Racing king 前輪更換熱熔胎與一般膠胎差別(討論)

恩....

好~你說的對....

可能是我沒有很用心使用。 ^^



大雨天.....

不想說沒有責任的話，

那就請版主自己斟酌選用何種胎吧 ^^

熱熔胎不一定是說有熱才會有抓地力...
熱融跟膠胎..在未達工作溫度.或者晴天溫度.或雨天溫度...
熱熔胎抓地力.必然優於膠胎(雨天濕地.未積水來說也是熱熔胎表現佳)...
但是前提是不可以積水...不然排水會不足..會劣於一般有排水紋路的普通胎!!

chaoshu 發表於 2013-7-14 09:17
不懂裝懂的人真多........
怎還有輪胎抓地力越好..剎車會越煞不住的觀念誤導人家??
有空汽車學去讀一讀好嗎 ...

輪胎沒鎖死=有滑動摩擦+滾動摩擦(剎車距離變短.車子也穩定)..這也就是研發abs的目的
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ABS 的研發目的 在於 讓車子在 需急煞車時  不讓輪胎鎖死  而  可以繼續操控車子的動態

但 並不一定  能  有效的  縮短  煞車距離  (路況變數太多  沒有車廠可以保證)  
(出廠手冊上 基本上 都會標明這一條)

不然  ABS  就無需配有  輪胎速差感應器  (全時開啟即可)


所以  會建議  配有  ABS  的汽(機)車 更換  抓地力較好的  輪胎  (但 要 ABS 動作  煞停時  煞車動作  要 "激烈" 一點)

(並非  所有配有 ABS 的汽(機)車 車型  原廠都直接配與  高檔熱熔胎)


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輪胎被咬死=只有滑動摩擦

輪胎沒鎖死=有滑動摩擦+滾動摩擦
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但  您確定  在所有的條件下  滑動摩擦+滾動摩擦 一定大於  只有滑動摩擦  ??

如果理論上  答案  是


那  所有 沒有 ABS 的汽(機)車    但  有改  煞車系統(卡鉗 碟盤 油管 來另 總磅)的車友

急煞時  都煞不停車 (急煞瞬間 只有  "滑動摩擦"  沒有 "滑動摩擦+滾動摩擦"  )



原廠沒問題的煞車  絕對能咬死輪胎  與改裝的差別  在咬死瞬間 的 時間 的 長與短(反應速度)



謎之音 : 原廠煞車 咬死反應 較 改裝煞車 咬死反應 慢 所以 原廠煞車=滑動摩擦+滾動摩擦 的時間較長  所以  較停的住??




事實  好像不是這樣吧  ??  (如果是  那  改煞車的  目的都不是要煞車時的瞬間咬死反應  只是要手感 與 帥氣?)



其實 因為不管是  "滑動摩擦"  或  "滾動摩擦"  都會  隨著  運轉的速度不同  而  有所不同

所以  這東西  不一定等於  1 + 1 = 2





您的所有理論 與 想法  其實都是對的    "讚"

但

文字  是冰冷的... ...


大家一起來探討  一起來出意見  一起聊天而已... ...

f12579440 發表於 2013-7-14 18:37
輪胎沒鎖死=有滑動摩擦+滾動摩擦(剎車距離變短.車子也穩定)..這也就是研發abs的目的
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謎之音 : 原廠煞車 咬死反應 較 改裝煞車 咬死反應 慢 所以 原廠煞車=滑動摩擦+滾動摩擦 的時間較長  所以  較停的住??

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大哥..我可沒說原廠剎車跟改裝剎車的比較.............上面那段是你自己說的喔

我是說..如果同樣剎車....對於(熱熔胎跟膠胎)來比較的話..........熱熔胎的剎車距離會比較短
再者.我所說滑動.與滾動摩擦..是比喻類似abs的原理......而非在解釋abs
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再來說abs好了........不一定好用但保證(絕大部份好用).若沒用為何現今高級車都有配備,若由您所說..不一定縮短距離..那1a雙b世界頂級車...為何還要用??
abs功能為1.縮短剎車距離2.在煞車其間還可控制方向
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滑動摩擦+滾動摩擦 一定大於  只有滑動摩擦

我保證是......若不是的話.大學教授的原文汽車學理論.......歡迎你寫論文去推翻!!
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再來..你說原廠剎車跟改裝剎車比較...我可沒把他們兩個做比較..原文是熱融與膠胎的比較
可別脫離主題了!

其實由您所說文字是冰冷的.有時候用文字表述無法得知其中奧義!
反正在這討論也是互長知識!!也感謝您的切磋指教!互相分享心得!感謝您!!

那想請問R1在雨天(需要穿上雨衣,不然20秒就掛的那種雨天)抓地力會比SS540.EVO22.POWER PURE好媽?

基本上只要不是去壓深又面積大的水坑

熱熔胎都是比較好用的

雨天熱熔胎會滑的地方膠胎也是會滑的

目前前輪SS540 下次想換R1

總覺得 輪胎這種問題 因該先說明機車使用區域

例如 : 北部 中部 南部 東部

而季節上冬季時 北部常陰雨 中南部天氣好  下雨少

機車族如果真在路上遇到下雨  也會自然放慢速度 保持安全回家最重要

又不是下場比賽如果換上性能胎    相對又會想改 煞車 懸吊 馬力......那為何不一開始買檔車??