[初學者DIY教室] AEON MY-150

維修 · 2013-7-15 13:12

本篇初學者DIY教室的主角
AEON MY-150

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今日使用器具如上也會使用到隨車工具，
會在下面圖說中講解。

機油更換教學

一樣是車頭朝向左方，
檔車洩油孔設計大多數都是在正下方居多。

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首先我們使用17MM的梅花板手，
並且往左(逆時鐘方向)鬆開螺絲。

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很多版友都是趁著引擎還是熱的時候，
此時機油的流動性較好適合更換機油的動作。

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原廠就配備了磁石螺絲在等待機油流乾淨前，
可以找一塊乾淨的布將上面的鐵屑做個清潔後鎖回。

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接著到右側拿出鯉魚鉗，
將機油注入口的油尺往上(逆時針方向)鬆開。

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抽出後可以看到機油檢測的刻度是在最下方。

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加入900CC機油(齒輪油與機油共用)

因為打檔車的離合器與齒輪箱共用機油
為了避免離合器打滑，所以不建議使用汽車用機油
必須使用專為打檔車設計的機油 (通過MA認證)
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將機油尺插入但不旋入。

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拔出後油尺檢視區塊確實有接觸到機油，
之後將油尺依照原步驟鎖回，
即可完成這次機油更換DIY過程。

MY-150 本身並未設計檔車的機油檢視孔，
所以本次沒有針對機油檢視做介紹。

空氣濾網更換

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首先換空濾一定要拆坐墊(咦??
會這樣提到是因為空濾外蓋有一支固定螺絲是在坐墊下。
(工具使用十號 T桿)

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左右兩支拆下後坐墊即可往上拿起，
看到坐墊拆下後可以看到隨車附贈的簡易工具組。

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黑色工具包內容物:簡易螺絲起子、火星塞套筒。

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透明塑膠包內是避震預載調整使用的勾型版手X2。

接著我們來到車身右側

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將上方螺絲拆除後即可將塑膠殼往外拉出。

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注意到下方是卡榫式的鎖點，
拔出時需多施力一點。

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前方則是有一個十字螺絲的鎖點所以要從引擎側先做鬆開的動作，
注意請在冷車時更換以免燙傷。
(需使用較長的十字螺絲起子)

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之後就可以看到空濾盒，
並將盒上三支十字螺絲卸下。

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取下蓋子後看到MY-150採用夾片式空濾，
空氣會先經過海綿在經過小孔濾網。

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抽出時發現手上有些許油漬，
MY-150空濾是採用溼式過濾的方式。

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拿出來後就像這樣分成海綿與濾網兩部分。

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安裝時切記濾網在靠近引擎側對好空濾盒凹槽往內推入，
推入後按照原步驟鎖回即可。

剎車來另檢查

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前剎車樣式是單向雙活塞卡鉗，
觀察剎車來令片可以看排削槽狀況來決定是否要更換。

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使用手電筒照射檢視，能夠清楚看到排削槽磨耗狀況，
當溝槽快被磨平時就可以做更換的動作。

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後碟煞部分一樣也是不易觀察

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從另外一邊也看不出來

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這時候只好把兩顆12MM螺絲轉下。

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轉下後可以簡單的取出卡鉗，
便可以檢視排削溝槽是否已經磨平。

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冷車時可以順便檢視碟盤若摸過時有凹凸起伏過大時，
就是一般會說到的碟盤吃溝建議來令與碟盤一同更換。

避震預載調整

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首先拿出隨車的勾型版手，
先把下方的固定螺帽鬆開。

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接著將上方螺帽以順時鐘方向旋轉(螺帽往上)調整避震器預載，
一般下沉量1.5CM~2.0CM為基本。

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調整完畢後將上方以反方向固定住，
下方固定螺帽以順時針方向逼緊。

檔車限定鍊條鬆緊調整

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首先使用十號T杆將鍊條防護蓋拆除。

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拆除後方便檢視後齒盤，目前是看到是健康的齒盤，
但磨損過度的齒盤齒型會變細甚至斷齒。

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既然後齒盤都教大家如何檢視了，
接下來拆下前齒盤護蓋。
(使用8號T桿)

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上面螺絲拆完時，會遇左邊腳踏稈擋住。
使用十號T桿將腳踏螺絲上方拆下、下方鬆開，
就可以輕鬆閃過作護蓋螺絲拆解。

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護蓋只有上下兩支8MM螺絲。

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拆下後就如下圖所示，
可以清楚看到檔車鍊條帶動的方式。

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前齒部分也是正常的，建議比較常使用車輛的車友們，
大約5000~10000公里檢查一次。

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調整鍊條時注意鏈條並不宜迫太緊以上下擺幅2CM為準
太緊會產生加速困難與鏈條施力過大而產生斷鏈的危險
太鬆會產生異音，甚至落鍊等問題

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鍊條往上推到緊時發現已超過兩公分
(上圖中心位置在6公分處，下圖已來到3公分處)
所以本次稍微拉緊1公分即可

接著我們要鬆開後輪輪軸
進行調整鍊條的步驟

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左側使用19號梅花扳手固定住。

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右側使用22號套筒+扳桿以逆時針方向鬆開。

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鬆開後先拿膠搥打一打輪胎，
讓後輪軸活動一下才方便調整。

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使用兩支12號的扳手將鍊條調整的螺帽鬆開，
內側為調整用、外側為固定用。

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左右兩邊都先鬆開外側螺帽即可。

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接著用12號開口扳手做調整，
每次以半圈作為單位較方便於兩邊調整。

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由此圖可以清楚看到螺帽以順時鐘逼緊時鍊條也會往上移動，
表示鍊條是有被拉緊的。

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調整時需要觀看左右兩邊的記號，
是否與搖臂上的刻度是一致的。

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確認好之後將內側調整螺絲固定住，
外側螺絲做固定鎖緊的動作。

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另外一邊也如法炮製，且切記要再對一下後輪軸與搖臂上的記號
即可完成檔車篇特有的鍊條調整。

貼心提醒:
在做鍊條調整時，請將鑰匙拔下並且打入一檔。
避免調整時後輪轉動，會讓手部或是工具卡在鍊條中發生意外。

godpasser · 2013-7-17 20:17

雖然本身沒騎檔車
不過還是看一下學習XD

小狼哥 · 2013-7-17 20:31

完整的說明

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cbc636 · 2013-7-17 21:31

档车比较好打理，对岸这边很多都是suzuki GN125的太子档车。

CLAES · 2013-7-17 21:37

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鏈條跟齒盤真的是滿恐怖的...... 可以順便洗一洗了~!

阿崩 · 2013-7-17 21:40

好棒的文章超級仔細阿剛好颱風要來自己動手試試看

racing華 · 2013-7-17 21:50

不好意思,請教一下有關於調整鍊條,是否須將中柱放下,在施行調整的動作阿,曾經聽過這樣的說法 ,但與版主之調整方式好像不同,特地請教,謝謝

jms1943 · 2013-7-17 22:11

感謝這位大哥的教學
今天才知道原來機油尺是要在沒旋緊的狀態下來觀看刻度的
我都是轉進去到底再轉出來看的
這樣看來我的機油應該都是不足的
明天在來檢查一下
感恩喔

akue989 · 2013-7-17 22:14

真仔細.......剛好又是我想買的車^^

a8762132 · 2013-7-17 22:24

很實用
非常感激

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