人生第一辆挡车05年cb400ss 双启

一直骑踏板市区代步

每次跑400公里以上长途的时候就很疲惫

并不是动力不足 而且踏板车的设计只适合市区代步不适合各种路况游玩

最后购入一台挡车 是本地一个大叔级车友的车子05年cb400ss

此车很低调 外形也很耐看 复古样 动力很足 400cc大单缸 4气门

单气缸强制风冷四冲程SOHC四气阀

排气量： 397ml

最大马力：21kw(29匹)/7000rpm

最大扭力：31N·m(3.2KG)/5500rpm

坐垫高度：790mm

净重： 139kg

缸径*行程：85*70mm

压缩比： 8：8

油箱容量： 11L

轮胎尺寸： 前：100-90-19M/C 后：110-90-18M/C 数据基本如此
此车非常适合市区通勤 低扭强大 操控很棒 车重只有139kg
此车偶尔短途中途摩旅  

本地夢寐以求的車種,擁有者實在很幸運

個人認為此車只有一個缺點..

sr250 發表於 2013-8-1 17:52
本地夢寐以求的車種,擁有者實在很幸運

個人認為此車只有一個缺點(可以改善)..

什么缺点哦？请指教

那就是，買不到。

缺點太幽默了XD

這只是個人的意見

這個可能不算缺點的缺點

或許是CB400SS明明比Yamaha的另一台相同屬性的SR400

性能更好也更受歡迎,Honda卻不繼續生產的原因

sr250 發表於 2013-8-1 19:17
這只是個人的意見

不過說真的,

sr400性能不如cb400ss我记得
车重也比cb400ss重

不产的原因很难说可能honda觉得这类车不赚钱吧

次车目前在内地让炒的也比较厉害

05年以后碣石水车也在2万rmb了

sr250 發表於 2013-8-1 19:17
這只是個人的意見

不過說真的,

sr400性能不如cb400ss我记得
车重也比cb400ss重

不产的原因很难说可能honda觉得这类车不赚钱吧

次车目前在内地让炒的也比较厉害

05年以后碣石水车也在2万rmb了

兩萬軟妹幣...
折合台幣快十萬..
這樣的價格換到400CC...

godpasser 發表於 2013-8-1 21:12
兩萬軟妹幣...
折合台幣快十萬..
這樣的價格換到400CC...

我买朋友的二手 1.4万内