謝大家的收看。

不推不行用的也都很漂亮!!

專業!看完一整個就要來試試看~~~

每次看到舊東西清潔到閃閃發亮
就覺得很爽
有股不一樣的悸動

正確的保養教學 大推~

不過我組卡鉗前都會先用吹風機吹熱風吹幾分鐘確保無水分殘留

好詳細的教程 又讓我學到一課了

有時間來自己保養看看^^

請問這句話"有扭力版手的，可以依照這數值鎖緊15~20~25~30~32nm/M "
是分別漸進鎖五次從左到右最後四顆都是扭力都是32 nm/M嗎?

太仔細了，我想動手的時間又到了。

活塞的油封不需要油封特工

用噴槍直接對著油封噴就可以讓油封彈出好拿取了

還有

連接卡鉗的圓柱(浮動卡鉗的插銷)不太建議使用黃油

因為一般黃油都屬於加了二硫化鉬添加的脂(外觀灰黑或銀黑色)

就會侵蝕塑膠成脆化灰化

還會硫化橡膠使其硬化失去彈性

建議用凡士林更好

以上

非常實用 謝謝分享