Xciting 400 VS Maxsym 400i 傳動混合比對測試

剛好有機會可以把刺激400脫光光

順便找Maxsym 400i 車友來做個傳動交叉比對測試

結果一拆開來比對！真是令人驚喜阿！

A.兩者前普利盤盤皆是滿盤狀態

前普立盤組兩者可直接整套互換！

但楓葉盤厚度不同，卡在軸心長度所以沿用原車不改變

B.後開閉盤則是Xciting 400預留約8mm空間未滿

Maxsym 400則是2mm空間未滿

C.皮帶

兩台車皮帶皆為雙齒皮帶

寬度斜面相同

長度則是XC400較長多了16mm

Maxsym 400i 雖然可上刺激皮帶前後滿盤，但轉速偏低

且有打傳動箱的可能！故不建議交換使用

D. 珠重兩者相同，但Xciting 400為6珠，Maxsym 400i為8珠

E. 大彈簧 Xciting 400 較短而硬，Maxsym 400 長 .軟

F. 開閉盤 兩者通用直上

G. 離合器

Maxsym 5提片 vs Xciting 400i 3提片

Maxsym 五提片 可上Xciting 400開閉盤

但由於Xciting 400 離合器定位角較小，故無法安裝於Maxsym 開閉盤

雖然Maxsym 400i 後離合器可直上Xciting 400，但是碗公不通用

這是可惜的地方，無法測試

H. 碗公

由於兩者不通用，故Xciting 400無法測試

測試後的效果

Maxsym 400i

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1.最佳組合

更換刺激前普利盤組+Xciting 400大彈簧

（起步加速性贏原廠 Xciting 400）

2. 高轉速設定

更換刺激前普利盤組+開閉盤+大彈簧

（油門輕快，但轉速偏高，感覺轉速跟速度不搭，也許沿用原本maxsym彈簧會剛好）

3.省錢設定

更換刺激400大彈簧

（雙載起步反應改善不少，尤其是40-80這段加速）

Xciting 400

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由於五提片離合器，無碗公可搭配測試

而普利盤組優略已知，故無測試

等找到碗公再來發佈報告！

兩台400的最佳設定！

可能會落在 Xciting 400前普立盤組+Maxsym 開閉盤（刺激用要修改離合器孔）+刺激400大彈簧

楓葉盤跟皮帶還有碗公離合器沿用各自的

再討論一個東西

就是近期開始搭配的傳動外蓋培林

在初期搭配時，採用全金屬無O Ling 的設計

由於是夾在後軸心上，故會造成牽車時的阻力放大，不好牽車

這幾代的設計都改配為有O環的設計

來避免公差或培林磨損造成的阻力

Xciting 500 / Nikita 300 / Myroad 700 可以考慮使用刺激400的來修改

而Xciting  400的為了節省傳動的空間改為軸心外露的設計

則是建議抹點黃油做水氣隔絕

這位朋友真是專業的發表,造福我們Xciting 400的車主,希望能再多發表一些.

a0935102 發表於 2013-7-24 18:14
這位朋友真是專業的發表,造福我們Xciting 400的車主,希望能再多發表一些.

小江,他是台中的胡搞達人～小培https://www.facebook.com/groups/245828128763983/?fref=ts

小培,,,,看來,MS400盤面大,XC400盤面小,是影響加速性能的關鍵～
這樣的推估,是不是就會影響MS400的高速延展性能？

應該是不會，主要是低檔位的轉速變好了，
高速區的轉速未差很多，六千多轉過表速130了

感謝小培的重點大分享!~~~真的是非常寶貴的資料!!

那這樣意思是說某部份部品可以用三陽的下去改喔

大大真是強悍....                    這樣一來之後的強化也可以參考參考...     

我應該要把MAxsym前普利和大彈簧換成光陽400的
這樣爬山才不會好像烏龜爬山

不是改，而是直上