ADDRESS V125SS想換JOSHO1傳動請教

ADDRESS V125SS想換JOSHO1傳動，但分享文實在是太少啦！與良輝盤比較哪個更優呢？起步轉速比原廠高多少？加速改善情況？尾速有加還是掉呢？   有安裝過的大大來分享一下好嗎？


原廠降珠重與良輝盤都試過啦！基本都是拉轉盤（我後離合器改雞牌小組與NCY碗公）原廠14克珠與良輝，起步轉速都很高（我不喜歡起步太高轉速啦），少量分享文說是JOSHO1傳動起步不需要拉轉，所以也是吸引我的地方。但分享文又很少能看見到我需要的加速.起步.尾速等資訊

跟據其他車系的心得
尾速增加

星戀空 發表於 2013-8-3 22:26
跟據其他車系的心得
尾速增加

分享文實在是太少啦

沒用過.....
還有其它盤可參考..
爬文好像有address 傳動討論..
不然就先原廠降珠重

alctelspp 發表於 2013-8-3 23:09
沒用過.....
還有其它盤可參考..
爬文好像有address 傳動討論..

原廠降珠重與良輝盤都試過啦！基本都是拉轉盤（我後離合器改雞牌小組與NCY碗公）原廠14克珠與良輝，起步轉速都很高（我不喜歡起步太高轉速啦），少量分享文說是JOSHO1傳動起步不需要拉轉，所以也是吸引我的地方。但分享文又很少能看見到我需要的加速.起步.尾速等資訊

良輝大不推!!!
4-5000公里就下課了
良輝盤組原廠車來說珠子降1克就好(原廠全13就改成全12)
不然再降下去  只會轉速超高  完全沒速度
剛開始不錯用
但是等到三段式角度磨完就知道有多慘了...
重點是爽度只有4000公里左右

冷門車種 改這種藥有心理準備 會不會笑果大於效果
我的配置只有改ncy碗公 其他多原廠
這樣配置只能說猛效果就是跟原廠一樣 我來亂的

上個月才換的
全車原廠設定  大補油門低速底轉加速有0.5~1秒延遲 過6500轉 延遲感就不見 指拉過 8700 錶速 91 就上不去
JOSHO1 設定  大補油門 轉速很容易到7100轉  轉速先到速度才會跟上來  7100轉速在上升速度也同步上升  8000轉左右 錶速也是90 就上不去
不過低速過彎 補油門 那種反應還蠻爽的 不會有原廠拖住出不去感覺

add車系配拉轉型都會造成沒有延伸性可言
我店裡自己的師傅 配nvt全套+大組  騎起來的轉速比原廠高約500轉內 但是透過角度跟盤面的差異
整體都比原廠快, 尾速延伸表速單人120  雙人115 (雙園大橋測試)

tune1241 發表於 2013-8-4 03:49
add車系配拉轉型都會造成沒有延伸性可言
我店裡自己的師傅 配nvt全套+大組  騎起來的轉速比原廠高約500轉內 ...

nvt全套+小組（雞牌小組與NCY噴砂碗公）要如何去配呢？大彈簧？珠種用多少？