長時間高轉速、高時速的騎乘，機油需要提早更換嗎?

wei8250 發表於 2013-8-4 01:12
小弟大眼悍,都是機油燈亮才換油,也頭好壯壯到現在,
平常大都換一瓶300 10w-40的。
像版大的情形不需要提早 ...

300預算建議您直接去好x多搬一箱美孚更省油更好

娜希亞 發表於 2013-8-4 01:47
300預算建議您直接去好x多搬一箱美孚更省油更好

說真的300預算都可以買紅線的機油了...
又是酯類..水貨價才320
拉轉又爽...保護性跟抗熱衰耐久性更沒話說
為啥不用?!

一般保養 以3000公里換或6個月..哪個先到就換
營業用車 就縮點時間 3個月換 不計里程...
提早換指是你比較愛車

可能是機油，不耐喔，

簡單說 只要不吃太多機油，並定期檢查機油輛，照規定里程數換 !

小弟每天通勤路程來回50KM，平均表速60，偶爾騎到80~90，用嘉實多10W40的機油
都騎到2000KM才換，基本上不吃油，不漏油，機械裡面有油在潤滑要壞應該很難吧?
頂多潤滑性差點罷了。

zhungyumin 發表於 2013-8-3 23:44
這是勁戰的保養項目，我是不懂台灣人是在緊張幾點的啦～

不要再用這種圖來誤導人了!!
就算公佈的是這樣，可是人騎乘的習慣跟環境不一樣，原廠公佈的都是正常騎乘狀態下，而不可能是激烈操駕~而且車款不同也會不一樣!!!
我的NFT跟改裝的大眼悍將都有用過SHELL的ADVANCE AX-7，大眼從還沒改NFT HE2缸頭前，用H7A缸頭改到65缸都還可以使用這瓶機油，700~800公里左右才需要更換掉，改了HE2缸頭後，同樣65缸卻因為高溫機油耐熱性不夠掛了，後來改成RED LINE的機油了。NFT則是從新車就一直用，也都是800~900公里就會提早更換機油，結果才2萬6千公里出頭引擎異音越來越大，又有要縮缸的現象，慢慢騎回車行後拆引擎，曲軸，活塞插銷都過熱變彩色，活塞嚴重磨損，汽缸頭因過熱黏死零件拆不下來。
首先機油沒問題，來源是經銷商，拆引擎後曲軸箱內也都很乾淨，完全跟SHELL機油的特性一樣保持的超乾淨，檢查結果原因也是過熱引起的，機油的保護性不夠。
NFT的缸頭造成的溫度真的很高，效率很好沒錯，不過機油真的要好好選擇來保護引擎，同樣一台車只是不同的兩種缸頭在騎(HE2跟H7A)，就會發現車的溫度不同，HE2很明顯在車旁邊溫度會比較高，車廂裡溫度更是高的嚇人。

我NFT曾經用過3瓶南X斯的機油，當時是小老婆大版聚的獎品，第一瓶我使用890 KM，覺得怪怪的洩下來，發現一堆雜質跟泡沫，後來我換新的496KM換下，一樣情況只是沒890KM那麼跨張，第三瓶我用了318KM受不了換下，還是一樣會有雜質跟泡沫，這瓶機油只有爽約前200KM，之後整個差異很大，之後趕快用回原本的機油。後來引擎掛點後，我也換了高溫保護性更好的機油了。

我NFT有改裝傳動，不過不像原廠起步6500~7000轉，終轉可以到9200轉，我是改成油門罐底起步到終轉都維持在8000~8200轉的狀態下，起步時也許比原廠傷，可是終轉卻是遠低於原廠，而且連最大馬力轉速都出不來，我完全是為了騎長途、爬坡跟市區加速用的配置。

PS. NFT一直都是原廠缸~

市區 停停走走 撞不到風
才需要提早換
我的 gsr 都1500換油
目前都 ok 啦

zhungyumin 發表於 2013-8-3 23:44
這是勁戰的保養項目，我是不懂台灣人是在緊張幾點的啦～

我只能說 我之前一次用美孚5W50銀瓶銀蓋
操駕 撐到1000KM 漏下來蠻可怕的了...
黑又水...全合成衰退真的是直線往下掉...

之前也有用過 銀瓶金蓋 換的時候沒注意= =...
但金蓋的 感覺上比較好

zhungyumin 發表於 2013-8-3 23:44
這是勁戰的保養項目，我是不懂台灣人是在緊張幾點的啦～

環境在惡劣好了 那1500換吧 直接對半
可是台灣不少人用3-400的 800公里再換的XD